远洋船舶维修保养管理分析,本文是一篇关于远洋船舶论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
远洋船舶论文参考文献：
摘 要：海上运输现在已经成为国际对外贸易的主要方式,对促进社会经济进一步发展具有重要意义.基于海上运输环境的特殊性,为确保在运输过程中不出现任何问题,便需要提高对远洋船舶运行状态的重视,基于常见运行故障,编制科学合理的维修保养方案,做好每个细节控制,降低外界因素对船舶运行的影响,提高其安全性与可靠性.本文结合远洋船舶维修保养必要性,重点分析了管理要点与措施.
关键词：远洋船舶；维修保养；管理技术
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.21.228
0 引言
现在全球国际航运市场竞争不断加剧,航运企业想要获得更大的竞争实力,就需要重视传播维修保养管理工作,基于远洋船舶运行要求,对整个维修保养过程进行管理与控制,一方面可以确保船舶能够安全可靠的运行,延长服务寿命；另一方面也可以缩短船舶修期,和延长船舶厂修间隔,提高船舶运营效率,获得更高的经济效益.
1 远洋船舶维修保养必要性
1.1 提高运行安全性
航海运输环境比较特殊,如果船舶在运行过程中出现故障,维修作业实施难度大,并存在较大的安全风险.各类运行故障出现的原因,主要是船舶维修保养不到位,处于不适合航状态.例如船舶强度不足、通信设备运行不正常、机械设备运行状态不良以及救生设备缺失等,均有可能造成船舶在运行过程中出现问题[1].很多船舶因为检修保养不到位,未及时察觉存在的隐患,错过最佳处理时间,而出现故障.因此需要提高对维修保养工作的重视,按照专业规范,及时发现并消除存在的各类隐患,将日常检修落实到位,消除存在的侥幸心理,减少运行故障的发生.
1.2 增加船舶运营率
船舶营运率即报告期内船舶营运时间占船舶在航时间的比重,主要体现了船舶在航时间利用效率.船舶日常检修保养工作越到位,则其修期越短,运营率越高.通过选择各项新型且有效维修保养技术和措施,对传统工作模式进行更新,落实船舶检修保养工作,来缩短修船时间,延长修船间隔,能够有效提高船舶运营率,充分发挥出间其运输潜力[2].
1.3 减少船舶运营成本
通过对船舶有效的维修保养,还可以有效控制运营成本.需要基于实际需求,编制科学合理的维修养护方案,对整个过程进行有效管理,消除存在的各类隐患,确保船舶可以维持较长时间的稳定性,延长各项设备运行周期,减少船舶修理作业,进而能够节省此方面的成本费用.同时,有效的船舶维修保养,还能减少故障检修处理所需时间,保证船舶可以长时间维持良好的运行状态.
2 远洋船舶维修保养管理要点
2.1 维修保养模式选择
以满足实际需求为目的,将整个船舶或者某设备、构件等作为对象,分析选择最为合适的维修方式.船舶结构复杂度高,在对其进行维修保养时,往往需要花费大量的时间,这样其停航检期会占用很多正常营运期,降低了企业经营业绩.为解决此类问题,需要保证传播检验模式选择的合理性,一般可选择轮机循环检验与机械计划保养检验两种.第一,轮机循环检验.将船舶检修项目分散化,整体分解到环节,将整个检修周期延长到多个时间段.对于检修时需要打开检查与试验机械、电气设备,以及除油船、干散货船、兼用船等船体舱室选择用循环检验方法,安排具有专业资质的轮机长进行检验,剩余部分则由船检当局排除验船师负责[3].第二,机械计划保养检验.与传统船检模式不同,此种检验模式的应用,主要按照设备制造厂使用说明书推荐的检验维护周期进行.轮机长可以负责所有特检项目,而验船师则只需要根据实际情况,结合轮机长检查记录,对各项目内容进行确认即可.两种检验模式均可以有效提高船舶运营率,基于两者间差异,需要企业基于实际情况分析,选择最为合适的模式,来充分发挥管理效率,提高企业经济效益.
2.2 船舶备件存量确定
在对船舶维修保养管理进行分析时,需要基于其复杂性与综合性特点,确定备件存量合理的合理性,是影响船舶运营率与安全性的重要因素,同时还可以减少船舶维修次数,减低经济损失.但是如果船舶备件量超出合理范围,将会造成大量资金积压,容易造成成本浪费,甚至会在存放过程中备件损坏报废.基于船舶运行安全性和可靠性要求,根据备件类型来确定其数量,主要包括冷储型,即在储备阶段不会出现失效、不可修复或现场无法操作的产品；表决型,即在储备过程中可能会出现失效不修复备件,或者是现场不易修理的可修备件；串行作业型,即现场对故障备件的修理,只能进行一个个串行修复.假设备件寿命服从指数分布,故障率为λ,可修备件修复率为μ,不计换件时间,则传播备件存量计算公式：fs（t）等于[λ（λt）n/n！]e-λt.
2.3 科学维修管理体系
为将船舶维修保养作业落实到位,必须要基于以往经验,建立完善科学维修管理体系,遵循全寿命管理原则和主动维护原则,以提高船舶运行安全性和可靠性为目的,兼顾船舶运营率、维修性以及寿命费用进行综合分析.通过管理体系来对各项作业的实施进行约束,控制相关成本费用的增加,在保障船舶有效运行基础上,提高作业经济效益.同时,还要对船员自修方面进行优化,对此方面工作进行合理安排和管理,降低船舶运营成本.主要分为营运期自修和厂修期自修,即在船舶运营期间,完成日常预防检修作业后,在不占用船舶运营时间前提下,针对部分厂修工程进行修理.并且因为船舶进厂修理所需时间比较长,为缩短检修时间,船员可以根据自身能力,最大程度上来承担部分范围的修理作业.
3 结束语
对远洋船舶维修保养管理工作进行分析,需要基于船舶运营特点以及要求,以降低运行故障,提高运营率为目的,对传统维修保养体系进行优化,控制好每个工作细节,充分发挥检修所具有的作用.
参考文献：
[1]桑惠云.远洋船舶保养与维修管理方法改进研究[D].大连海事大学,2012.
[2]高庆春.航运企业船舶维修保养过程控制与优化研究[D].大连海事大学,2013.
[3]付捷.船舶维修保养管理问题研究[D].大连海事大学,2009.
作者简介：宋晓东（1972-）,男,助理工程师,主要从事设备监理工作,
结论：关于本文可作为远洋船舶方面的大学硕士与本科毕业论文远洋船舶论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
化工机械转动设备的管理和维修保养
摘 要：化学工业是我国现阶段工业发展的主要门类，积极的进行化学工业的研究，实现其进步对于我国生产的提高和我国生活物品的丰富有着积极的意义。在化学。
船舶电气设备管理和维修保养
摘 要：电气设备是船舶所有设备中最为关键的部件之一，对船舶的各项工作及运转起着最为直接的影响作用。因此，对其进行管理及维修保养是非常有必要的。本。
船舶装备维修质量管理
摘 要：文章提出船舶装备维修质量管理工作的重要性，介绍了船舶装备质量管理的内容和控制重点，分析了影响船舶装备维修质量管理工作的因素，提出了加强船。
如何加强客车维修质量管理
摘要：客车是我国应用非常广泛的交通工具。在每所城市都建有汽车客运站，汽车对人民群众的出行提供便利。因此，保证客车的安全平稳行驶是非常重要的，故而。