公路工程施工中填石路基施工技术,关于免费施工技术论文范文在这里免费下载与阅读,为您的施工技术相关论文写作提供资料。
施工技术论文参考文献：
【摘 要】随着公路工程建设施工的增加,公路工程施工的环境也日渐复杂,软土路基或者质量较差的路基较为常见,在开展路基施工前需要做好路基处理工作,以此确保路基施工的质量.填石路基是公路工程施工中常用技术,适用于各种公路施工环境,在地势险要区域的公路施工中该技术的应用优势更为明显,因此被广泛的应用于公路施工领域.
【关键词】公路工程；填石路基；施工技术
一、填石路基施工技术概述
(一)填石路基施工技术
填石路基施工技术是我国公路建设中最重要的施工技术之一,同时也是主要的施工难点.填石路基施工是采用不容易被风化的开山石料对路基进行填筑的一种形式,这一施工技术存在很大难度,所以在进行施工中,一般会根据环境和材料的不同选择合适的施工技术和方案.随着公路建设工程的不断发展,做好填石路基施工工作有助于提高公路建设质量.但是当前路基施工技术中还存在一定问题,制约公路施工的发展,在不断的施工和探索过程中,必须避免各种问题的出现,以保证的公路施工质量.
(二)填石路基施工技术和质量控制要点
1.技术要点
（1）控制填石料密度.填石路基施工技术主要是利用石料之间的挤压作用,进行路基施工作业,因为石料配级差异,使得填石料密度存在差异.在进行施工作业的过程中,要通过室内实验的方式,结合填石路基施工作业的实际情况,来选择填石料干密度指标选择.确定填石料的真正干密度指标,则需要在施工现场进行实验,来获取相应的数据.
（2）合理选择填石料结构.填石路基施工所使用的填石料结构不同,使得填石料的密实性效果也不同.若岩石较软,则填石料的破碎率较高,在施工作业的过程中将会出现较多的粒径较小的填石料,进而使得骨架比较容易形成,而且密实性可以达到预计效果.若岩石较硬,则填石料的破碎率较低,在加工处理的过程中,则极易出现粒径较大的填石料,使得形成的骨架结构将会存在较大的空隙.通常情况下公路填土路基施工过程中,通常使用粒径较小的填石料,以此确保骨架能够得以有效的填充.
（3）控制石料模型量大小.公路填石料路基施工过程中所使用的填石料,其变形程度和普通材料相比要高.同时和普通填料相比,其压缩模型量较大.由于填石料的模型量大小和公路填石路基工程的变形情况有着直接的影响,因此要合理的控制模型量大小,以控制变形速度,使得路基变形得以快速完成.
2.质量控制要点
为了确保公路填石路基施工的质量,则需要加强施工质量控制要点的把控,合理选择填石料,明确填石料的强度和粒径大小,确保填石料的性能能够满足施工标准.同时需要加强施工过程中的质量管理工作,相关部门则需要做好监督和管理,督促施工人员按照施工工艺开展各项工作.在施工前做好施工技术交底工作,确保施工人员能够掌握施工技术要点和质量要点,了解难点技術的实际操作方法,避免人为操作失误给施工质量造成影响.除此之外,还需要做好施工项目质量检查工作,对于不符合质量标准的项目,则需要及时做好调整,确保公路施工的整体质量.
二、在公路工程施工中填石路基施工技术的运用
(一)地基的处理
在进场材料的选择阶段,应对地基进行相应的处理措施,同时考虑到填石路基对地基的标准要求较高,因此可在材料配置中将细粒和岩石相混合,从而充分保证路基整体的均匀性和稳定性.其次需要在路基面层铺设两到三层的过滤层,控制好其铺设厚度,并将整体的过滤层控制在30cm之间,同时针对由细粒土和岩石混合的地基,由于地基拥有不同的强度和承载力,所以还应重点加强细粒土的强度,从而做好地基承载力差异的调整.具体为：在将岩石炸平后,需在细粒土部位进行过渡层设置,若是情况较为特殊,还可进行路基的加固处理,并设置相应的土木材料,以减少岩石产生参差不平的状况,使填石路基对地基的要求得到满足.
(二)边坡码砌施工
为提高填石路基的稳定性,施工人员需加强对边坡码砌施工技术的运用,并结合实际需求来选择合适的处理技术,如先码后填或先填后码.从技术处理形式上来看,可分为台阶码砌和单坡码砌两种,其中受填方高度的影响,台阶码砌厚度会发生一定的变化,一般当填方高度不足5m时,边坡码砌厚度应保持在1m以上；当填方高度为5～12m时,边坡码砌厚度应控制在1.5m以上；当填方高度大于12m时,边坡码砌厚度应保证在2m以上.此外在进行边坡码砌施工时,所选石料强度应在30MPa以上,并且不易分化,粒径控制在30cm以内,以此提高码砌石料的密实度,以免处理后出现孔洞或者松散等问题,保证交错搭接的石块具有良好的咬合度.
