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主题:生意论文写作 时间:2024-03-25

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以前,好杂志自然就会有好生意,今天,好杂志没有创新的商业模式就会倒在半路上.

7年前刚走进汽车传播圈的时候,没想到有那么多的媒体傍着汽车业吃饭.坦率地说,针对汽车媒体圈的整体社会评价或专业评价并不高,很多人沦为被厂商惯坏的“孩子”.但是,《汽车商业评论》当时给我的感受颇为扎眼,文章无论或贬或捧,总是透着一份固执和才情,没那么无原则没底线.

后来结识了此刊当家人,第一感稍有诧异,论战几轮之后便感受到了内在的逻辑——文如其人.贾可总编是一个喜欢自赋使命的传统媒体人,不过在传统媒体人中,他又是一个有着罕见行动力的战士,践行了很多媒体人从业之初的一个梦——拥有一本自己的杂志.

评价一本杂志好不好,原来有这样几个尺度:态度、深度和宽度.态度没得说,贾总编把杂志当成自己的“第四个孩子”,除了睡觉,其他时间皆是职业奶爸,无时无刻不在忙活着奶粉的着落.

深度方面,《汽车商业评论》号称中国汽车意见领袖的平台,当然自己这些年也在励志成为意见领袖,时不时就会有大块头重磅文章,触动行业里很多*袍下的穴位,整个汽车产业链都知道贾可那杆枪的厉害.

有了态度和深度,宽度自然而然,《汽车商业评论》的论坛一个接一个,各路朋友常常集会于此高谈阔论.当然,杂志好不好还有一个最重要的指标,看你能卖多少广告.这一点,《汽车商业评论》好像也还是不错的,很多汽车大佬很给贾可面子.

在《汽车商业评论》出刊100期的时刻,美言在前,既尊重事实又彰显礼节,但是,笔者更想说的在后面,可能危言耸听——

第一,在一切皆媒介、处处是人口的年代,靠信息落差为生的传统媒体的好日子已经走到尽头,机场报摊摆放陈列那种“自我欺骗式”的传播,汽车界很快就会觉醒.大众传播就像往天空泼水,更有效的传播是走进社交化网络之中,融入到人人传播的每一根毛细血管中.没关系、没传播,在信息不值钱的环境中,《汽车商业评论》需要思考下一个步子怎么走,再不想就没机会了.

第二,互联网时代很重要的一点是生态思维,以前商家可能是只卖产品,今天流行打“生态战”,核心竞争力是体系化的服务.传统媒体以往通过内容影响力换广告,今天内容依然重要但是价值被稀释,广告模式奄奄一息,媒体需要通过自身积累的影响力尽快构建自己的生态化的服务体系.牛文文的《创业家》就是一个转型成功案例,别不服气,牛义文确实比较牛.

第三,笔者建议,《汽车商业评论》的服务体系核心在于把自己的利益相关者组织起来,形成创新型的汽车产业高端社群,在这样的社群中,不仅建立杂志和大家之间的粘性关系,更重要的是打通社群成员结构之间的活力.把《汽车商业评论》变成大伙的共有平台,针对汽车产业链以及各个专业领域,生长出资讯、咨询、猎头、社交、培训、商务等多层级的服务体系.

以前,好杂志自然就会有好生意,今天,好杂志没有创新的商业模式就会倒在半路上.《汽车商业评论》已届百期,春华秋实,功成名就,在凛冽的互联网风口之下需要再出发.

结论:关于生意方面的论文题目、论文提纲、不起眼的暴利小生意论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。

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