蒋华林:和广汽日野有个约定,本论文为您写日野毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
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“2010年买的两辆广汽日野已经跑了180万公里,发动机没发生过任何故障,照此下去,我对它们行驶到300万公里有信心！”广东申通物流有限公司车队长蒋华林给广汽日野重卡起了个名字叫“不抛锚的车”,5年的时间里,他所在的车队前期购入的两辆广汽日野快递用车小问题都没遇到过,因此,这两辆“前行不止”的车也被广汽日野称为“英雄重卡”.
实际上,在广东申通物流,这样的“英雄”正在不断涌现,目前,其拥有的104辆广汽日野重卡中,里程超过百万公里的车辆已有17辆,这些百万公里无故障的车辆也证明了“英雄重卡”的出现绝非个例.
对于每年要跑30多万公里的快递用车来说,车辆的可靠性高是最基本要求,“从广州到北京,2320公里,人歇车不歇,每天循环往复,需要的就是高可靠性,快递行业对时效性要求高,如果车辆总是坏在路上,公司在快递领域的竞争力就会荡然无存,因此,车辆可靠性高是快递公司参与市场竞争的根本保障.”蒋华林认为,除了可靠之外,高效、省油、舒适也是物流用车应该具备的特点,广汽日野的车正是在这些方面满足了申通物流的需求,才使该公司在对两辆试用车满意后,把接下来的全部订单都给了广汽日野.
发动机180万公里无故障,这是车辆高可靠的最直接体现,当然,这并不是全部,据蒋华林介绍,两辆车的离合器片、刹车鼓、刹车片都是100万公里没有更换过,他认为,这一方面是因为车辆选择的零部件质量好,刹车片足足用到130万公里、刹车鼓170万公里才换,另一方面则是发动机制动技术节约了刹车片和刹车鼓.另外,相对国内其他车辆大都采用的2万公里换机油,广汽日野是4万公里一换,不必频繁维护车辆的最大好处就是提高了出勤率,运输效率也更高.
更高的运输效率还可以从速度上表现出来,由于广汽日野配备的是380马力的上海日野11升发动机,动力充沛,其在车辆运行中的优势是,满载时爬坡不吃力,平均时速保持在90公里,超车瞬间时速能提高到110公里,驾驶员谭世龙在接受采访时证实了这一点：“我曾经开车去过西安,上下坡很多,这车拉15吨货爬坡很轻松,上坡时都是在超别人的车,好几次在服务站休息时有人过来问我车怎么跑那么快,我就告诉他们这是广汽日野,发动机有劲当然跑得快！”
动力足是不是因为“吃”得多?蒋华林坦陈,在试用该车6个月的时间里,确实很担心会不会很费油,结果是完全出乎意料,广汽日野的车在油耗方面的优势不是一星半点.“不管是进口车还是一些国产车型,车货总重35吨,跑高速的情况下,百公里油耗一般都在30升以上,因此,车队一开始确定的额定油耗是36升,但运营一段时间以后发现这车非常省油,额定油耗也慢慢往下降到现在的26升.实际上,优秀的驾驶员已经能通过车辆和操作的配合把油耗降低到了22升,其中的节油奖励成为驾驶员收入的一部分,也是车队降低运营成本的一条途径.”谭世龙给出了另一组数据,从广州到无锡,往返3000多公里,他曾经和在另一家快递公司开车的朋友专门比试了一次,在同样重量、同样路线的情况下,他开的日野用了700多升油,而开另一品牌的那个朋友却烧掉了900多升.
蒋华林认为,广汽日野搭载的上海日野发动机品质好体现在综合性上,比如它动力足但油耗低,它可靠且噪音小,它技术先进又有完善的售后服务.其实,日野发动机的节油性好绝非偶然,其在技术上有多处领先之处,如独有的HMMS燃烧室能使燃油燃烧更充分,日本电装电控共轨喷射系统,可提供高于常规两倍以上的高压喷射,而且燃油流量、油压、喷射速率和喷射正时可精确控制.另外,它采用的壁道钻孔干式缸套与球墨铸铁活塞,能够有效降低燃油消耗率、机油消耗率并优化排放且确保冷却效果.还有关键的一项,日野发动机采用多层减振钢板结构的降噪油底壳,低噪音IHI独特的半径向、半轴向混流式技术的混流增压器,涡轮效率提高10%,燃油消耗可降低3%.
由此看来,发动机节油性能好,一定是多方面先进技术应用的总体体现,推而广之,广汽日野车辆也是在整体性上品质过硬才确保了它是一部好车.它整车的故障率非常低,在发动机制动技术的辅助下有了更好的制动力,它四点悬浮驾驶室带来的高舒适性减轻了跑长途驾驶员的劳动强度,它更高的安全性在关键时刻让驾乘人员远离危险,被用户称为“能救命的重卡”.
有了好车作保障,对于广汽日野的经销商来说也是件幸事.据广东银鹏汽车贸易有限公司总经理翁健芬介绍,在当初把广汽日野介绍给广东申通物流时,对方也是心里没底,为了让其相信车辆的优势绝非空谈,翁健芬把车交给对方试用6个月,驾驶员把油耗数据反映给上级时,申通的领导对广汽日野车辆的低故障率和低油耗很感兴趣,决定把两辆试用车买下来,在之后的选车中也是没有换过品牌.而至于日野发动机的特点,翁健芬认为主要就是小故障少,“有些品牌的发动机和日野发动机比起来,虽然一开始没太大区别,但在跑上一定公里数后就会表现出不同,不少发动机会在一段里程后表现不再稳定,而日野的可靠性则是始终如一.”
进取无止境,尽管用户对车辆一百个满意和放心,但在“物流行业朝着高效、集约化发展的新背景下”,广汽日野发现市场上420马力以上的牵引车销量在增长,于是,针对那些追求快速、高效的快递、专线及冷链运输用户需求,广汽日野在12月19日“百万公里品质见证活动——广州站暨新品上市仪式”上推出了包括搭载13升450马力发动机的牵引车型在内的3款新车.
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