论路桥过渡段路基路面施工问题解决办法,本论文为您写过渡段毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
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摘 要：随着我国公路桥梁施工技术和质量管理的不断进步,在路桥过渡段路面路基施工中,会出现一些薄弱环节,尤其是在技术进步、施工工艺等方面,需要更进一步的深入研究,因此,深入研究路桥过渡段路基路面施工的有效措施,并针对出现的施工问题,探索积极有效的应对措施,将显得尤为重要.
关键词：路桥；过渡段；路面路基；施工问题；解决办法
路桥过渡段在施工中会出现沉陷等不良现象,尤其是在路基和路台的刚度存在一定差异,以及路基填料固结程度不好的情况下,就会出现刚度均匀变化等影响,因此,要采取积极有效的措施,围绕路桥过渡段路基路面的施工技术和质量管理,形成综合性的技术控制,将有很大的现实意义.
1 分析路桥过渡段路基路面施工存在的相关问题
1.1 桥头地基处理不恰当.在路桥过渡段的路面路基处理中,施工图的设计过程中,由于在地质钻探布控相对较少的情况下,就会出现钻探深度不够以及地基处理出现软层面的问题,因此,在软土的物理学性质分析上,就会出现桥头路软土地基处理上的不足,加之处治方式不对,就不利于整个桥头地基处理上的不恰当.因此,在具体的运用中,可以采用软基处理的计算方法进行分析,对选用的计算参数和软基实际情况存在差距,就不能实现恰当的要求.
1.2 桥台台背施工路堤压实不够.在具体的施工过程中,在一些通道、桥梁、涵洞等施工中,要求台背填土处治,因此,在后台填土压实的过程中,就要通过施工用料、施工顺序、施工机械化操作、施工作业等多方面的施工质量以及管理因素的影响,由于在台背填土普遍存在压实不到位的现象,因此,就会造成路桥过渡段不均匀沉降的现象.尤其是在公路运营的过程中,路基路面在车辆荷载以及相关自然环境的影响下,就会出现土基塑变等现象,出现路桥间的差异沉降,从而影响路桥路面路基的平整程度,不利于整体运输效果的提升.
1.3 桥头路堤边坡防护措施不够.在路桥的施工过程中,桥头路堤的施工中对于背路路堤填土采用砂类,渗水性作为填料,在考虑防水和排水设施过程中,对于桥台处于浸水状态的情况下,往往采用浆砌片石护坡等形式,因此,在桥头路段的施工过程中,要在锥坡范围内进行相应的设置,在台背设置中采用草皮护坡,但是,在一些施工过程中,对于公路改建、水毁以及收尾工程中进行适当的处治,尤其是在伴随着锥坡以及护坡水毁的情况下,就会使路桥路基路面收到水毁等侵害作用,因此,在桥头路堤边坡防护中由于排水设施的使用不当,就会造成路基强度降低,不利于整个过程的整体作用发挥.
1.4 桥头过渡段结构设计不合理.在常用的过渡段的工程施工中,在使用粗粒料填筑法、钢筋混凝土填筑法的基础上,主要就是要实现对提高路基的整体强度,从而在降低路桥间的刚度变化以及沉降差异上,以此减少路桥间的不平顺等,这样可以避免出现桥头跳车现象.在具体的原因造成中,要结合相应的技术要点,形成精准的运用.软基路段桥涵结构和桥头路堤相对沉降量大,由于搭板长度不够而起不到顺接作用,行驶车辆通过时必然出现桥头跳车现象.
2 分析路桥过渡段路面路基结构设计措施
2.1 形成精准的过渡段合理设置.软土地基处治时,各段不同强度之间需设置强度过渡段.同样地面上的路堤亦需要设置强度过渡段.在刚性桥台和柔性路堤之间设置50m的强度渐变段,使用不同的级配填料,确保路堤强度过渡.如果设置50m渐变段有困难,建议渐变段长度不得小于30m.如果桥头引道不存在软土地基,若路桥过渡段的差异沉降控制标准为5cm,沉降坡差按0.4%控制,则强度渐变段长度应大于13m.尤其是在软土地基的处理过程中,要考虑过渡段路面路基的施工要点,在刚性桥台和柔性路堤的结合中,形成不同级别配料的处理,形成整体技术功能的提升,这样,可以更好的为路桥过渡段路基路面的问题解决提供良好的帮助.
2.2 着重考虑路桥过渡段的路基条件.在桥头引道路堤填筑过程中,采用土工合成材料加筋路堤并不能提高地基承载力,也不能有效阻止地基沉降.只有当地基具有足够的承载力,在路堤填土自重荷载和车辆荷载的联合作用下不致破坏而产生较大的沉降时,土工合成材料的加筋才会产生明显效果.因此,公路路桥过渡段的地基条件应保证路基的工后沉降≤10cm,沉降差小于5cm,沉降坡差≤0.4%的控制标准,路基条件应满足规范要求.对于这些基本的道路建设条件,要在全面掌握基本情况的条件下,结合路桥过渡段路基路面施工的具体要求,在考虑技术因素的基础上,对于沉降坡度差距、地基处理情况等形成精准化的计算,在综合考虑解决办法的基础上,对于调料的选择、路面平整度的清理等相关因素,形成施工工艺的科学化管理,在加强施工质量管理的基础上,形成过渡段路基路面整体质量的综合管理,突出对施工技术现代化的融入因素,更好的为路桥过渡桥段路面路基处理的综合技术提供良好的服务.
3 探讨路桥过渡段路基路面施工的技术问题
3.1 提高路堤填料的选择和试验.实施台背路堤填筑之前,要有目的地选择施工路段的填料,对要采用的各种土壤做对比试验其试验项目包括：（1）土壤的液限和塑限联合测定,实施筛分和击实试验.（2）从经济角度考虑,以就地取材为主,就地取材不仅经济而且取材方便不误工,材料的选择原则上应选用干容重较大的砂类土或渗水性好的材料,如石灰、水泥等,严禁使用淤泥以及含草皮、树根和其他杂物的土作为填料.
3.2 加强压实的施工要求.台背路堤填土应和锥坡填土同时进行,并按设计宽度一次填土,分层填筑过程,每层的压实厚度不超过15cm,其施工顺序为汽车卸土、推土机平整、洒水或凉晒、人工平整、压路机碾压、压实度检测,压路机碾压过程中,既要保证压实度,同时又要注意不损伤台身,具体要求为：（1）检查填土松铺厚度、平整度和含水量,符合要求后进行碾压.（2）根据压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实.
3.3 做好台背排水是维护日后沉降的关键.在路桥过渡段如果排水处理不当,会使水沿桥台路基连接处下渗,降低路面结构层的稳定性,路基和地基的稳定性,加剧错台和跳车.因此应根据台背填料类型、降雨资料及渗水量等选择适宜的排水方式,以疏干台后填料的水分.台背路基填筑前,在原地基土拱上亦设置泄水管或盲沟.在基底上,先作必要的处理.然后填筑横坡为3～4%的夯实粘土形成土拱,再在土拱上挖成双向坡的地沟.在台背后全宽范围内满铺一层隔水材料.
4 结语
在具体的施工过程中,要结合多方面的质量控制方式,尤其是在正确把握搭板设置的方法、严格掌握台后填筑施工的工艺、地基处理必须彻底、桥梁两端路堤沉降由地基、路基、路面三部分压缩变形组成等方面的因素,形成具体的解决办法,更好的为路桥过渡桥路面路基的处理方式,更好的形成质量控制的综合模式,提升路桥过渡段路面路基施工的解决办法.
参考文献
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