新闻出版公共服务建设工程物流战略和物流能力,这篇物流战略论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
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【摘 要】新闻出版公共服务建设工程从营销网点建设、节约成本、提升服务能力出发,需要重视实施物流战略和规划；经营性出版发行中盘成为建设工程的主要物流服务提供商,政府给予补助,要加强建设工程的物流项目招标和管理,依托数字技术,建立物流联盟：建设工程要从六个维度考察第三方物流企业的服务能力.
【关键词】新闻出版公共服务建设工程物流服务
【中图分类号】G231【文献标识码】A【文章编号】1009-5853(2012)03-0059-04
新闻出版公共服务建设工程(以下简称建设工程)包括农家书屋工程、城乡阅报栏(屏)工程、东风工程、重点民文出版译制工程、盲文出版工程、全民阅读工程等.它是完善新闻出版公共文化服务体系,保障人民群众基本文化权益的重要载体.“十一五”时期,这些工程按照公益性、基本性、均等性和便利性要求,初步提供了基本的公共产品体系、服务设施和服务网络框架,取得了明显成效.“十二五”时期必然在供给规模、投入财政总量、参和单位和项目实施数量上均超越“十一五”时期.然而,民文出版物、“三农”出版物、盲文出版物和面向未成年人、进城务工人员等特殊群体的出版物的流通和传播是以中西部农村和民族边疆地区为重点,这些地区交通条件和物流基础脆弱,公益性出版单位尚未形成完善的物流体系,还不具备承担公共服务建设工程所需要的物流能力.因此,“十二五”时期,对新闻出版公共服务建设工程的物流战略和所需要的服务能力的思考具有重要意义.
1新闻出版公共服务建设工程引入物流战略的动因
1.1作为新型的营销网点,需要考虑物流因素
建设工程已经成为公益性出版物营销和流通的创新形式. 等八部委发布的《农家书屋工程实施意见》明确指出,农家书屋不仅仅是单一的图书室功能,具备经营条件的,经批准可经营出版物.在农家书屋建设过程中,一些有条件的地区已经开始延伸农家书屋的功能,把农家书屋作为农村出版物发行的一个基点,实现文化市场和新农村实际需求的对接,培育和扩大农村出版物市场.如北京市就赋予一批运营良好的“益民书屋”兼营出版物发行的资质,开展为村民*出版物的业务；由政府拨款资助,鼓励新华书店对“益民书屋”开展*业务供货等.
新疆“东风工程”和农家书屋工程联动推进,不断推出新的营销网点.2008年县级新华书店发行网点建设项目正式启动.通过自建及由开发商统一建设后回购的方式,北屯新华书店、麦盖提县新华书店、洛浦县新华书店、沙雅县新华书店等发行网点已经建成并投入使用；阿拉山口新华书店、乌恰县新华书店两个发行网点已经完成基建工作正在筹备开业；阿瓦提县新华书店、柯坪县新华书店、图木舒克市新华书店等9个发行网点正在进行基建施工,当时预计2011年年初8个发行网点均可投入使用.
截至2011年底,全国累计建成农家书屋50.5万家,已覆盖84％的行政村.2012年,农家书屋工程将迎来64万行政村全覆盖的收官之年,届时每个行政村都会拥有图书室,让农村爱书人坐拥书城. 财政已累计投入资金45亿元,地方投入资金达到30多亿元.国家为建设的每一个农家书屋设立了硬性指标：图书不少于1000册,报刊不少于30种,电子音像制品不少于100种.不仅是纸质书,数字书屋的梦想也已潜入农家.2011年贵州省新建500个数字农家书屋,使用者能读到超过10万册的期刊和所有省图书馆提供给公众的信息.如何保障这些工程的长效机制和发挥效益,其中最主要的是要及时输送新鲜血液.未雨绸缪,农家书屋也要及时更新和配送新书.
1.2物流可以降低建设工程的社会物流成本
建设工程属于国家公共财政投入,要求在保证质量和效益的前提下降低成本.物流既是主要成本的产生点,又是降低成本的关注点,物流是“经济的黑暗大陆”.物流成本的研究和管理是提高建设工程的经济效益和社会效益的重要手段.就这点而言,物流管理和建设工程管理目标是一致的,不过,物流这时主要还是建设工程成本节约的有效手段和工具.
整个物流技术和物流管理的发展过程就是不断追求物流成本降低的过程.出版供应链管理、第三方物流等都是实现出版物流现代化、降低物流成本的手段和工具.对于建设工程来讲,加强现代物流规划的最终目的还是为了追求物流系统的投人和产出、物流总成本和物流服务水平之间的优化,实现公益性出版物的准时、准确、高效送达和传播.
1.3提升公益性出版单位的物流能力
公益性出版单位是建设工程的骨干,他们属于新型事业单位,一般为中小型出版社,自建物流规模不大,和经营性出版发行中盘的物流系统对接有限.公益性出版单位出于经营业绩和传播效果考虑,应该重视营销渠道和发行渠道建设,探索数字环境下如何借助出版供应链和发行集团的现代物流体系来扩大公益性出版物的铺货和销售.提升物流能力,不单是自建问题,更多是合理利用发行中盘的物流系统,把自己融入先进的现代化书业物流体系中.其实就是要在利用第三方物流的基础上有和之对接的独特物流规划和物流基础.各个出版社物流发展情况不同,但是在降低物流成本这一点上却是相同的.
企业或者事业单位物流成本的降低不仅是内部物流的衔接问题,更多有赖于和上中下游企业(事业)的物流对接和联盟.有学者针对民族出版社物流能力较弱,提出“要学习和借鉴国内外先进出版理念和管理模式,实时探索和建立中国民族出版发行集团,以利于提高质量、建立品牌、扩大市场占有率”.民族出版社自身传统物流设施和条件有限,极大地制约了其发行和市场营销,需要从扩大市场销售出发,借力物流环境,改善物流规划,将社会物流纳入自身物流,为我所用.
1.4增加经营性出版物流企业的利润
经营性出版发行中盘有责任和义务为建设工程提供先进的物流设施和物流服务,而且开展第三方物流服务,可以增加物流业务量,获得新的利润.现代出版发行物流中心所确定的功能,打破了传统出版业的经营模式,突破了传统物流中心只设配送服务功能的局限,创新性地设置了出版物展示、信息服务等新型经营业态,把全国出版发行业上中下游企业汇聚到一起,搭建一个共同发展的平台,对促进传统产业升级换代,实现出版业的跨越式发展,必将发挥重要的引导作用.
目前,出版价值链中发行中盘的物流还是比较薄弱的环节,还有许多拓展空间.所谓中盘,是指连接上游出版商和下游批发、零售商,依托现代信息技术和物流配送体系,能够提供分销服务和分拨服务的经销商和 商.从这一定义当中,我们可以看出,中盘是商流和物流混合的渠道.而目前我们的图书中盘是重商流过程,轻物流服务.因此,在出版价值链上定位自己的中盘发展战略并为出版业界和包含公益性出版、建设工程在内的出版市场建立起一个有效的物流支持系统,是所有出版发行集团都应该努力实践的现实课题.
结论：关于物流战略方面的论文题目、论文提纲、物流企业战略规划论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
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