厦门东通道工程安全监理措施,本论文为免费优秀的关于监理论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
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摘 要:根据厦门东通道工程(翔安隧道)工程特点,阐述了安全作业的预防及控制措施,确保工程的施工过程处于安全可控的状态.
关键词:翔安隧道;工程施工;安全监控;监理计划
1 工程概述
厦门东通道工程(翔安隧道)是目前国内第一条海底隧道,也是我国第一座采用暗挖钻爆法施工的海底隧道,地质复杂、洞体跨度大、施工难度大,安全风险高.翔安隧道始终坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,开工三年多以来,一直保持良好的安全生产工作态势,至今未发生因工亡人事故,安全生产处于可控状态.
由于目前国内海底隧道施工经验积累少,没有成熟的经验可供借鉴 ,安全生产工作面临许多新情况、新困难、新问题.一旦安全监控和技术措施不到位,很有可能发生安全生产事故,后果不堪设想.2007年,新《公路工程施工监理规范》将安全监理工作纳入监理范畴,翔安隧道对施工安全的监控有了更明确的要求.
2 工程项目监理组织
监理公司在驻地办配备相应资质的安全监理工程师,同时成立安全领导小组,由驻地高监任组长,领导安全监理小组成员对施工单位的安全工作进行监督和指导,组织各监理人员学习国家、省、市及上级安监部门下发的安全文件,不定期组织监理人员进行安全教育培训.
3 施工准备阶段管理
3.1 针对工程施工特点,编写年度安全监理计划
把握安全监理工作的重点,做到计划清晰,目的明确;制定各岗位监理人员安全职责,每位监理人员均和驻地办签订《安全生产目标管理责任书》,使监理人员了解并掌握在施工工程中所辖标段的安全管理工作,并应承担的安全责任;
根据施工过程中的重难点,及可能存在的安全隐患,制定《事故隐患排查治理管理制度》,并成立治理领导小组,秉着“积极排查,严格督促”原则,对发现存在的安全隐患,督促施工单位整改落实,并加强过程控制.
3.2 对施工单位准备工作的检查
3.2.1 严格按照投标文件,对施工单位上报三类安全管理人员的资质进行检查,督促上报特种作业人员操作证复印件,对特种作业人员持证上岗情况进行检查,特种作业人员如有更新,要求及时上报驻地办进行备案.
3.2.2 对施工单位新进场的机械设备的安全合格证书及相关记录进行检查,要求满足投标文件要求及现场施工需求.
3.2.3 对施工单位上报专项施工方案中的安全内容认真进行审查,并签署审查意见,对施工方案中无安全保障措施或安全保障措施不到位,不予审批.
3.2.4 督促施工单位对新进场、待岗、转岗施工人员做好岗前安全教育培训,并做好培训记录.
4 施工阶段安全监理措施
对施工单位质量管理实施状况监控.检查质量体系的运行是否良好,是否分项工程施工前进行班组方案交底,工序间是否进行交接验收,专职质量检查员的工作是否称职等,如果达不到质量目标的要求,对该体系进行持续改进和调整.
4.1 重点施工部位监理
4.1.1 风化槽施工是翔安隧道施工的重难点,地质复杂,若处理不当,易发生突水、涌泥等重大安全事故,属重大危险源.翔安隧道共12处风化槽,为确保风化槽顺利施工,有效规避风险,指挥部在每处风化槽施工前均召开风化槽施工方案研讨会,对方案的可行性、可能存在的风险及施工的准备工作进行讨论.
4.1.2 驻地办及时督促施工单位召开重大危险源——风化槽施工安全评估会,邀请参和施工各安全专家对其进行风险评估,以确保风化槽施工万无一失.
4.1.3 在风化槽施工过程中,在探孔、注浆、开挖等每道工序施工前,驻地办均组织相关专业监理工程师对该道工序进行检验,人员、机械准备不足不予进行施工;安全保障措施不到位、应急物资准备不充足不予进行施工;经驻地办专业监理工程检查,符合施工条件,同意进入该道工序施工,方可进行.