(三)填料运输
填料的运输伴随卸料同时进行,运输及卸料应科学开展.第一,位置标注.工作人员需要标注出坡脚线的具体位置,应保证两点之间的距离挂线在20cm上下.此外,要重视控制松坡的相关厚度,标注距离一般为55cm左右.第二,位置控制.为了便于施工,提高工作效率,工作人员需对运输车辆的卸料过程进行有效的控制.具体工作中,应尽量控制好每辆车的卸料位置.而当填料到达施工现场时候,要尽快安排工作人员来进行填料的卸载.第三,填料运输.在填料的装运过程中,要利用挖掘机和自卸车相结合的方式来完成材料的运输工作.
(四)填筑施工
首先在路基填筑前,需按照要求完成地基的表面清理工作,将地基表面的腐殖土和树根草坪等清理干净,并完成洞和低洼处的土料回填,针对耕植地段,应达到150mm的表土清除深度.其次在路基填筑施工阶段,应结合地基情况进行填料选择,使其达到填料粒径和质量要求,同时按照抗压强度,可将岩石填料划分为硬质岩和软质岩两种,应确保其饱水抗压强度不小于15MPa,同时在填筑过程中,需将路基划分为平整区、碾压区、填石区和检验区,并采用自低至高逐层填筑的作业方式,对于地基的要求要保持填土层在40cm以上,如果在山区进行路基施工,则要在施工地基夯实深度为60cm左右的填筑基准坑.另外在利用机械进行摊铺料平整的过程中,还应在填石空隙间进行嵌缝料的摊铺,并利用石屑或小石将路基嵌平.
(五)压实技术
在开展填石路施工的过程中,如果所采用的石渣质量相对较大,那么也就可以借助具备振动功能、功率相对较高的压路机来进行碾压.一般来说,在进行路基碾压的过程中,所采用的施工工具主要以自重式18t压路机为主.在操控的过程中,要确保其处于前后移动状态中,避免出现左右移动的现象.在压路机处于前进时,就可以进行振动碾压,在后退过程中,这种碾压方式的效果也比较明显.在施工阶段中,如果碾压机进行往返振动,那么也就很容易对前进方向中的路基填料结构产生影响,最终也就难以满足预期的效果.因此,在施工阶段中就要先对路基两侧的位置进行碾压,然后在对中间位置进行碾压,并保证碾压重叠距离在35cm左右.最后,在进行路基压实的过程中,还要运用小石渣等对路基中的缝隙进行填补,并保证表面的平整性,避免遗留下问题.
(六)摊铺工艺
在卸料工作完成以后,就要及时将石渣等材料及时填入到空隙中去,直到空隙填满为止.同时还要确保路基地面处于平整的状态中.在对路基施工材料进行摊铺平整工作的过程中,还要保留一定的空间,以此来确保排水等工作的顺利进行.在完成摊铺工作以后,工作人员还要及时对路基厚度等进行检查,确保其厚度在55cm左右,如果局部位置出现过厚或是过薄,那么施工人员就要及时采取有效的措施来进行处理,以此来确保公路的质量可以满足后期的需求.
（七）路基清理
填石路基施工过程中,对路基的清理工作十分重要且必要,然而这一环节经常被忽视.首先,在路基清理之前,要重视保持中线状态的恢复.通常情况下,路基的清理厚度应达到35cm左右.其次,清理过程中,路基的压实程度以及平整程度要达到90%以上.最后,要对路基周围的垃圾进行处理,并将垃圾放在指定区域,避免造成环境污染.只有做好路基清理工作,才能确保路基施工圆满完成.
结论：大学硕士与本科施工技术毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写基础阶段施工技术方面论文范文。
公路工程填石路基施工质量控制
摘 要：随着国民经济的不断发展，在公路工程建设中存在越来越多的质量问题，这些问题的大量存在给人们的出行增添了许多安全隐患。为提高公路工程的整体质。
小议公路工程填石路基施工技术
摘 要：公路运输事业在国民经济发展中占据着重要的地位，对于沿线经济发展有着积极的带动作用。因此，在公路工程建设的过程中要不断的提高施工质量，保证。
公路工程填石路基施工技术分析
摘 要：随着公路事业规模的不断扩大，我国公路工程施工技术水平也得到了极大的提升，特别是填石路基施工技术已经愈加成熟。作为公路工程施工的重要环节，。
公路工程填石路基施工技术应用
摘 要：填石路基是我国目前公路路基施工中较为长常见的路基施工技术。填石路基多应用于山区公路或重丘区公路的修建，由于其施工过程中使用的填料大多取自。