家电物流服务平台承运商末端配送优化实证,本论文主要论述了实证论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
实证论文参考文献：
内容摘 要：本文对家电物流服务平台末端配送问题进行实证研究.首先对影响家电末端配送的因素进行分析,并对物流末端配送产生的服务需求和配送成本压力进行调研计算、总结归纳；其次,针对调研结果提出承运商末端配送优化方法,对承运商选择及考核模式给出具体方案以及承运商配送服务考核量化核算公式,對承运商家电同步送装给出流程图及管理方法；最后,对家电物流服务平台承运商末端配送优化观点进行总结,对企业物流实践具有指导价值.
关键词：物流服务平台 家电末端配送 承运商选择 实证研究
引言
电商大件家电面临着“非标准化、上楼困难、末端安装”等服务问题,平板电视、空调、洗衣机、冰箱等家电网购商品,传统快递企业难以提供配送及安装服务.随着电子商务的发展,新兴物流服务平台可满足消费者此类需求.很多学者对电子商务背景下商品末端配送问题进行探讨,詹林敏（2015）针对电子商务物流最后一公里配送模式的决策问题,分别从经济和环保两个维度探究最后一公里配送不同模式的应用差异.Chengbo Wang等（2016）介绍了一个探索电子零售商物流过程效能改进的重要战略要素及其优先级的研究.何平等（2014）从服务质量可靠性维度和两个方面来分析服务供应商之间的竞争行为.吴承庆（2016）介绍了苏宁的物流体系、最后一公里建设情况及物流信息服务平台,认为基于大数据的信息服务平台是打造苏宁核心竞争力的关键因素之一.但家电类基于电子商务的物流服务平台尚在迅速发展中,服务模式可进一步改进完善,本文就此问题进行实证研究.
研究背景
从配送建档到顾客家里,家电类商品要经过多级转运才可以实现.本文研究的家电末端配送也就是B2C配送分析,包含配送范围、配送区域、配送时效、配送成本等问题.
如表1所示,家电末端配送成本的影响因素很多,配送成本主要因素在于人工成本和车辆的固定成本比较大,这些恰恰是现在物流必不可少的一部分,所以如何节省人员、车辆的多次配送同一个地区是减少成本的关键.
AX物流是一个全国性第三方物流平台,承接了多个互联网电商,在全国有67个分部、400多个仓库,配送区域覆盖全国400个城市.为保证服务的统一性,在北京设立物流总部统一进行调控,各地分部活动及时向总部报备,经总部允许后实施,为了保证调控的及时性,构建了金立系统网络、lmis系统网络、sap系统网络等子平台,商品建档到妥投的信息均可在网络平台中查询获得.
实证分析
(一)家电物流末端配送服务需求调研
物流是一个服务行业,最终目的是让顾客满意,顾客有配送需求,物流才有存在的意义.物流服务平台可通过顾客投诉大数据,了解顾客末端配送服务需求,考核物流服务平台服务质量,表2为2017年1-6月AX物流服务平台顾客投诉类型.
从表2可以看出,送货不及时占比最高,体现出物流时效性不够,除需依靠平台大数据对顾客家电需求进行有效预测外,还需要对于承运商有统一严格的管理办法,规范承运商送货的方法.
(二)家电末端配送成本压力
首先,在现阶段家电末端配送问题中,物流运输成本主要集中在人和车的问题上.人的物流成本主要为司机和搬运工的工资,车的成本为车损、油费、路桥费、营运手续费等,还有手机费、税费等其他费用.本文以重庆市家电单量货车为例进行成本分析,如表3所示.
如表3所示,最终定价是单件运输费用给承运商支付31.19元,承运商才可保证正常的货物运输配送.整车运输减少了物流货物单件的运输油耗和搬运工、司机的成本压力.非集中配送时,必定加大空间浪费、车辆往返以及车辆循环配送次数.这些因素势必会造成成本居高不下,然而在现有配送模式上又是不可避免的问题,货物运输成本每件30多块钱,对于中国消费者市场来说已经比较高昂,所以需从根源上降低成本.
其次,频繁的二次送货造成的成本压力.由于物流配送集中在大宗电器类商品,所以经常是要求厂家上门进行安装才能使用,这导致承运商送货到顾客家中,但是由于没有进行安装依然无法使用,顾客会认为配送人员服务不够周到,安装进度慢.同时,物流承运商配送一次到顾客家中,厂家售后第二次到顾客家中进行安装,造成资源浪费,给人和车辆带来了更大压力.二次配送是成本居高不下的主要原因之一,一辆车同时配送一个区域,两次才能最终完成.成本相当于在最后一公里处高了一倍,所以如何避免或者解决二次配送成为AX物流服务平台需要解决的首要问题.
承运商的确定及末端配送优化方法
(一)承运商的确定以及考核模式
在我国仅依靠电商自建物流体系,较难实现二、三线城市物流末端配送全覆盖,需要“物流+服务”一体化配送和物流服务平台方可实现这一目标.AX物流服务平台通过签约承运商来实行家电商品配送,为了保证承运商能够更好的进行服务配送,需针对承运商进行审核培训,进行一系列考核,具体方式如下：
首先,承运商的签约.审核承运商的营业执照、（地税）税务登记证、组织机构代码证、道路运输许可证等证明是否齐备、有效,如签约方为个体,则包括签约人、车辆行驶证、担保人担保证明、有效的资产抵押证明等.考察承运商实力是否符合物流服务平台配送需求,包括注册资金、车辆数、车型、司机及搬运工等.为了避免送货时由于送货人员操作不当造成货物的损坏、丢失,操作中心可在签订《委托送货合同》前,由调度主管与承运商同时到分部财务部交纳风险抵押金,分部调度主管为风险抵押金直接责任人,操作中心常务经理负责监督管理.
其次,承运商的续约.分部操作中心按照公司规定对承运商进行日常考核,对各项考核指标均合格的承运商,在《委托送货合同》有效期结束前一个月提交续约申请.按照总部下发的标准合同范本签约,特殊情况下,对合同内主要条款有所修改时,需提交至总部物流公司和法务中心审批.续签《委托送货合同》时,续约申请附合作期间的绩效考核记录表,合同中的起止日期避免大型节假日或销售高峰期,以保证物流配送业务正常进行.
结论：关于实证方面的论文题目、论文提纲、实证论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
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