如何提高二灰碎石基层冷再生中旧料利用率,该文是关于碎石论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
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摘 要：随着公路建设的迅速发展,上个世纪九十年代和本世纪初修建的公路进入了大修养护和改建扩建时期,基层冷再生技术的应用也越来越广,如何合理的、最大限度的利用废旧混合料,节约砂石矿产资源,减少废弃旧料对环境的污染,已成为对冷再生技术应用是否合理的控制性指标,针对目前旧路二灰碎石基层冷再生施工过程中原基层废旧混合料利用率较低的现象,从原基层破碎混合料级配筛分和再生混合料级配选用入手,确定如何最大限度的利用废旧混合料.
关键词：二灰碎石基层：冷再生：利用率
1 废旧二灰碎石基层混合料级配的确定
原二灰碎石混合料中,石灰和粉煤灰结合料约占总质量的20%—25%,在现行技术标准中,路面基层、底基层集料的级配范围并不包括结合料,在破碎的二灰碎石废旧混合料中主要包含完全脱离结合料的石子、裹附少量结合料的石子、结合料和细集料混合颗粒以及破碎中产生的少量结合料粉粒.在整个混合料中,涉及结合料的不同粒径的颗粒在破碎废旧混合料中如何划定,将直接影响破碎废旧混合料的筛分结果和废旧混合料的利用率.
为了确定废旧混合料中结合料颗粒的存在的状态,分别对废旧混合料进行了干筛、水筛、击实后筛分、压碎值试验和压碎值试验后筛分,并对各种条件下的试验结果进行对比,试验结果如下：
根据对上述试验结果的分析,可以得出以下结果：
1.1通过击实前干筛和水筛的试验结果对比可以看出,废旧二灰结合料颗粒经过水浸后分解的颗粒集中在9.5mm—2.36mm.
1.2通过击实前水筛和击实后水筛试验结果对比可以看出,击实后19mm以上筛孔通过率和击实前基本相同,而9.5mm—2.36mm筛孔的通过率明显增多,2.36mm以下筛孔的通过率增长幅度逐渐减少,证明废旧混合料破碎后二灰结合料主要是以裹附少量结合料的石子和结合料和细集料混合颗粒存在,粒径主要集中在4.75--16mm的范围,而且比较容易被击碎.2.36mm以下的颗粒在废旧二灰碎石混合料中,由于颗粒较小,相互间的作用力比较分散,因而比较难击碎.
1.3压碎值试验结果为15.5%,远小于基层集料对压碎值的要求,因此,可以将废旧混合料中的二灰结合料颗粒当成集料看待.
2 再生混合料级配的选择
根据《公路路面基层施工技术规范》JGJ034--2000、《公路沥青路面再生技术规范》JTG F41--2008、《公路沥青路面设计规范》JTG D50--2006中关于基层和底基层级配范围的不同要求,列表如下：
《公路路面基层施工技术规范》JGJ034--2000、《公路沥青路面再生技术规范》JTG F41--2008都规定底基层材料选取1号级配,属于悬浮密实结构.从试验结果看出,击实前4.75mm筛孔通过率为17.35%、0.6mm筛孔通过率为4.7%；击实后4.75mm筛孔通过率为35.8%、0.6筛孔通过率为9.4%,都远小于1号级配要求的4.75mm、0.6mm筛孔的最小通过率50%、17%的要求,需要掺入大量的细集料进行级配调整,不利于废旧材料的利用.同时,因为掺入大量的细集料,新混合料的级配更加接近细粒土,使同等水泥剂量的再生材料整体强度降低,因此,采用含有粗粒、中粒碎石较多的废IB--灰碎石进行底基层冷再生时选用1号级配是不合适的.
在《公路路面基层施工技术规范》JGJ034--2000、《公路沥青路面再生技术规范》JTG F41--2008中2号级配用于二级公路的基层；4号级配用于二级或二级以下公路的普通材料和冷再生基层,级配范围比较宽泛.《公路沥青路面设计规范》JTG D50--2006规定6号级配用于底基层.从级配范围来看2号级配基本包含在4号级配范围内,级配要求比较严格；6号级配和2号级配接近,在19mm筛孔以上的级配范围较2号级配更加严格.上述2号、4号、6号级配用于冷再生时,对于二级公路基层宜采用2号级配或接近4号级配范围的下限,底基层或二级以下公路基层宜采用4号级配,底基层级配要求比较严格时采用6号级配.
在《公路路面基层施工技术规范》JGJ034--2000、《公路沥青路面再生技术规范》JTG F41--2008中3号级配用于高速公路、一级公路的普通材料和冷再生基层,偏于密实悬浮结构.室内实验掺入4.5%--5.0%水泥时试件强度能过达到3.0--3.5MPa,能够满足基层材料无侧限抗压强度的最低要求,但考虑到室内试验和现场施工在试样均匀性和养护条件差异较大,以及废IB--灰碎石中二灰结合料颗粒的抗压强度较差,在施工压实中易将4.75mm—16mm间的二灰结合料颗粒压裂或压碎,使冷再生材料整体强度有所降低,难以达到室内试验强度.因此,在一般条件下,原二灰碎石基层进行冷再生不宜用于高速公路、一级公路的基层.
根据上述分析,二灰碎石冷再生除不适合用于高速公路、一级公路的基层外,用于各级公路底基层或二级以下公路的基层时宜应首先选用4号级配,用于二级公路基层时宜选用2号级配.废旧混合料筛分应使用水筛法,并考虑在实际施工压实中,部分裹附少量结合料的石子和结合料和细集料混合颗粒被压碎的因素,建议在9.5mm—0.6mm筛孔范围级配通过百分率宜接近级配范围的下限,能够最大限度的利用二灰碎石废旧混合料,减少新细集料的掺入比例,使新料掺入比例控制在20%以内,也能增强再生混合料的整体强度.
以上内容只在对特定条件下的分析,因各工程原有二灰碎石基层的施工破碎方法、原二灰碎石骨料级配、结合料形成的强度的不同等因素而差异较大,各具体工程还必须根据具体情况进行具体分析.
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