透水构件施工关键技术,本论文主要论述了关键技术论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
关键技术论文参考文献：
摘 要：张家湾潜丁坝是一座457m长的新型混合型坝,水下安装精度和水下施工安全为本课题研究的重点.本文主要介绍透水构件施工关键技术,希望能够对类似工程提供参考和决策依据.
关键词：高水位；大流速；大型预制构件
1.工程概况
本工程位于长江中游荆江周天河段.该河段处于长江中游上荆江末端.全长27km.
透水段坝体底部为D型排护底,依次往上为抛石基床、基床整平、透水构件安装,坝体两侧模袋混凝土护面.透水构件为现浇混凝土结构,高度为2.5m,底板3mx3m.单个构件重约27吨,共33件.
2.定位支架设计
基床细平中项目设计了一套定位支架.包括固定支架和活动支架两部分.
固定支架尺寸为（1.61mx0.81mx3m）.固定支架通过焊接方式固定在起重船侧面.活动支架尺寸为（上部尺寸1.6mx0.8mx8m、喇叭口扩充尺寸4mx3mx2m）,活动支架安装在固定支架中间.通过两个手拉葫芦上下移动.
定位支架作用：
（1）支架上有爬梯供潜水员上下使用,比较安全.
（2）潜水员在支架底部附近施工,不会被水流冲走,便于施工.
（3）稳定的支架底部给潜水员提供平面和高程依据.潜水员水下作业的效力和质量更能得到保障.
3.基床整平关键技术
3.1整平船基床粗平关键技术
3.1.1技术要点
（1）在透水构件安装区域,基床抛石抛至设计标高验收后.引用自锚式专业整平船进行粗平施工.
（2）自锚式专业整平船由三根定位桩定位,用GPS进行平面测量定位,通过水位和长臂挖机下方深度控制高程.
（3）根据测量结果,对高点处用长臂挖机进行清除,对低点处采取铲斗下放二片石.在控制好高程的情况下用长臂挖机进行抹平.
（4）整平船施工中.通过测深仪不断复测施工区的地形情况.确保粗平精度达到要求.
3.1.2工程效果
通过引用自锚式专业整平船进行基床粗平.有效的节约了浮吊船、吊篮、潜水设备、潜水员等设备和人员的投入.整平船采取电动升降式抛锚.避免了抛锚对周边工序和航道产生影响.整平船上设置有长臂式挖掘机.挖机灵活方便.通过双向的GPS和测深仪能无死角的确保基床粗平精度.
3.2定位支架基床细平关键技术
3.2.1技术要点
（1）先测定定位支架焊接位置.将定位支架的固定支架焊接在整平用的浮吊船一侧.固定支架焊接一定要竖直.不能偏斜.并测量校正.
（2）将整平的浮吊船拖到基床整平区.船舶垂直坝体轴线停放,通过GPS定位测量,调整船位.确保固定支架在平整区的中间.
（3）通过GPS测量固定支架的准确位置,计算出活动支架底部四个角点的平面坐标.活动支架采用葫芦上下移动.活动支架上安装测量高度标尺.通过标尺和水位的关系计算支架底部高程.作为细平的控制依据.
（4）基床粗平后,进行水下测量,按网格法计算细平工程量,采用袋装碎石和散碎石进行整平.袋装碎石通过浮吊下放至指定位置.细平低洼处潜水员直接铺设袋装碎石.面层由潜水员解袋铺设碎石.潜水员在活动支架底部使用14号槽钢内刮尺进行细平.
3.2.2工程效果
自主研制的定位支架.首先节省了导轨、垫块安放等繁琐的施工过程,定位架为基床细平提供了准确的细平参考依据.定位架中部为活动的套架,通过手拉葫芦能够轻松的进行上下的调节,通过上部安装GPS能够确保底部的参考面精准.
4.透水构件转运及安装关键技术
4.1转运技术要点
（1）透水构件在大型预制场预制.距施工现场水上约12km.转运工作包括场内转运和水上运输.场内转运包括：构件从预制场吊上平板车、平板车运至码头、起重船起吊上船三部分.
（2）经过计算,场内转运采用70吨汽车吊起吊构件,采用40T平板车运输（构件单个重27吨.一次装一个）,采用100吨浮吊起吊上船.
（3）水上运输采用拖轮带驳船运输,少量构件通过起重船运输.驳船选用1000吨仓口驳船.
（4）为解决运输船甲板不平、构件碰损等问题.在甲板上采用沙袋进行底板铺平.构件装驳后采取麻绳和手拉葫芦进行必要的固定.防止在运输过程中发生倾斜或坠落等事故.采取对称法装驳.
4.2透水构件安装技术要点
（1）基床整平验收后,开始安装工作.安装由起重船、工作船、船员和潜水员配合完成.
（2）起重船定位后,精确定位工作船.工作船初始位置在透水坝端头外一米处,工作船垂直坝轴线方向.在工作船上用GPS定位出轴线位置,引导施工.工作船沿坝轴线移动.
（3）制作测量桁架两套.将一套桁架插入安装在一个构件上.在桁架的顶部安装三台GPS系统.
（4）构件起吊前,起重船的吊钩先挂好构件吊环.保持一定拉力（不吊起）,在构件两侧吊环处绑系φ18尼龙绳,尼龙绳长20米.以便人工控制.起吊工作由专人指挥.检查无误后开始起吊.先吊离船体、稳定、提高、吊转、八字绳牵引到工作船、入水、依靠工作船和八字绳初步定位.构件慢慢入水.构件入水过程中,工作船作业人员同步放尼龙绳.当构件底距基床0.3m左右时,停止落钩.用GPS精确定位.潜水员推移构件下放,复测.如偏差过大.重新调整定位安装.
4.3工程效果
（1）在长江流速较大的条件下,测量桁架能有效、准确地测量构件的实时位置.避免了常规测量标杆在大流速时出现弯曲现象.造成测量不准.
（2）测量桁架在已经安装的构件上停留作为下一个安装导向.引导下一个构件安装时不要碰撞.便于对齐.方便了施工并有效保证上一个构件的安装质量.
5.成果总结
通过本课题的研究成功克服了高水位、大流速下施工中存在的施工组织困难、作业功效低、水下安装精度难保证、水下施工安全风险高等问题.确保了长江中游首个透水坝体施工的顺利进行.
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