小鹿共享单车一款会话电动自行车,本论文主要论述了单车论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
单车论文参考文献：
无桩共享电动单车,主攻十公里内短途出行市场.
在资本近似疯狂的助推下,不到3个月, 共享单车的资金已超过5亿美元.同时,资本的涌入也让整个市场初具规模,想要入局,似乎很难.
——真的是这样吗?
小鹿无桩共享电动单车的联合创始人、索罗门集团董事长仇黎明不信邪.多年的电动车市场实践经验告诉他,共享单车这件事还可以更好、更便捷.所以,他联合资深媒体人陈振烨,以及来自知名互联网公司的软硬件研发专家,共同做了小鹿电单车,主攻10公里内的短途出行市场.
人车交互的小鹿共享电动单车
创业邦（微信搜索：ichuangyebang）了解到,最新发布的小鹿单车,颜色采用了荧光绿.陈振烨表示,这也是他们团队为了达到醒目和时尚兼具的效果而做的考量.
功能上,小鹿单车和共享单车类似,用户可通过App预约取车,扫码解锁后即可使用,也可以通过App一鍵锁车,使用体验和众多共享自行车一样,随取随停.
对于收费标准,仇黎明介绍道：“小鹿单车的收费标准主要按里程计费,预计每公里0.5元.在解决用户出行距离和价格上,和共享自行车和网约车相比,甚至是和短途公交车和地铁比,都具有很强的优势和差异性.换句话说,小鹿共享电动单车是一个新的出行方式和赛道.”
Mobike Lite和ofo均是半小时0.5元,而普通人群骑自行车一般不会超过半小时,因此Mobike Lite和ofo自行车的单价均可以计为0.5元.这种情况下,小鹿单车每公里0.5元的收费标准,其实,和摩拜发布的Mobike Lite车型和ofo车型差别并不大.
小鹿单车每公里0.5元,假使人们用它来进行10公里以内的中途出行,那么这一趟的价格就是5元钱,相比目前滴滴、优步乃至出租车的价位,这个单价较为有吸引力.但是,10公里不是个短距离,还要考虑到天气影响,毕竟愿意在寒风瑟瑟中坚持骑行10公里的都是“勇士”.
另外,采访中陈振烨向创业邦（微信搜索：ichuangyebang）介绍,小鹿单车的另一个亮点是具有智能语音对话功能.这体现在,用户不用在一排单车里寻找哪辆是自己在App里预约的单车,只要走到单车附近,单车就会发出语音邀请,省去了用户看车牌号的时间.
由于自带电量,小鹿单车可实现的智能化功能也较为丰富.比如说,当一个人从小鹿单车旁边经过,它会主动打招呼：“哈喽,我是小鹿单车.”如果单车倒在路边,有人经过时,它会呼救：“哥哥姐姐,扶我一下吧.”如果有人扶它起来,它还会说谢谢.陈振烨说,类似的人车交互功能让小鹿单车除了好看、好骑之外,还会更好玩.
据了解,未来小鹿单车还会做基于地理位置推荐的语音功能.比如你在骑车的过程中想找一家餐厅吃饭,一般可能需要停下来搜个大众点评,而小鹿单车所做的是,你只要在骑行中对着其语音搜索“附近的餐厅”,它就会自动导航带你到达所选择的餐厅.
充电问题如何解决
既然是电动自行车,相比于普通自行车,充电就是个不得不考虑的问题.据了解,在小鹿单车之前,国内也爆出过同类的电动单车项目,但都是定点还车取车,最关键的难点就是无法解决充电问题.
那么,仇黎明和团队是如何解决这一难题的?仇黎明说：“在运营模式上,我们至少有三种方式确保用户预约的单车随时都有电可以骑行,比如我们会用互联网的玩法和机制激励用户帮我们解决充电的问题.”
所谓的激励用户帮助解决充电问题,就是说用户在骑行过程中,如果遇到了电量不足的单车,可以选择将其带回家充电,以此来获取相应的积分,在下次骑行结束后用来抵扣费用.
另外,小鹿单车团队还建立了自己的维护队伍,他们会在初期采用扫街的模式人工去给电量不足的单车充电.
采访中,仇黎明告诉创业邦（微信搜索：ichuangyebang）：“小鹿单车早期资金已全部到位,首款单车为微型电动自行车,续航可达到60公里,内测完成后将批量生产；智能硬件和App也在开发和内测阶段,预计年初将在北京面市.”
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