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主题:洋务运动论文写作 时间:2024-03-22

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[摘 要]在近代中国的海防体系里,炮台是至关重要的一环.洋务运动期间,一批批逐渐官员走出国门,出洋驻节,访问考察,他们的旅西日记中保存了大量考察西方炮台的记录.经过数十年的考察研究,中国人对西方炮台的认识逐渐深入,洋务运动时期国内的炮台建设总体上有了显著改进.但经过无数国人不断努力才得到改进的中国炮台却并未在日后的战争中发挥应有的作用.只有进行全面深化的大变革,才能改变民族命运,实现国家富强.

[关键词]洋务运动;出洋官员;旅西日记;炮台

[中图分类号]K25 [文献标识码]A [文章编号]1000-3541(2015)06-0089-04

在近代中国的海防体系中,炮台是至关重要的一环.*战争后,尽管清政府对炮台建设有所重视,但其建筑构造、火炮系统等仍十分落后.以当时国内较先进的广东虎门炮台为例,清政府虽然增加了炮台与火炮的数量,安设了能使火炮升降旋转的滑轮脚架,但其构筑仍为长墙高台暴露式,防卫能力较差.沿海其他地方的炮台则更为落后,如大沽海口炮台安设的仍是不能调整射角的旧式火炮,以至于当敌舰趁落潮发动进攻时,炮台所发射的炮弹多为无法命中目标的远弹.并且炮台缺乏足够的岸防部队与水师防护,这也是中国在两次*战争中战败的军事原因之一[1].诸多有识之士从战争中汲取了教训,意识到中国海防存在的问题.时任湖广藩司的丁日昌认识颇为深刻,他认为,包括炮台在内的沿海武备落后是导致战争失败的重要原因.“自海氛构衅,中国水师不能御敌,是不独师船不及轮船、夹板”,“沿海兵制,亦散而无统”,而且“即沿海炮台,亦呆无所用”,“此其所以不胜也”[2](p.1).丁氏进而将其观点拟入海洋水师章程,在他看来,海口炮台相当重要,“与水师轮船相为表里”,但旧炮台“台之式不合其宜,炮之制不得其法,演炮不得其准,守台不得其人”[2](p.10),所以,应该仿照西方各国,择要修筑新式炮台.与此同时,随着洋务运动的深入展开,逐渐开始有一批批中国官员走出国门,他们出洋游历、驻节外邦、访问考察,并留下了各式各样的笔记、日记、诗文、考察报告等资料.这些资料当中存留了大量考察西方炮台的记录,从中我们可以大致勾勒出近代早期国人对西方炮台的考察轨迹.

同治五年(1866年),63岁的海关总税务司官员斌椿奉命率领一个使团随归国休假的赫德赴欧游历.在8个月时间里,斌椿使团游历了英、法、俄、德、瑞典等五国,由此成为首个游历西方的清朝官员,并留下出使记录《乘槎笔记》,及出使诗集《海国胜游草》《天外归帆草》各一卷.斌椿较有文采,他以赋诗形式咏叹了在俄罗斯所参观的炮台,“虎踞龙蟠势,雄都镇朔方;樯帆丛海澨,楼阁灿斜阳;滕薛难争长,齐秦定颉颃;三台车火壮,恃此卫金汤” [3](p.176).作为斌椿随员、当时年仅17岁的张德彝记录较为简单:“午后转东行五百九十余里,申初至俄罗斯国海口,名可滦思达大.前后高建白石炮台五座,风篷一片,状如白蛾,皆隐于石墙之内.外有火轮兵船数只,极大” [4](p.551).气势雄伟、规模宏大的西方炮台给这批中国官派人员留下了深刻的感性印象.在现有史料中,这或许是近代中国人对西方炮台最早的直观描述.

同治六年(1867年),美国驻华公使蒲安臣辞职回国,清廷以蒲氏充*各国中外交涉事务大臣赴欧美各国访问.同时,总理衙门又安排总理衙门章京志刚等人充*中外交涉事务大臣随同出访.炮台似乎是志刚旅西期间的重点考察对象,在其旅西日记《初使泰西记》中,至少三次出现对参观地炮台的记述.

同治八年(1869年)九月参访丹麦,志刚简要分析了丹麦国家的地理位置和炮台在其防卫中的重要性:“丹国以海口为兵食之源,而海口又以炮台为北门之管.缘大西洋各国由之而入,俄、瑞及日尔曼各国由之而出,而丹则收其进出之税.诸国碍之,欲集重资以买其口而免税,丹则留为无穷之利,且资捍卫.若求善价而沽之,以希一时之乐,则国非其国矣”.并进一步描述和评价了所见到的丹麦炮台:“乘小轮船冲风而渡,遥望大、小炮台排列于洪涛巨浪中.抵其地则台高丈许,中甃以石如城□,外实以土,环若女墙.上有望楼,下抛乱石以护台基.墙上炮眼鳞比,设大小炮六十七位.其尤大者,重四万五千斤,能受药三百七十余斤,子重四百斤,全用活车运转.次台,炮五十位.海岸筑营,由营达台,有过海通线信,以便互援.地势、人工,可以抗衡诸国”[5](p.328).之后在参访俄罗斯、比利时时,对其炮台同样有较详尽的描述.

同治九年(1870)二月在俄罗斯:

“波罗的海山游公士达克海口,为入披得尔布尔最要门户,如津门之大沽口,故炮台之防设最严.今观其台,就地势为设,施尽人谋,以工制造.自外言之,沿右岸浅潭横绝海中,筑石塘至于深处,为大敌台,通列雉堞,船不能傍岸而进口.若敌由塘外绕过,则有铁台以迎之.铁皮厚五寸,高丈许,下丰上杀,炮眼立椭圆,平列十余.出内藏两万斤瓦郎兜夫钢炮.炮架活轴小轮,进出运转,下有铁路,或推或挽,不知其劳矣.遥设四台,势皆联络.最后石台,尤为坚固雄壮.愈后愈高,便于遥为接应攻击也.海中有洲,即营水师其上.然塘台炮力不及之处,则有铁炮台船四,无事泊于塘内,有事出而策应,海中之活炮台也.大势以石塘炮台为经,以铁船为纬,此其所以守也” [5](p.343).

同治九年(1870年)四月初三日在比利时:

“观其台,正一土丘,初无所见.过濠之浮桥入.台心内甃以砖,似穿廊,皆内向.土培其外,而覆其项.故远视之,无所见也.每数步留炮眼,设铁炮.此炮台之外下层也等使者逐处谛观,而揣其用意之所在等卬非勒司周设炮台八以环卫之,大小不等.司炮官姓卢搜尔,称中国沿海若有此炮台,洋人不致甚烦扰之矣”[5](p.349).

志刚对西方炮台还有理论记述:

“缘攻用炮船,而守用炮台.故台有石、有土、有铁,而皆不如炮坑之易守难攻也.其制于应守之口岸,择高敞之地,掘坑数处.坑内设悬炮之架,架炮其上.坑沿设活轴,炮架系绳而挽于轴.坑沿对敌来处设远镜,凡敌船闯口,而影照入镜.而坑内又有对镜之镜,镜中见影,即曳绳升炮于坑口,即由镜中照敌船而发.随放绳落炮,敌船中炮,不知从何而来,惟见地上起烟,虽欲还击而无所指.所谓善守者敌不知所攻,此类是也”[5](p.291).

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