武汉轨道交通现状和,此文是一篇轨道交通论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
轨道交通论文参考文献：
摘 要：武汉是华中地区重要的交通枢纽,武汉是社会经济全面快速发展,城市轨道交通建设是武汉城市建设重中之重.文章回顾了武汉轨道交通的发展历程,并结合武汉第三期建设规划批复情况,展望了武汉轨道交通发展前景,并对武汉轨道交通发展提出一些思考和启示.
关键词：武汉；城市轨道交通；现状；启示
中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）32-0056-02
1 概 述
武汉市是湖北省省会,是我国中部的中心城市,是我国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽.近年来,武汉市社会经济全面快速发展,2015年武汉市GDP已达到10905亿元,是2006年的4倍,位居中部城市首位,也是近十年增幅最多的城市,如图1所示.“十二五”规划提出“1+6”城市发展战略.“1+6”格局指的是1个主城+6个新城组群.主城是武汉的核心,包括了7个中心城区,主要承担了中部地区中心城市服务功能,重点发展现代服务业,提升区域辐射能力,是集中体现武汉中部地区生产和生活服务中心职能的核心区域.6个新城组群是武汉市未来发展的重点地区,包括了远城区范围内,紧挨着中心城区,沿阳逻、豹獬、纸坊、常福、吴家山、盘龙城等轴向建起的新城.新城组群承接主城区人口疏散和新的产业聚集,是武汉市面向城市圈,实现区域一体化的重要区域.
在社会经济全面快速发展背景下,机动车总量增长速度迅猛,如图2所示.目前武汉机动车保有量已达243万辆,2015年一年内武汉机动车增加了39.9万辆车,但公交分担率仅为30%.城市道路交通已经出现大幅拥挤,尤其过江交通和中心区交通压力.
面对不断拥挤的城市交通,并要保持武汉市强劲的综合竞争力,贯彻好“1+6”城市空间发展战略,省政府对城市轨道交通建设规划进行了部署.为了完善轨道骨架网络,支撑“两江四岸”重点发展区建设,强化轨道交通建设枢纽互联互通,提升综合交通枢纽地位,武汉市必须加快城市轨道建设步伐.促进城市建设,带动经济发展,城市轨道交通建设应首当其冲.
2 武汉轨道交通发展历程
2.1 起步及开始建设阶段
2002年,市政府批准《武汉市轨道交通线网规划（2002）》；2006年4月,国家发改委批准《武汉市轨道交通近期项目建设规划（2006-2012）》.
2004年07月28日,武汉轨道交通1号线一期工程通车.
2.2 建设*阶段
2010年以来,武汉轨道交通迎来建设和运营*阶段.
2010年07月29日,武汉轨道交通1号线二期工程通车；
2011年1月,国家发展改革委批复《武汉市城市快速轨道交通近期建设规划（2010-2017年）》
2012年12月28日,武汉轨道交通2号线一期工程通车；
2013年12月28日,武汉轨道交通4号线一期工程通车；
2014年05月28日,武汉轨道交通1号线三期工程（汉口北延长线）通车；
2014年12月28日,武汉轨道交通4号线二期工程通车；
2015年6月,国家发改委批准《武汉市城市轨道交通第三期建设规划（2015-2021年）》；
2015年12月28日,武汉轨道交通3号线一期工程通车,武汉三镇地铁连成第一环；
2016年10月28日,武汉轨道交通2号线北延线（机场线）将通车；
2016年12月28日,武汉轨道交通6号线一期工程将通车.
至此,武汉地铁1号线、2号线、4号线现已投入运营,共79座车站,总里程96.7 km,最高日客运量155.7万人次.
3 武汉轨道交通发展展望
2015年,国家发改委对武汉第三期轨道交通建设规划（2015～2021）做出批复,又同意了十条线路的项目建设.所以,到2015年底,武汉市已经过了三轮轨道建设规划,共25条线路获批,其中已开通4条,建设中8条.预计2017年,武汉市轨道交通线路累计将达到7条,运营总里程将达到215 km,主城线网密度达到0.6,实现66%的人口及岗位位于地铁站点600 m半径范围内,形成四线越长江,两线穿汉水,一线沿江发展的网络模式.武汉地铁建设规模已进入全国第一梯队,实现了每年开通一条线的目标.中远期,扩大中心区线网覆盖,加强向外交通联系,形成由15条线路,总成612 km,城乡一体的轨道交通网络.而根据最近国务院批准武汉市第三轮轨道交通建设来看,武汉市还有10条线路需建设.武汉市城市轨道交通线网将由25条线路组成,总成约1 045 km,设车站603座,其中换乘车站123座.规划2020年,武汉市区公共交通占机动化出行量比例达到62.5%,轨道交通占公共交通的比例达到53%.以每公里5亿元造价加算,保守估计需要5 225亿元的财政投入,近期建设项目总投资为1 148.9亿元.
4 武汉轨道交通发展启示
武汉大力发展城市轨道交通,科学规划城市轨道交通线网是重中之重,虽然武汉目前已经运营多条线路,但是相对于国外,甚至是国内北京、上海等城市,整体发展还处于起步阶段,规划、运营、建设等诸多方面还需要不断加强,只有正确合理规划好线网,处理好轨道交通建设与城市发展关系,并合理运用资金资本建设轨道交通,处理好关系民生的大事,才能真正把轨道交通发展起来.
4.1 科学规划线路走向
武汉被两江分为三镇,长江两岸的交通联系局限了武汉经济的发展.所以在城市轨道交通建设中提出优先解决过江难的问题.轨道2号线,沟通长江两岸、贯穿城市南北,缓解过江压力,大大方便了两江居民的出行.轨道2号线是武汉第一轮线网及建设规划项目,于2012年12月28日通车,是武汉第2条开通线路.轨道2号线不仅穿越了长江,并且穿越了汉口商业中心区、武昌商业中心区,贯穿城市南北的重要客运交通走廊,连接汉口火车站、武汉广场、中山公园、洪山广场、中南商场、鲁巷城市副中心,沟通长江南北,沿线联系了诸多居民区、商业区、对外交通枢纽、高薪开发区和大学城,缓解了内环线交通压力均起到显著作用.但是自开通以来轨道2号线客流量居高不下,正因为线路串联了太多功能区,致使线路平面条件恶劣,运营条件差,维护难度增加.
结论：适合不知如何写轨道交通方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于轨道交通是什么意思论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
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