城市高架道路景观一体化设计,这篇高架道路论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
高架道路论文参考文献：
摘 要：随着我国经济的高速发展和科技的日新月异的变换更新,人们在城市建设基础设施方面的要求也越来越高,在倡导和谐社会、以人为本的环境下,通过对高架道路空间利用的现状分析和描述,提出高架桥要和周边环境相协调的设计理念,在城市空气污染日益严重的情况下,增加绿化面积和绿色植物的种植,为城市高架道路景观设计一体化进行建设性的论述和分析.
关键词：高架道路；空间；景观设计
1 高架道路空间分析
1.1 高架桥桥下空间利用现状.随着城市道路的规划和完善以及国内汽车的普及,城市高架道路也随之越来越多,而国内大多数高架桥下面的空间都是铺上一层绿草地,如何利用好高架桥下的有限空间,让高架桥下的空间由以往的压抑灰暗变成可被利用的有效场地,这是值得探讨的问题.
1.2 构成高架桥下的空间形态因素的分析.城市高架桥的桥下空间包含因素众多,但归结起来主要包含以下三点：
1.2.1 环境因素.主要指一切构成高架桥下面空间的斜面形态的所有要素,包括人行道、车道的距离宽度,高架桥周围建筑物的距离和高度等因素.本文依据芦原义信的著作里提出的观念,空间环境的封闭性用高架桥周围建筑物的高度（H）和间距（D）的比值来划分,具体分析情况看下表：
D/H值空间特点
≤1空间很狭小,强烈的封闭感觉,可以作为开放型利用,但是不可用于放置广告挂板,不可做停车场等.
介于1、2之间空间比较狭小,可以作为开放型利用,但不可以作为停车场,可以放置广告吊牌等小建筑物型.
介于2、3之间空间相对开放,可以用作停车场、广告吊牌等,可以作为开放型利用.
≥4空间开放,封闭的感觉消失,桥下边空间的利用形式不设限制.
1.2.2 桥体因素.桥体因素主要指影响高架桥下面空间使用的一切相关因素,包括桥梁高度、匝道的数量、墩柱的体型和数量等等.特别是高架桥的高度,其桥身高度直接影响了高架桥下的空间利用布置.为使本次工程桥下空间达到一定的景观效果,建议在下一步的设计中对高架桥梁的高度和空间关系进行深入分析.比如高架桥下面的高度小于十米的时候,布置不超过一米的植物苗木,显得整个空间宽敞明亮,没那么压抑；高于十米时,可以布置较高的苗木和植物景栽,让高架桥下空荡的位置给人一种生机盎然的景象.
1.2.3 使用因素.高架桥下的使用方式要结合匝道、周边土地的行使因素.因为匝道影响着高架桥下可以利用的空间多少,所以匝道的形式和数量都起着决定性的作用.周边地质及土地利用涉及到高架桥下的空间的规划,也是需要考虑的因素.
2 和高架桥周边环境的结合
2.1 和高架桥周边土地利用的结合.本工程周边土地用地性质主要为居住及商业用地,因此对高架桥下的空间提出设置建议.
2.1.1 居住区用地环境：在居住区的高架桥关于桥下的空间设置,最重要的是环境因素,考虑到居住区需要良好的空气和安静的休息环境,在设计桥下空间时,需要整体美观度和实用性都符合居住区域的情况.
2.1.2 商业区用地环境：在高架桥下建立过街通道,将周边各大商业建筑联系在一起.为了缓解商业区拥挤的环境,可以把高架桥下的空间规划成小型停车场等.
2.2 高架桥造型和周边环境的结合.在设计建造高架桥时,要把高架桥的造型和周边环境的融合、实用、和谐等因素考虑进去.有的环境是市政设施比较多,有的是绿化情况比较多,有的是高低疏密的建筑物比较多.因此,桥梁桥面可以结合周围环境,采用让人觉得更加和谐的上承式或者连续式桥梁.而高架桥的高度应该和周围环境相协调,桥下的光线和照明都是应该考虑在内的因素.
在设计高架桥墩的时候,不仅通过景观处理技术设计美观多风格的形式,还要结合城市的环境特点经行实用化建设.在满足桥梁使用功能的前提下,不妨对桥梁的构配件（如柱身、梁身、护栏等）细部进行更加细致的构思,并加以装饰手法（如形体仿生学等）的运用,以提高桥梁细节的可观赏性,从而达到对桥梁的优化效果.
