FPSO过驳作业风险分析控制措施,本文关于风险分析论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
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摘 要：根据FPSO的过驳作业方式和事故类型的分析,确定引起过驳作业的事故因素,建立过驳作业事故树；在此基础上对穿梭油轮的靠泊、过驳和离泊作业过程进行分析,确定可能出现的风险点,最后给出风险控制措施,对FPSO海上原油过驳作业事故率的降低具有积极意义.
关键词：FPSO；过驳；风险；控制措施
中图分类号：U698.6 文献标志码：A 文章编号：1006-7973（2016）03-0030-03
海洋油气资源的开采对经济和社会的发展具有重要意義,以FPSO为中心的采油模式省去了铺设海底管道的巨大成本投人,使一些远离大陆及边际油田的开发有了商业价值.然而由于FPSO海上过驳作业过程繁琐、涉及多个部门参和,且海洋环境复杂多变,存在较大的作业风险,因此有必要对FPSO过驳作业过程进行风险分析并给出控制措施.
1FPSO及过驳方式分析
FPSO（Floating Production Storage and Offloading）是浮式生产储运卸货装置的简称,是海上石油工业集生产处理、储运外输及生活、动力供应于一体的大型海上设施,类似陆地终端的海上油气加工厂.FPSO具有工作水深范围广、原油储存能力大、投资省、可转移的优点,在我国渤海和南海海域得到了广泛运用.原油过驳作业是油田安全生产的重要环节,通过海上过驳方式外输的油田一般由FPSO和若干钻井平台构成,国内现行的靠泊作业方式分为并靠和尾靠两种.
并靠作业方式如图1所示,这种方式和港口内靠泊作业基本一致,但是由于过驳过程复杂,在恶劣海况条件下适应性差等特点,目前这种方式越来越少用.
尾靠过驳作业方式如图2所示,FPSO和穿梭油轮首尾相连,穿梭油轮通过缆绳连接于FPSO的船尾,和FPSO和尾拖轮呈一条直线.此方式更能适应恶劣海况的作业条件,且穿梭油轮解脱缆绳更安全方便,对系泊单点的影响小,目前国内FPSO大部分都采用这种方式进行作业.
2FPSO过驳过程风险分析
2.1过驳作业事故树建立
随着FPSO作业的日益频繁和穿梭油轮的大型化趋势,过驳作业存在较大的安全风险,以往在渤海海域也出现了相应的影响安全作业的隐患.国内外也发生过穿梭油轮和FPSO发生碰撞、船舶吊车钢丝断裂、输油管接口密封不良等事故.根据以往过驳作业事故类型,综合来说,导致海上过驳作业发生事故的主要原因可以分为以下几点：
1）因恶劣自然条件如海上雾霾、涌浪风等因素造成的穿梭油轮和FPSO碰撞、服务拖轮和穿梭油轮或FPSO发生的碰撞、系缆断裂等.
2）由于海上交通密集而形成的和过往船舶的危险局面,未能正确处理导致过驳船舶和过往船舶间发生的碰撞.
3）因人员对船舶或过驳设备操作不当等原因造成的设备误操作引起的船舶间发生碰撞、失控、断缆等事故.
近年来,随着操作人员安全意识和船舶设备维护管理标准的提升,FPSO过驳作业事故呈减小趋势,但是尽管事故发生量少,但此类事故的后果和影响往往是巨大的.针对过驳作业中较易发生的溢油、碰撞、断缆失控等情况,可采用事故树的方法具体分析造成这些事故的原因和诸多因素的内在联系,并采取有效的防范措施,消除作业隐患,确保过驳作业安全.构建完成的过驳作业事故树模型如图3所示.
2.2FPSO过驳过程风险分析
FPSO过驳作业中穿梭油轮的动态运动过程可以分为三个阶段：靠泊作业、过驳作业和离泊作业,作业过程如图4所示.
（1）穿梭油轮靠离泊作业风险
水流变化引起风险：在靠泊过程中由于船速较低,舵效不明显,因此水流此时对船舶的影响较大.若对水流变化考虑不周则可能造成不能正常靠泊,严重时甚至发生和FPSO碰撞的风险.
风浪因素引起风险：风浪是靠泊作业的一个重要影响因素,穿梭油轮一般空载前往FPSO提油,此时船舶吃水较浅,水面以上的受风面积较大,有海浪时船体会出现不均匀的受力,可能会造成油轮无法有效进行系泊作业.在风浪等因素的影响下,由于穿梭油轮和FPSO运动状态复杂无规律,系泊过程中也存在缆绳或引缆断裂的风险.
海上交通密集引起的风险：在系离泊过程中,穿梭油轮由于惯性大、航速慢,在雾、风、流的自然环境下很容易形成和过往船只的危险局面,尤其在海上交通密集的情况下,若未能正确处理会导致和过往船只发生碰撞等事故.
油轮操纵引起的风险：油轮操纵很大程度上影响过驳作业的顺利进行,引航员是靠离泊操作的核心部分,由于穿梭油轮较大的惯性和低速时的操纵性不良,引航员的综合素质直接决定油轮靠离泊的效果.靠泊作业中若配合不当存在船舶碰撞或缆绳断裂的风险.
（2）FPSO过驳作业风险
潮流风浪等引起的拖轮或穿梭油轮偏移：在过驳作业过程中,若遇到潮流、风浪等影响,可能使FPSO、穿梭油轮、拖轮不能保持在一条直线上,甚至可能使穿梭油轮产生“鱼尾”运动影响过驳作业的安全.
原油泄漏风险：过驳作业过程中很多地方存在泄漏风险,例如输油软管的连接处密封装置密封性能不好可能导致过驳中发生泄漏；输油软管管壁长时间摩擦破损后引起的泄漏；过驳中由于人员疏忽原油从油舱溢出引发的泄漏；船体破损引起的泄漏等.
火灾、爆炸风险：原油过驳作业中最大的能量就是油轮装载的燃油化学能,一旦化学能得到释放,其危险程度难以计量.由于油气具有可燃性,遇到火源时有发生火灾、爆炸等事故的风险.
船舶稳性风险：在过驳作业中,由于过驳次序安排不当,原油过驳速度较快等原因可能引起穿梭油轮稳性不足、船体处于不利应力状况,造成船舶稳性风险,这可能会对船舶安全和船体结构造成影响.
3FPS0过驳作业风险控制措施
3.1火灾、爆炸危险的控制措施
结论：大学硕士与本科风险分析毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写什么是风险分析方面论文范文。
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