软件测试福克斯较弱，手机连接体验不佳,本论文主要论述了福克斯论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
福克斯论文参考文献：
2015年春节前夕,一段山东车主与车载电话对话的视频爆红网络,视频是因车载系统的语音功能无法识别方言,司机反复纠正引发的一段糗事.这个视频逗得观众捧腹大笑的同时,也引起了消费者对车载系统语音识别的关注.车载信息娱乐系统注重语音操作功能,本意是更好地辅助消费者驾驶,提高安全性,但糟糕的匹配反而成为车主的累赘.
2015年3月,《消费者报道》联合独立汽车测试团队Real Car,对MG5、卡罗拉、速腾、福克斯及昂克赛拉等5款畅销车型的车载信息娱乐系统进行了对比测评.软件方面,我们着重统计驾驶者失误次数以及操作时长,然后通过数据统计评价软件系统设计优劣.
综合测试结果,软件系统表现最好的是上汽MG5,在硬件方面表现不俗的马自达昂克赛拉同样在软件测试排名靠前.
MG5语音功能出色
一套优秀的车载信息娱乐系统,其逻辑必定是符合使用习惯和方便操作的.鉴于硬件设计是让消费者保持驾驶姿势、减少分神,那么软件也应当如此.繁杂的界面、错误的逻辑都是车载信息娱乐系统减分的地方.
上汽集团与博世共同研发的inkaNet系统已经发展到第四代,一直主打智能驾驶的iVoka功能也越来越娴熟.在实际的驾驶测试中,MG5无论导航还是操作都极为简便.更重要的是,MG5车载系统的语音识别率很高.iVoka的使用效果接近苹果手机的Siri,可以实现闲聊、拨打电话、语音操控发送短信等功能,也可以命令搜索周围兴趣点.在语音控制上,MG5是5款测试车型中表现最为优异的.
福特福克斯的SYNC系统同样配备了语音识别功能,但只能接受个别有限的指令.使用SYNC语音功能时,系统会提供几个特定选项,用户只能在提供的选项中选择,与MG5的随意性无法相比.
使用SYNC拨打电话时需同步手机的电话簿,用户说出号码或名字即可拨出电话.如果选择说出号码,SYNC的表现略呆板繁琐,语速过慢时系统会自动拨出,系统不能智能识别手机号码个数.一旦说错只能重新说一遍,无法中途修改和纠正.不过,值得赞许的是,SYNC的语音识别成功率很高,同时可以接受各种方言考验.
在整个测试过程中,大众速腾的语音输入功能表现不理想.语音识别率方面,方言、普通话识别率均较低,在音量方面,消费者使用该功能时需要提高音量,而在功能支持方面,语音功能适用范围较小.
驾仕派联合创始人刘学晓认为,车载系统的语音功能比手势操作要更实际,但目前语音功能只是实现某些局限功能的工具,还不能成为消费者随身的智能伴侣,未来的语音功能应当更主动、更智能,无需提供命令即可产生意识.
导航表现与手机App差距较大
在车载系统的导航功能上,马自达昂克赛拉的地图整体表现较好,大部分情况下可以提供准确的实时路况,搜星速度快.只是在高架桥等信号受干扰的地方,昂克赛拉会出现定位错误,进而提供错误的道路信息.
此外,昂克赛拉虽可以修改目的地,但使用旋钮操作较为复杂,严重影响驾驶安全.设置目的地时,系统会要求输入城区或城市.如果选择不输入城市,同样名字的地点会成列排列,数量众多难以查找,而且此时输入法不会自动隐藏.
相较而言,其他几款系统的导航表现也不佳.丰田卡罗拉的原装地图字体优化不足、地图地点不全,不能全部覆盖.大众速腾的地图陈旧,复杂路口不能放大提示,目的地输入效率较低,输入法没有联想功能,也不支持手写；在速腾上设置导航地址时需输入省份、城市、道路等,极为不便,搜索地点反应时间较慢.MG5的导航系统虽然与手机App较为接近,但实时路况有延迟,经常出现建议的通畅道路下一分钟拥堵的情况.
此外,昂克赛拉和卡罗拉均在车辆启动后屏幕自动变成非触摸屏.对此,一汽-丰田汽车销售有限公司对《消费者报道》回应称：“出于对消费者行车安全的考虑,卡罗拉及一汽丰田旗下车型均需要停车挂P档,并拉好手刹才可进行导航以及组合仪表显示屏的设置.”此种做法虽可以提升安全,但并不符合实际情况.通常情况下,驾驶途中发现目的地设置错误应提供简便的修改方式.在有副驾乘客的情况下,可以由其帮助完成修改.
软件逻辑问题多,手机连接体验不好
虽然越来越多的车载系统开始关注手机互联,但从实际表现来看体验并不好.
在整个车载信息娱乐系统的测试中,福特福克斯经常出现SYNC系统与iPhone连接无法发送短信的情况.对此,长安福特汽车有限公司回复本刊时表示,这一功能通过设置可以实现,而具体设置办法可咨询服务.
一名昂克赛拉旗舰版的车主在接受本刊的问卷调查时也表示：“昂克赛拉的车载系统与iPhone匹配不好,时常闪断.当iPhone使用非系统自带音乐App时,会出现车载系统内部音乐程序卡死的情况. 另外使用蓝牙接电话,有时显示屏出现一片空白.如果清除tripA/B的里程数,油耗记录也会被清除,无法记录整体油耗.”
此外,丰田卡罗拉第一次将旗下的G-Book功能引入到紧凑车级别,但在实际使用中无法设置.对此,一汽丰田解释：“卡罗拉的G-BOOK功能必须到购车的4S店进行开通,消费者不能自行开通”.然而,对于G-BOOK只支持安卓系统,一汽丰田回应称这是由于苹果系统的封闭性.显然,这样的回答难以让人信服,测试人员认为,卡罗拉的G-BOOK功能尚属试水期,没有完成优化,有可能是为后期升级预留的功能.
汽车行业分析师封士明在接受本刊采访时表示,未来车载系统应该更接近手机智能操作,提供统一的操作习惯,消除不同车型之间的操作差异.为此,车载系统应该越来越智能,不断引入灵敏无误的触摸屏.
仅从目前几款产品的表现来看,绝大多数都落后智能手机一大截,无论是使用便利性还是内容更新上均没有优势.车载系统需要满足苛刻的环境要求,但这并不是在功能上变得鸡肋的借口.在我们的问卷调查中,大多数车主表示会选择后装导航,这也在一定程度上反映了目前原厂车载产品的尴尬.
结论：关于本文可作为福克斯方面的大学硕士与本科毕业论文福克斯论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
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