2.3 高架桥造型和附属设置的结合.除了高架桥自身的整体结构造型需要精心设计和建造,周围的附属设施也要和之相应的配套协调,完善细节的处理,对整体景观设计的一体化将起着重要作用.防撞栏杆的设计既要考虑结构的安全性,又要结合美化城市的功能.栏杆防撞等级为SA或者SS级,在满足其基本受力功能的前提下,对防撞墙外形在普通防撞墙基础上进行适当的调整,以适应整体结构的断面需要和绿化、灯光布置等需要.
白色的PVC桥面排水管道一直和桥梁结构格格不入,可以通过以下两种方式进行细部处理：①减少外露的范围,排水管道由上部结构内部进入下部立柱中,通过预埋管道进入地面排水井；②弱化排水管突兀的视觉效果,排水管采用矩形截面和金属材料,外表面进行涂装处理,颜色同混凝土结构,嵌入墩柱侧面预留槽中.
3 高架道路绿化苗木选择
3.1 高架绿化类型.高架桥面绿化、桥墩立柱绿化以及桥荫的绿化是高架桥梁绿化的关键内容.垂直绿化涵盖了高架桥的桥面绿化和桥墩立柱绿化,混凝土浇筑成的地板和部分缺乏充足光线的地方,都是阻碍干扰绿化植物良好生长的因素.为了增加城市的绿化面积,在有限的城市用地环境下,垂直绿化有效地解决了这些问题和不足.比如在桥侧面种植爬山虎等藤蔓类绿色植物,不仅可以改善大气污染情况,缓解城市空气压力,还可以美化环境,让城市更协调美观.因此如何选择适合该环境下生长的苗木,形成良好地桥下绿地空间,是本次设计重点之一.
3.2 高架绿化现状.目前杭州市高架桥面绿化苗木以黄馨、月季为主.爬山虎和常春藤是桥墩立柱绿化首选植物.桥荫处绿化苗木主要有八角金盘、熊掌木、大吴风草、兰花等常见的耐荫苗木.
3.3 苗木选择原则.（1）能抗污染、净化空气的绿色植物.（2）桥面绿化苗木要选择易生长,生命力强的植被.（3）桥墩立柱苗木选择可以开花、生长聚拢紧凑的藤蔓类以及攀缘类植物等.（4）桥荫的绿化苗木抗性强,耐荫,选择观赏性较强的苗木.
3.4 绿化苗木选择.（1）桥面绿化.除采用黄馨、月季等常用品种外,适当选用日本无刺蔷薇、玫瑰忍冬等苗木.这些植物可以开出不同颜色的花,可以将高架道路和桥梁装点得更生机勃勃富有活力.（2）桥墩立柱绿化.立柱绿化要求生长快,适应阴生环境的快长藤本植物.比如最适合在高架桥上生长繁衍的绿色植物就是五叶地锦,它具有超强的生长适应能力,不仅很快的适应环境的光照雨水,而且生长的速度特别快,城市环卫人员稍加养护,就可以在一年内达到想要的绿化结果.通过分析研究和实验,发现藤蔓类以及攀缘类植物都是非常适合的绿化植物.（3）桥荫的绿化.高架桥的不同结构形体造成高架桥桥荫的光照雨水及生长环境的不同,就是在同一座桥梁上面的不同地方环境也是有区别的.本工程的桥荫绿化设计根据高架高度,高架宽度,高架走向等影响桥下光照强度的不同,区别对待种植.全日光照70%以上的光强采用阳性植物,全日光照20%～50%,采用半耐荫的苗木,全日光照5%～20%采用阴性苗木.光照在5%以下,建议场地硬化.
4 结语
综上所述,为了保证人们出行交通便利畅通,通过城市高架道路景观的一体化设计,运用高架道路的设计美学等技能,把城市高架道路的实用性和美观标志性相结合,成为体现城市活力和文化的重要因素.
参考文献
[1] 王珏.桥梁美学在城市高架道路中的应用[J].城市道桥和防洪, 2007,2（2）.
结论：适合高架道路论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关高架是高速吗开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
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