总量问题还是结构问题,本文是一篇关于总量论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
总量论文参考文献：
一个时期以来,中小企业融资难融资贵问题倍受社会关注,然而,关于其成因和对策的讨论仍存分歧.有人认为,这是一个总量问题,应当通过加大刺激力度来解决;有人认为,这是一个结构问题,必须通过深化经济改革来解决.这一讨论关系到我国宏观经济政策取向,关系到我国实体经济和金融市场发展,需要辨析清楚.
中小企业融资难融资贵在很多国家都曾长期存在,最近在我国之所以成为一个比较突出的经济问题,有其特殊的历史背景.2012年以来,我国经济从高速增长进入中高速增长.随着经济增速放缓,过去被高速度所掩盖的一些深层次问题逐渐暴露,中小企业融资难融资贵成为这些问题的集中反映.也就是说,推高企业融资成本的根本原因是结构矛盾,它不同程度地存在于体制、产业、企业和金融等方面.
从经济体制看,两种“预算软约束”共同推高了企业融资成本.一种是科尔耐的“预算软约束”,即在产权制度不完善的情况下,由“父爱主义”而产生的投资饥渴症,形成资金黑洞.一些国有企业和地方政府融资平台的预算约束软化、运行效率低下,占用大量信贷资源却不能向社会提供相应的资金回报,造成资金供需紧张.另一种是科伊的“预算软约束”,即由于政府隐性担保,使那些无望恢复生机的企业免于破产倒闭,形成僵尸企业.僵尸企业吞噬了大量信贷资金,推高了企业融资成本.
从产业部门看,房地产市场的“挤出效应”和产能过剩行业的“沉淀效应”共同推高了企业融资成本.在房价上涨影响下,大量资金涌入房地产项目,对中小企业融资形成“挤出效应”.与此同时,我国产能过剩问题也较为突出.产能过剩行业投资收益率低,资金周转速度慢,形成大量资金沉淀.2014年上半年,我国工业企业产能利用率只有78.3%,处于2006年以来的历史低位,其中钢铁、水泥、电解铝、光伏等行业主要产品产能利用率不到50%.
从企业部门看,较高的杠杆率与较低的利润率共同推高了企业融资成本.一方面企业杠杆率上升较快,2007年我国企业部门的杠杆率为97%,2013年大幅升至118%.另一方面,企业获利能力出现下滑,2014年我国企业毛利率由2013年的19%下降至16.3%.高杠杆率与低利润率的矛盾导致企业还本付息能力下降、融资成本上升.
从金融部门看,负债成本上升和风险溢价上升共同推高了企业融资成本.近年我国利率市场化改革加快,国际经验表明,在利率市场化打破金融抑制的过程中,往往伴随着利率水平上升.在商业银行负债成本增大的情况下,作为主要资产运用方式,金融机构贷款利率存在上行压力.
可见,目前我国中小企业融资难融资贵问题是结构问题,是经济转型中结构性矛盾和体制性矛盾的集中表现.要真正解决这一问题,加大刺激力度会适得其反,深化经济改革是唯一选择.一是完善产权制度、健全公司治理结构,形成财务硬约束.二是加快国有企业改革,加快财税制度改革,加大对中小企业的税收支持力度.三是坚持稳健的货币政策,合理调节流动性水平,盘活存量.四是改善中小企业融资模式.打破金融垄断,降低市场准入门槛,支持民间资本进入金融领域;发展直接融资,鼓励金融创新,推出更多的适合中小企业的金融工具.
结论：关于对不知道怎么写总量论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文总量控制论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
银行体系流动性对货币市场利率影响总量到结构
摘要：货币市场利率形成利率期限结构的短端利率，在货币政策框架由数量型向价格型转型的背景下其基础作用日益凸显。银行体系流动性是影响货币市场利率的重。
宏观调控对地方国库收支总量结构影响
摘要：国家根据国内外不同的经济金融形势出台不同的宏观调控政策，而宏观调控的力度和效果从国库收支总量及结构的变化上能得到很好的体现。本文分析近年来。
经济增长总量和结构对高校毕业生就业影响
摘 要：本文基于奥肯定律模型分析经济增长总量对高校毕业生就业的拉动作用，结果表明高速的经济增长并没有增加中国高校毕业生的就业率，奥肯定律“失灵”。
道路运输结构优化对促进运输经济作用分析
摘 要：道路运输作为国家运输体系当中的重要组成部分，其在整个运输体系中拥有着关键的地位与作用。不断优化道路运输的结构将能够为促进整体运输经济的发。