高铁站点周边区域布局优化,本论文主要论述了高铁论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
高铁论文参考文献：
【摘 要】伴随着国家新常态的逐步推进,中国高铁的发展迎来了崭新的规划契机,我国的高铁发展有着自身的优势,随着高铁建设总量的逐年增多,其在规划设计与学术研究上,也已形成了一定的规模与体系,很多城市老城区的火车站也伴随着高铁的发展开始了新一轮的改造升级,高铁站的升级发展,可以对城区现有存量用地进行有效的优化提升,但在改造过程中也必然要面临高铁站与周边区域用地布局不协调,与其他城市功能相互干扰等诸多问题.本文针对老城区火车站改造升级后与周边区域存在的矛盾及面临的挑战,借鉴了典型国外高铁站开发案例,提出了老城更新中高铁站及周边区域布局优化的建议,为探索老城高铁站周边区域布局优化的相关研究提供思路启迪.
【关键词】高铁站点；布局优化；综合开发
1.引言
伴随着我国新型城市化进程及“新常态”的逐步推进,我国的高铁发展迎来了突破式发展.随之而来的关于高铁站周边区域布局的研究与实践从未停止过.这类研究关注交通运输节点与城市商业中心、活动中心一体化的发展趋势[1].高铁客运站及周边区域开发功能上的新趋势,包括郑健等（2009）指出：高铁客运站从“等待式”转变为“快速通过式”；“以商补站”是高铁客运站及周边区域开发的发展趋势；高铁速度越快,乘客对“途外附属时间”越敏感等[2].这些发展的趋势,将影响高铁客运站周边区域土地开发利用中各种功能开发规模的比例.
高铁时代的来临,也促使老城中的火车站改造升级,升级后的高铁站点周边区域已不能够适应新时期的发展要求,存在着交通状况差、用地布局混杂、公共服务设施匮乏等问题,面临着拆迁安置、通达交通、创造优雅环境等各项挑战.
“新常态”对老城更新提出了更高的要求,其中高铁站点周边区域优化必须与其周边地区紧密结合,整体建设,通过土地与车站的协调整合,促进城市功能融合及土地集约高效利用,改善区域交通条件、服务及环境品质,提高城市综合效益,带动区域经济发展,助推老城区改造升级,实现区域跨越发展.
本研究结合当前的时代背景与发展形势,借鉴了典型高铁站开发案例,为探索老城高铁站周边区域布局优化的相关研究提供思路启迪.
2.老城内高铁周边区域面临的问题及挑战
2.1存在的问题
2.1.1交通状况差
旧城中的高铁周边区域现状交通状况差,对外联系的公路交通力量薄弱.内部道路等级低,断头路较多,道路网不合理,交通组织混乱,路面质量差,铁路两侧连通受阻隔.现状交通无法承载火车站提升后的交通需求.
2.1.2土地结构不合理
旧城中的高铁周边区域内现状土地使用结构不合理,大面积的低层高密度居住用地和工业用地导致了用地功能过于单一,土地价值难以得到最大发挥.
2.1.3用地功能布局混杂
旧城中的高铁周边区域内用地功能布局混杂,大面积的铁路用地影响整体规划；工业用地与居住用地交混的形态影响该地区的环境质量；并且存在大量低层高密度的低效土地使用方式.
2.1.4公共服务设施匮乏
旧城中的高铁周边区域内公共设施与绿地较为缺乏,公共服务设施分布不均、建设标准低.现状绿地数量少且分散,还面临着逐步被建筑吞噬的处境.
2.1.5割裂感现象较严重
旧城中的高铁周边区域内被铁路划分为两部分,使该片区在交通、用地、产业等方面产生了严重的分隔,阻碍了两个片区的联系,由铁路带来的割裂感比较严重.
2.2面临的挑战
2.2.1如何解决区域内企业、村庄等的拆迁安置问题
旧城中的高铁周边区域内存在大量现状企业及城中村,且占据面积较大,布局混乱.区域内用地布局优化的前提是对现状企业进行梳理、搬迁.片区内大量城中村,主要由低层高密度的村民住宅组成,且建筑质量较差,要提升区域形象、优化区域布局,势必要抛弃低效的土地使用方式,对区域内的村庄进行优化整合,合理的安置规划区内的居民.
2.2.2如何创造良好的交通可达性和通达性
高铁火车站的改造升级应考虑其与城市轨道交通、公共汽车、长途客车、私人小汽车甚至飞机等多种交通工具的相互联系,应处理好多种交通方式之间的换乘问题.
2.2.3如何创造优雅的环境
在旧城改造升级高铁站周边区域的规划建设中应重视区域内景观、公共空间和自然环境的营造.要合理的协调城市景观与开放空间的规划建设,在规划建设中将新城的风貌特色和历史文化内涵有机的结合,在保持该片区原有风貌的基础上,将本区域塑造成为充满活力的高品质地区.
2.2.4如何与城市经济形成互动
老旧火车站的改造升级应该对整个城市的发展起到积极的作用,这就要求其必须与本地区的经济水平、产业类型发生关联,并充分考虑火车站及其周边区域与整个城市经济的互动.使其为城市的相关产业提供方便和良好的服务,使高铁站成为整个城市经济发展的积极因素.
3.典型高铁站开发案例借鉴
3.1日本新干线名古屋站
名古屋火车站位于名古屋市中心的中村区,于2002年以“世界上最大面积火车站”的殊荣被载入吉尼斯世界大全.
随着名古屋火车站及其站区近20年来在功能布局上的不断完善及城市主导产业的不断调整升级,该区域逐渐形成了以商务为驱动,以商业为配套的商务中心.其特征可以总结为以下几点：（1）定位恰当：结合自身区位条件和特色,选择了适当的站区发展策略和定位；（2）交通便利：名古屋站是日本中部地区最大的交通枢纽站,该站有新干线、国铁、名铁、近铁、地铁及空港巴士、巴士、名铁巴士、近铁巴士、高速巴士、长途汽车和市公交线路等10多个交通企业,几百条线路；（3）功能多元：以商务办公为主,辅以商业、住宅以及配套等多元城市功能；（4）科学规划：空间规划将各功能有机连为一体,达到了空间的优化利用和功能的合理分布；（5）政府支持：政府积极投入站点及站区的规划建设并给予资金支持.
结论：关于本文可作为高铁方面的大学硕士与本科毕业论文高铁论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
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