公路项目管理和施工技术,这篇施工技术论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
施工技术论文参考文献：
一个国家的公路建设,应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位,按其政治、军事、经济、人民生活等需要,结合地理环境条件,制定全国按等级划分的公路网规划.
每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准不尽相同,中国的国道规划由国家掌握,省以下的公路规划由各级地方政府掌握.公路网规划的制定是一项繁重复杂的工作.由于各地情况的变化,例如政治、军事等战略的改变,矿藏资源的开发,海岸、商埠经济的发展,城乡人民生活的改善,旅游事业的兴起,其他运输方式的改变,资金的增加等,都可能使规划随之变化.因此,在制定规划时,事先应充分掌握各方面的信息,进行有充分预见性的可行性研究,避免规划的盲目性带来不良后果,然后有计划、按步骤地分期付诸实现.拟建路线的第一步,应根据线路所经控制点进行勘察和测量,选出距离最短、工作量最小、工程举办容易、造价低廉、后遗病害最少、养护费用最低、使用效益最大的线路.如果线路有几种选线方案,则应进行比选,以便从中选定最优方案.
各项新建或改建工程的设计,应本着就地取材、因材施用、利废增益的原则,重视长远的经济损益分析来进行设计.公路等级一旦确定,则线形几何标准也随之确定.尤其是丘陵区和山岭区的纵坡度是很难改变的.
又如,路基路面工程往往占造价比重最大,但可以从低级过渡到高级,分期修建.这些项目的设计,都必须充分考虑前期工程能为后期利用,而不致废弃,造成浪费.此外,路面等级愈低,造价愈低,但公路养护和更新费用则愈高,行车消耗费用愈大.因此,决定路面等级不能孤立地考虑造价,而是要根据较长时间,从造价、养护更新费用,特别是行车消耗费用这三者进行经济损益分析,选择经济合理的方案.现代的勘察设计工作己利用卫星地图或航测地图,并用电子计算机分析和绘图,用地震法探测地层地质,用Y射线测量密度含水量,用激光测距等新技术创新和其他新设备,使勘察设计工作缩短了作业时间,提高了作业效率和精度,降低了成本.
优质工程不仅要有良好的设计,而且在更大程度上取决于施工质量的好坏.在施工中,材料、机具、操作是保证产品质量的主要环节.一切施工都必须严格遵守每项施工规范.一是材料的准备,包括检查材料品种、规格、数量、堆放场所、供应和保管工作等；二是施工机具,包括品种、型号、数量的配备及修理工作；三是操作,应精心进行,每道工序完毕须经检查合格后方可进行下一道工序.全部工序完毕,经检查验收后方可交付使用.公路工程的一些项目在使用中,会随着时间的延续产生不可避免的损耗,如路面在行车荷载下发生轻 形、车辙、磨损,就必须及时养护、整修,才能维持正常使用效能,延长使用寿命.公路工程对各个工程项目都制定有相应的养护规范.忽视养护,损坏严重才进行补救,造成的损失往往更大.早期的施工、养护工作,一般是用简单的工具和人力或畜力操作.
各种施工机械的发展,使以往难以进行的工序得到解决.施工机械的进步反过来又促进材料和结构物的革新.这种互相促进作用有益于提高工程质量、降低生产成本.公路工程管理系统和公路运输管理系统是两个不相统属的系统,但又是彼此有密切关系的系统.比如,汽车运输要开辟或加强改善某些路线的客货运输,必须预先调查研究沿線的客货来源、种类、运量、地点、季节等,为此向工程部门提出工程的要求和指标.工程部门则研究满足这些要求的方法和措施,为运输服务.
那么,究竟是先有公路然后考虑组织运输,还是先考虑运输需要再来修建公路呢?一般来讲,按后者安排为好.但有时也应根据具体情况,全面分析,决定对策.这个问题在国际公路论坛中是经常遇到的.有些国家己把运输工程和工程经济列为专业课程,在大学讲授.这是关系到公路发展的宏观经济、影响全局的问题,在公路管理中值得重视.公路工程方案在实施过程中,工程管理部门应根据需要完成项目的先后顺序,编制分项工程进度表,然后根据各项进度排出总的进度表,并注意各分项工程之间不得互相干扰.如遇情况变化,应及时作相应修改.进度表是执行计划的指导纲领.某一环节不按计划进行就有可能打乱局部,甚至是全局的安排.
执行计划包括内容繁多,主要方面有：施工前需补充的测量放样、材料供应和试验、机具配备和维修、运输工具的配备和维修、劳动力组织和调配、技工培训和考核、水电供应、工地安全设施、工地应急设施、医疗卫生、职工生活、工程定额和进度的统计分析、财务管理等.工地既要有分项管理人员,又要有全面管理人员.加强市场监管,规范分包活动,是工程建设领域专项治理的重点工作.
工程分包的产生是计划经济向市场经济过渡的产物,是社会分工专业化的必然结果,在国外工程管理中也普遍存在.规范引导施工单位进行合理、合法的分包,既有利于施工企业的发展壮大和结构调整,也有利于规范建设市场,提高工程质量,降低建设成本.我国《超标投标法》《建设工程质量管理条例》《公路建设市场管理办法》《公路建设监督管理办法》等法律法规和部门规章相继对工程分包进行了相应规定,但由于种种原因,公路工程中的违法分包现象仍然屡禁不止.
工后沉降是指从施工完毕直到沉降稳定这段时间内的沉降量.利用高频液压振动锤施工筒桩、振动取土灌注桩,作为公路路基的承载桩,使路基在筒桩的施工过程中产生预沉降,汽车在以后的运行过程中地基不会产生沉降.利用这种新工法可以有效预防公路工程工后沉降.工程计划的实施要根据设计方案编制工程预算,经主管部门批准后作为投资依据,拨款举办.承办工程有部门自办制、招标发包制或部分自办、部分发包制等几种.自办制由主管部门委派负责人成立机构,负责完成计划内全部工程任务.如遇原设计不符合实际情况时,有变更设计权,但须向主管部门说明变更原因,经批准后执行.如因特殊原因,必须立即执行时,可以事后报告备案.
参考文献：
[1]中华人民共和国行业标准.公路水泥混凝土路面施工技术创新规范（JTG F30一2003）[M].北京：人民交通出版社,2003.
[2]中华人民共和国行业标准.公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40-2002）[M].北京：人民交通出版社,2003.
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