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主题:加蓬论文写作 时间:2024-01-06

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摘 要:本文总结了非洲航空运输存在的问题和这些问题在国际贸易中的影响.在这里,这种关系仅视为商业方面-将航空运输作为一种全服务来是销售或许多其他种类商品和服务(货物和旅游业)贸易的重要 服务.一般对于非洲国家,尤其是加蓬,因其航空业还很年轻,故存在重大的基建问题(机场)以及安保和安全问题.

关键词:国际贸易;航空运输;安全;安全;民航

一、前言

为了给出一个清晰的分析和描述,关于国家民航机构耗时两个月,标记通过1944年12月7日芝加哥公约签署的由民航国际(ICAO)的组织发起的培训经济统计的结束,见这份文件的第67,54和56页.中继中非经货共同体代码在第1.8部分,加蓬背景水平有关航空运营商的统计数据见决策024/2015/ANAC/DG,2015年6月24日的DJ.

作为航空运输系统的统计信息的准备工作的一部分,ANAC的统计部门表示,需要评估数据生产过程来监控航空运输.这项研究的目的是分析各部门系统,以提高和/或识别备选方案,以提高质量和包括统计方案国际民航组织监测指标的一致性;这就是本研究的野心.

让我们回顾一下,具体方案涉及航空运输的监测指标:商业航空承运人;机场;空中航行服务和道路设施;国家.

在这项研究中,我们分析了当前统计系统是否能有效地提供必要的信息以监测航空运输在加蓬的发展.准确地说,民航局(ANAC)和统计制度的利益相关者,评估其能力是否满足需要不同的统计信息的利益相关者/数据用户.

方法:

通过试探性会谈的定性分析和指标方式进行研究的定量分析来综合分析.

统计数据产生的元素和机制:

最初,我们想根据数据/利益相关者的类别,综合的解决民航统计生产机制.然而近几个月来,ANAC已开展的跨部门监测结果的系统,预计将在2016年完成,ANAC系统涉及最小的数据构建,被视为中继的部门或民航组织的成果建设.在这里,我们将提出加蓬民用航空部门统计生产的机制.

(一)商业航空承运人

这项活动由加蓬的商业航空公司执行,该公司有ANAC颁发的经营许可证.这些公司主要承担客运、货运和邮递等方面工作.加蓬拥有7家运营旅客、货物和邮件的国家级的企业,分别为ALLEGIANCE、AFRIJET、天空加蓬、NRC、SN2AG、AFRIC航空和Solenta.其中国际性的有AFRIJET,AFRIC航空,Solenta和天空加蓬.

这些航空公司的活动使我们有各种各样的数据,包括:

——交通和数据流

——数据容量和财力,物力和人力

(二)机场管理人员

在加蓬,我们主要有两个实体负责机场管理,即代表利伯维尔莱昂Mba ASECNA国际机场/国家活动代表团(文献10);代表哈吉·奥马尔·邦戈·让蒂尔港和弗朗斯维尔国际机场.这些机场为管理者提供国内每个机场的ANAC月度机场业务量数据,年度财务数据和年度数据流量.

(三)服务供应商

服务供应商是自然人,包括提供服务的法律机构.在加蓬的情况下,我们有四个(4)公司:加蓬处理服务,处理合作伙伴加蓬,Servair和油轮池.

由于统计的信息,他们提供的信息:

——空中航行服务的财务数据

——道路设施相关的数据.

(四)空中导航服务供应商

它可以是由国家或私人机构拥有的公用事业公司,这是ASECNA在加蓬的情况.

由于统计信息,它必须为ANAC提供如下面所示的信息:

——空中航行服务的财务数据

——道路设施相关的数据.

(五)国家及其成员

从国家统计数据来看,通过这些分支机构的国家必须:

——提供关于民用飞机登记数据

——许可和民航人员培训的资料.

统计日常生产系统的数据库

二、商业航空承运人分析

我们确定了三个(3)国内经营的航空公司,分别是国家运输区域(NRT)和加蓬新忠诚案例航空公司(SN2AG)和四个(4),包括天空加蓬、Solenta、阿弗里奇航空和Afrijet国际性航空公司.在全国范围内,统计数据的分析和处理存在一定的内在缺陷,缺陷体现在数据管理和传播组织方面.

监测和评价股:我们的访谈强调了一些信息收集渠道水平显著的缺点和不足,在商业航空公司的领域几乎不存在数据库.任何数据在几乎不存在任何活动的情形下不能准确的沟通,SN2AG的情况在这个意义上引起了我们的注意.因此,一些非经常性活动的财务数据和信息也被收集.

在方法论层面上,没有任何文件或通知已经存在.该 人没有受过统计方法的训练,没有统计的参考书,不具备自主制定严格的方法来整合收集到的数据的能力.

尽管如此,从一个服务到另一个特别是在金融数据的使用的收集和管理技术之间也存在一定的差别.

对于管理和收集方法;我们意识到由于处理工具和监管手段的薄弱,商业运营商提供可靠的信息(SN2AG)是困难的.因此,它可以产生一个限制,甚至可以数据安全的不确定性.

验证及分布:国家层面的商业航空承运人甚至都没有广泛的报告.考虑到方法的缺点,不进行数据验证,这一步使我们质疑许多数据的真实性,从用户(忠诚和NRT)角度看,这将有助于不太可信数据的丢失.

等级:当前数据库显示出一定的组织和剧烈活动并在不断更新.成立数据收集组,设置任务、确定目标,这是Afrijet的情况.

数据管理和收集方法:在战略合作伙伴关系(天空加蓬、Solenta和阿弗里奇航空),数据库管理系统和报告(Afrijet、阿弗里奇航空、Solenta和天空加蓬)上的一些方法是失败的.

结论:关于加蓬方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关加蓬共和国女人开放吗论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。

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