山区地域高速公路路桥施工技术应用,该文是关于路桥论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
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摘 要：随着我国经济的快速发展,居民拥有的汽车总量在和日俱增,驾车出行变得非常普遍,极大地刺激了高速公路建设的飞速发展.对于山区高速公路来说,路桥的架设变得尤为重要,能否保证路桥的质量成为能否在山区建设高速公路的决定性因素,也成为施工企业能否获取经济效益和提升竞争力的关键因素.通过多年来对高速公路路桥施工的考察,本人总结出了一些施工技术问题.
关键词：高速公路；路桥施工技术；高墩
最近几年,越来越多的人加入了“有车一族”,人民的生活水平在不断提高,在节假日驾车出游的人也越来越多,对于遍布各地的高速公路的需求也越来月突出.为缓解这种紧张局面,国家启动了大量高速公路建设项目.为保证高速公路能够长时间使用,并减少维护的费用和难度,国家和企业必须重视高速公路的施工质量,尤其应该确保高速公路路桥的长时间使用.只有保证了路桥的施工质量,企业才能获得巨大的市场竞争力.本文将探讨山区高速公路路桥的施工建设,分析其施工技术,并详细阐述各种技术在实际当中的应用.
1 简述山区高速公路桥梁的施工要点
驾车人对高速公路线性度的要求越来越高,这在一定程度上增加了高速公路建设的难度,尤其对于山区高速公路的建设.山区复杂的地形环境——山川沟壑纵横交错,海拔高度上下起伏,决定了山区高速公路建设的不易.其主要面对的问题是交通不便,施工周期长,墩身定位难和高度大等问题.针对这些问题,加强对于山区高速公路路桥施工技术的研究变得极为重要.
桥梁模板的受力情况是和其他不同的一套系统,根据受力情况的具体情况,一根墩柱的一次浇筑高度通常只有4～6米.再者,高墩柱只能采用平行施工的方式进行建造,而且每个墩柱大概需要配置六米高的施工平台,另一方面,一个墩柱本身的施工时间就很长,完成一个桥梁的工期也自然不短,导致计量支付周期长,最后导致资金周转不灵.所以,业主的规定是只有高墩施工完成后,并且最后一次混凝土养护年龄达到测量开始前的28天,才能开始计量工作.然而,由于高墩柱的建设周期很长,即便是高墩柱有了较大的延米数,也无法达到计量的标准.施工单位是无法收回已支付的未完成高墩柱的资金的.在施工后期,他们需要在大梁预制场上大量投资,完成一座桥的建设.出于这个原因,当投资的资金不足以支持该项目的承包商时,??整个施工过程将进入瘫痪状态.此外,高桥墩面积小,墩身和重心都很高,墩身的柔度也较大,对施工过程中的轴线精确度的要求很高,施工人员很难控制,而且在路桥定位方面,也很难,因此,在施工的整个过程中必须时刻注意上面所提到的要点,以确保路桥能够安全、可靠的施工并完成.
2 山区高速公路路桥施工技术的应用实践
2.1 桥梁模板工程的技术要点.桥梁模板的制作对于整个桥梁的施工起着决定性作用,在高速公路路桥建设中必须按照提前设计好的施工方案进行施工.针对山区路桥建设的具体情况,在建造桥梁的墩身结构时,应选用定型刚模板安装.这种模板经过工厂的加工,板面平整光滑,尺度可以做的相对准确,拆装便捷,焊接紧密,并可重复使用.其结构特点为：两片半圆形模板拼装而成,每节高度1.5米.在施工中可选用吊装设备配合安装,安装前必须认真核对模板尺寸.模板的安装是否合格决定着后期工作是否可以顺利进行,所以必须确保其安装的质量,保证坚实牢固,各模板衔接紧密位置正确,如此方能避免振捣混凝土时,模板掉落泥浆渗漏.
2.2 路桥下部结构的地基处理技术.路基直接承载是路桥的重量,路基的处理直接决定了路桥的质量和使用年限.在山区斜肩路桥必须格外重视对于路基的处理.处理路基的方法主要有以下几种方法：第一,利用各种灌浆技术对路基进行处理；第二,将混凝土埋设于深处,以阻断地下水渗入路基对其产生腐蚀；第三,加固路桥的薄弱地段；最后,也是主要的方法,就是对路表的被风化而松动的沙石挖去.以上方法均是专业的处理方法,在实际应用中可不局限于单纯采用一种方法,应该考虑多种处理方法相结合以保证路基的建设质量.科技是第一生产力,不管对于哪个行业,对于技术的关注和研究都是行业向前发展的根本动力,路桥的建设也不例外.路基的处理方法是路桥建设的一个基础性问题,更应该得到重视.各施工单位须不断学习新的施工技术,重视对员工的技术培训,加强质量管理,在保证施工质量的同时还可以尽量采用新技术降低成本,确保新的技术能够在实际施工中得到应用,以促进山区高速公路施工的的顺利完成,提高单位的经济效益.
2.3 路桥墩身的施工技术.山区复杂的地形环境决定了高速路路桥会具有不同的墩身结构.针对不同的墩身结构应采用不同的施工技术.首先,在建设传统结构,高度较低的墩身结构时,可直接采用传统的方法——通过先构建模板再现浇的施工——来搭建墩身.但对于一些相对复杂的墩身,如高墩及斜拉桥、悬索桥的索塔,可不仅仅局限于采用一种方法.结合翻升模板、滑升模板及爬上模板等多种方法来建设高墩及桥塔已经相当普遍.这些方法有一些共同的特点,化整为零,逐步施工,却也有各自的特色.首先,滑升模板法能够对墩身外形有一个准确的控制,只是需要借助液压设备,投入的成本会加大.其次,爬升模板法需要在墩身外侧架设铁架,对于施工材料的需求加大,切架设铁架有需要耗费一定的人力物力和资金.总而言之,要在综合考虑墩身结构,地形环境,投入成本,施工难度等因素之后,再对高墩施工方案做出决定.
总的来说,因为山区中高速公路的路桥建设是整个高速公路建设的关键,并且发挥其不可替代的作用,所以只有把握施工过程中的技术要点,切实联系桥梁所在地的实际环境,才能采取准确的施工技术,使之能够在完成既定设计目标情况下减少工程成本、施工日期并能提高完成质量,最终提高施工企业的经济收益和市场竞争力.
参考文献
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[3] 田顶立.浅谈山区高速公路桥梁的设计[J].工程和建设,2008（01）.
结论：适合路桥论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关路桥是什么专业开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
山区高速公路路桥施工技术
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