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慕名来到重庆武隆的天坑地缝景区,着着实实被大自然的造化惊得目瞪口呆.
天坑地缝,一个通俗得不能再通俗的名称.其实“天坑”可不再是俗名,它已经成为一个专业术语.
2005年,国际喀斯特天坑考察组在重庆、广西一带大规模考察后,“天坑”这个术语在国际喀斯特学术界获得了一致的认可,并开始用汉语拼音“tiankeng”通行国际.这是继峰林（fenglin）和峰丛（fengcong）之后,第3个由中国人定义并用汉语和拼音命名的喀斯特地貌术语.
地缝好像还不是术语,它的意思似乎谁都明了,但不去武隆还是难以理解和想象它的含义.
重庆是我国喀斯特地貌分布较广的地区,“喀斯特”即岩溶,是水对可溶性岩石进行溶蚀等作用所形成的地表和地下形态的总称,是一种地貌特征.2007年,重庆武隆和云南石林、贵州荔波组成第一期的“中国南方喀斯特”进行申报,于当年6月27日在第31届世界遗产大会上全票入选世界自然遗产.
天坑盛景
天生三桥景区是武隆天坑的经典.事前我做了一些功课：天生三桥位于武隆县城东南20公里处,景区内有天龙桥、青龙桥、黑龙桥三座天生石拱桥,三桥平均高度都在200米以上.天生三桥之间,夹着两个世界罕见的岩溶天坑——天龙天坑和神鹰天坑,形成了坑和坑之间以天生桥洞相连,桥和桥之间以天坑相隔的“三桥夹两坑”的地质奇观,其规模和气势,均为世界之首.
我们先是走在普普通通的路上,一会儿,指示牌提示游客要进入电梯间,这是到哪里去呢,還要乘电梯?等进去了才明白——向下！待我走出电梯向四周张望,发现自己已经被“圈”进一个森严壁垒的谷底了.站在谷底就像是站在了另一个世界,抬望眼,绝壁环立,竟似和世隔绝一般,不知道为什么我突然想到了古罗马的斗兽场.山崖的一面有个洞穴,我沿着谷底的山路继续向下,离那个洞穴越来越近了,终于看见了整个洞穴和洞穴外的那片光明.原来洞穴是天生三桥之一的天龙桥的桥孔.
好大的一个桥洞,游人行走在桥洞内,和两侧高大的崖壁相比,显得那样渺小.举头向上,是黑压压的岩石,那就是桥面了.千古以来人类造了无数的桥梁,哪一座有这般宏伟、这般气势！
透过洞口向前下方望去,是绝壁环伺中一块平坦的绿地,一条小路曲曲折折向前延伸而去.眼下临近桥洞处,是一座古色古香的黑色建筑,我原以为是道观庙宇一类的东西,到了跟前才知道这是电视剧《满城尽带黄金甲》的拍摄地“天福驿站”.
据说该驿站始建于唐武德二年（公元619年）,是古代涪州和黔州官方信息传递的重要驿馆,后毁于兵燹,现为拍摄电视剧时新建.这座建筑倒也和周边环境相称,黑压压的屋顶被天龙桥万丈深渊所笼罩,四周岩石峥嵘,灌木苍翠,有一种阴深萧煞之气氛.我一下子好像回到了古代,像一个远道而来的游人,在一片暮色中前来投宿.
站在“驿站”门前,我回首再看天龙桥,方才看到它的整体：
天龙桥是3座桥中唯一一座双拱桥,由一个桥墩、两个桥孔构成.它也是3座石桥中最酷似人工桥梁的一座,左边的桥洞洞壁四四方方,非常平整,宛如人造,大自然的鬼斧神工令人叹为观止！天龙桥雄伟磅礴,桥体总高度达到了235米,其中桥厚150米,跨度达到了75米,平均拱高96米.为了把两个桥洞都收进镜头,我选了好几个位置,总算勉为其难.
“官驿”所在的地方就是天龙天坑了.我站在天坑空旷处,见前后左右都是直上直下的石灰岩峭壁环绕,只有抬头望去,才见蓝天白云,这真是一种奇妙的体验啊.
前面该是青龙桥了,一条浅浅的溪流一直伴随着我们,在离桥不远的地方形成一个小小的湖,然后沿着小道从青龙桥 过.远远望去,青龙桥的洞穴就像一把大刀映在湖水中.这一湾清溪给青龙桥添了几分灵秀,使它较之气魄雄伟的天龙桥少了几分刚强,多了几分柔美.
青龙桥即天坑二桥,是垂直高差度最大的一座天生桥,达281米,为世界喀斯特天生桥高度之最.从桥下仰视,拱孔高旷,壁立千仞；洞顶断面呈弧形平行分布,展示着天坑、天生桥的形成、演化过程.青龙桥下道路好走多了,平平坦坦,不似天龙桥那般崎岖难行.
穿过青龙桥桥洞,又一个宽阔的地带,那就是神鹰天坑.这里有一面环抱的崖壁如巨鹰展翅,几欲冲上云霄,神鹰之名来自于此.
黑龙桥是天生三桥的最后一桥,桥孔幽深黑暗,桥洞顶部岩石如一条黑龙藏身于此,令人胆战心惊.黑龙桥景色以流态各异的“三迭泉”“一线泉”“珍珠泉”“雾泉”四眼宝泉而独具特色.走在黑龙桥平坦的桥洞内,见崖壁耸峙,各式各样的钟乳石挂在石壁上.崖上几缕清泉飞溅,化作濛濛细雨,如一面薄薄的珠帘挂在山间,涓涓细流过了黑龙桥后就汇集成了一个碧蓝静谧的湖泊.
地缝奇观
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