4.2 技术支持措施
4.2.1 翔安隧道作为我国第一条海底隧道,施工经验不足,其风险和难度不言而喻,为确保施工安全,除了加强现场排查,防范和规避可能存在的诸多安全隐患,强大的技术支撑必不可缺.
4.2.2 中国工程院王梦恕院士多次莅临翔安隧道施工现场,对施工过程中存在的重难点进行指导,并提出了诸多宝贵的意见;指挥部还和日本、挪威等具有海底隧道施工经验的外国专家进行学术交流,驻地办及时组织专业监理工程师进行学习;驻地办还多次邀请重庆交通科研设计院对风化槽施工环节进行评估、指导.
4.2.3 准确探明施工作业面前方地质情况,能有效规避风险,减少施工过程存在的安全隐患.驻地办配备专业地质监理工程师,督促施工单位及时进行地质预报工作,以TSP、地质雷达、红外线探水、超前水平探孔等多种地质预报的形式相结合,并进行成果分析.
4.2.4 施工期加强对围岩的监控量测,在风化槽施工、地质围岩较差地段等加密监控,对拱顶沉降、围岩收敛信息做到及时监控掌握,同时,指挥部还聘请第三方监控量测单位对翔安隧道施工进行监控,并提供数据分析成果.
4.3 应急演练
4.3.1 翔安隧道采用暗挖钻爆法施工,施工难度大,安全风险高,可能存在突水涌泥、爆破伤害、坍塌、触电、高处坠落等安全事故,为了使可能发生的安全生产事故不再扩大,尽快排除险情,恢复生产,指挥部、驻地办及时督促施工单位,针对当前施工特点,组织人员进行应急演练.
4.3.2 翔安隧道自开工至今共进行了防突水涌泥、防坍塌、防自然灾害等多种演练,演练形式有现场演练、砂盘演练等,驻地办及时组织各专业监理工程师对演练进行现场观摩,并督促施工单位及时对演练情况进行总结,对演练过程中存在的不足之处督促其及时进行完善,务必要做到使参加应急救援的单位、人员和队伍分工明确,各项救援工作按程序有条不紊的开展.
4.4 爆破作业监控
4.4.1 爆破作业施工安全风险高,涉及面广,在翔安隧道掘进施工过程中占重要部分.
4.4.2 为减少爆破施工安全隐患,规范爆破作业,指挥部制定爆破施工《一炮三检制》及《爆破联动制》,对每次爆破作业的装药、警戒、起爆、爆破后的安全检查及各友邻单位的联动提出要求,并作为安全检查的重点内容.
4.4.3 安全监理工程师对每位实施爆破作业人员特种作业持证上岗情况进行检查,杜绝出现无证上岗和非爆破作业人员进行相关操作;驻地办及时制定《爆破报检制》,督促爆破作业人员在每次爆破准备阶段向现场监理人员进行报检,经监理人员检查合格后,同意进行爆破施工方可进行,同时对爆破完成后的瞎炮处理及凿顶清理危石工作进行跟踪检查.
4.5 自然灾害预防措施
4.5.1 厦门地区每年4月-9月为台风暴雨多发季节,为减少因自然灾害对施工带来的影响,消除可能存在的安全隐患,驻地办及时关注气象信息,在每次台风到来前均组织相关专业监理工程师现场检查,督促施工单位及时做好防台抗洪的准备工作,要求对露天机械、设施等做好防护,及时对周边排水系统进行清理,并要准备数量充足的应急物资.
4.5.2 在台风到来期间,驻地办安全生产领导小组实行领导值班制,小组成员24小时巡视工地,发现可能存在的安全隐患及时进行上报.并要求施工单位加强现场检查,对施工现场的情况及时进行信息沟通,将台风暴雨带来的损失降到最低限度,确保施工安全.
5 总结
翔安隧道的建设,一直严格按照国家及福建省安全工作相关要求执行,对施工过程中存在的安全隐患,及时督促施工单位进行整改,并加强过程监控,消除事故隐患,未发生因工亡人及重伤事故,安全工作处于可控状态.
作者简介:刘国栋,1983年9月,西南农业大学毕业,现就职重庆中宇工程咨询监理有限责任公司,从事于安全环保工作.
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