汽车翼子板出风口翘曲变形结构优化,这是一篇与翼子板论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料,为你的论文写作提供参考。
翼子板论文参考文献：
摘 要：文章以某款汽车翼子板出风口本体为研究对象,针对汽车翼子板出风口这类注塑件,因为汽车功能的要求,安装空间限制,对手件及自身的制造工艺瓶颈或外观A面设计造型理念的要求,而产生的产品壁厚分布不均的情况.因为塑料产品的壁厚不均及高分子材料的特殊分子链结构,容易造成最终制品的收缩不均,在ASA出风口产品实际成型后产生了较大的后收缩导致了翘曲变形.在产品前期设计和模具设计的过程中,结合利用Moldflow软件,针对现在模具T1开发阶段产品出现的翘曲变形不良的实际问题点,对出风口的本体及模具修模并ASA注射成型的过程进行了CAE模拟分析.针对模流分析的结果,结合当前的模具状况,通过优化产品背面的壁厚,导入到模具修改之中,預测可能出现的翘曲进行CAE模拟判断,并提出相应的优化措施.方案导入后一次修模的成功,最终达成该车型产品顺利导入量产.
关键词：翼子板出风口；模流分析；翘曲变形；产品壁厚
中图分类号：U463 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）12-0009-04
Abstract： In this paper, the body of the automobile fender vent is taken as the research object, aiming at this kind of injection molded parts. Because of the requirement of automobile function, the installation space is limited. The requirements of the manufacturing process bottlenecks or the appearance of A-plane design concept of the sets of parts, there exists the situation of uneven distribution of product wall thickness. Because of the uneven wall thickness of the plastic products and the special molecular chain structure of the polymer materials, it is easy to cause uneven shrinkage of the final products. After the actual molding of products at the ASA vent, large post-shrinkage results in warpage deformation. In the process of early product design and die design, by the use of Moldflow software, and aiming at the actual problems of poor warpage and deformation in the present stage of mold T1 development. The CAE simulation analysis of the body of the fender vent and the process of mold repair and ASA injection molding was carried out. According to the result of mold flow analysis, in combination with the current mold condition, and through optimizing the wall thickness on the back of the product and importing it into the mould modification, the CAE simulation judgment is carried out to predict the possible warpage and the corresponding optimization measures are put forward. After the introduction of the scheme after the success of a repair die, a successful introduction of the model products is finally realized.
Keywords： fender vent； mold flow analysis； warpage deformation； product wall thickness
前言
汽车塑料件外观件的设计中,如汽车翼子板出风口,因为是电镀注塑件ABS树脂产品和ASA进行装配成小总成之后再装配到汽车翼子板上,所以必须要综合考虑到产品结构的成型,在产品的结构上是否有倒扣的地方,产品的装配结构上是否有足够的空间用于滑块或者是斜顶的脱除,是否会刮伤翼子板,及能否满足产品的外观使用要求.车身翼子板对应出风口装饰件安装的位置冲压成槽型的结构.这样通过一体成形的注塑卡爪和装饰性电镀两条上面的3M胶带将出风口装饰件嵌入翼子板中,可以在装车之后通过面差和间隙的控制来保证视觉效果上“无缝隙装配”.从而保证外观上面实现不同字体颜色,金属质感以及车标装配产品标示的作用.塑料制品和车身的金属本体因为材料属性的差异,在公差管控及制品的后收缩等因素的影响下,经常会出现匹配的问题.
本文就翼子板出风口的本体的翘曲问题进行解析和对策研究.结合近年来发展壮大的有限元分析方法,运用计算机辅助工程CAE的Moldflow进行产品的设计结构的优化,对于翘曲的问题,提出一些改进的建议和对策,希望能对此类问题的解决提供借鉴和指导.
结论：关于翼子板方面的论文题目、论文提纲、翼子板是塑料的吗论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
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