危机意识、跨界和服务化丰田第三次转型,本文是一篇关于丰田论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
丰田论文参考文献：
丰田已经捕捉到时代气息,它早早就在积极谋篇布局,备战这场汽车产业的百年巨变.在此次转型中,丰田走出了一条“软硬兼施、大举服务化”的基本路线.
2018年1月的拉斯维加斯,见证了丰田公司吹响其经营史上第三次转型的号角.在此次国际电子消费品展（CES）上,丰田汽车创始人之孙丰田章男社长宣布,他将带领这家全球最盈利的汽车厂商转向一家移动服务公司（MaaS即Mobility as a Service）,为此,它还特别展出了一款新产品“e-Palette Concept”——多功能移动服务电动汽车.
其实,在丰田百年经营史上,已经历了两次转型：1926年,它从一家纺织企业转身成为生产织布机的机械制造商；1937年,它又从织布机转向被德鲁克称作“工业中的工业”的汽车制造商.在信息化时代的今天,这艘巨轮的航向又将发生新的变化,丰田章男将此次变革称作“生死之战”,认为汽车产业也将迎来百年巨变.
胜者的危机意识
丰田从不缺乏危机意识.作为丰田创始人,丰田佐吉是日本近代史上的大发明家,他一生获得百余项专利,因此他也入选日本小学教材.丰田佐吉一直强调要向欧美学习先进技术,他本人曾于1910年游历美欧各国,耗时长达8个月,他还要求身边的人一定要到欧美考察,把这种“外游”视为企业技术进步的重要手段.其子丰田喜一郎就是在1921年和1929年两次对英美考察过程中,深深感悟到汽车时代即将来临,因此才毅然带领丰田走上了汽车制造之路.
丰田堪称日本工业发展史上非常典型的胜利者.历经两次世界大战、日本战时统制经济、两次石油危机以及泡沫经济崩溃等无数打击之后,丰田从一家名不见经传的纺织企业,逐步发展为今天全球最大的汽车厂商.如今,它已在全球27个国家拥有50个生产基地,其员工总数超过36万名.2005年丰田销售额就突破20万亿日元,当前已逼近30万亿日元大关（2017年2613亿美元）；营业利润方面,2006年就突破2万亿日元,2017财年23998亿日元（约合213亿美元）,遥遥领先于全球所有整车厂商.而且,丰田还拥有庞大的储备,其规模达365亿美元,是德国大众集团的12倍.
然而,基于强烈的危机意识,丰田早早确立了“无债经营”理念,这是其经营致胜的重要因素之一.1949年,它成为美国对日改革中“解散财阀”的对象,公司被迫“分割”重组,日本电装等企业就是此时与丰田“分家”的.“产销分离”为主要特征的此次重组,让丰田深深意识到“举债经营”的被动,时任社长石田退三便提出“无债经营”的目标.在长期推行成本管理、金融创新以及生产方式革命等改革实践之后,1979年,当时两家丰田公司（即“产销分离”的丰田工业公司和丰田销售公司）偿还了全部长期借款,实现了无债经营.
20世纪80年代,稳健的资本运营模式以及强大的盈利能力,让其获得“丰田银行”的称号.1984年,它以销售额5.5万亿日元、经营利润5218亿日元跃居日本企业第一,其手头资金竟突破万亿规模,仅金融收益就达千亿日元,该业绩超过了日本排名第五的三和银行.然而,丰田并未陶醉于这种“胜利者的喜悦”,经历两次石油危机的冲击之后,强烈的危机意识让它暗下决心：必须掀起一场新的技术革命！这就是丰田开发混动技术的真正背景.
1997年丰田推出世界第一款量产化混合动力汽车普锐斯（PRIUS）.其实,早在1968年它就尝试挑战新技术,1973年石油危机促使它正式确立了混合动力研发项目.1994年丰田确立“21世纪汽车”项目,提出“燃耗性能要提高100%”的目标.经过30年的艰苦努力,丰田终于获得成功,第一代普锐斯创造了百公里燃耗3.57L的历史记录.今天,其成熟的混合动力技术令竞争对手望尘莫及,截至2017年1月,丰田混动车型全球累计销量已突破1000万台.
不仅如此,作为企业环境战略,丰田并没有把宝全押在混合动力上,在开发混合动力的同时,1992年还确立了燃料电池汽车开发项目,2002年开始在日美两国试销燃料电池SUV车.2014年,丰田又推出了世界第一款量产化氢燃料电池车“未来”.相对电动汽车而言,它具有零污染（氢氧反应后的排放只是水）、充电快（3分钟）、行驶距离长（650公里）等优势.当然,燃料电池车距离普及还有很多课题,如居高不下的以及燃料补给站等基础设施建设等.为了加速解决这些阻碍,丰田大胆选择了技术开放战略,2015年1月,丰田宣布对外公开5680项燃料电池领域的技术专利,外界可以无偿使用这些技术成果.
跨界威胁与四面楚歌
2008年金融危机之后,丰田销售业绩稳步回升,2013年营业利润便重新登上2万亿日元台阶.然而,就在外界公认其顺风顺水之际,丰田章男却突然抛出危机论.2017年4月,在丰田新员工入职大会上,这位丰田传人严肃指出：“在这个激荡的时代,我们甚至不能预知明天会发生什么.所以,作为一家企业既要拥有毫不动摇的经营基轴,同时必须随时做好改变现状的思想准备”.这一年对丰田极具特殊的历史意义,它既是缔造者丰田佐吉诞生150周年,也恰好是丰田汽车创立80周年.
一年之后,在拉斯维加斯CES展台上,丰田章男又出人意料地宣布,丰田竞争对手已不再是大众、通用以及本田等传统车商,而谷歌（Google）、苹果（Apple）以及脸书（Facebook）等科技巨头才是真正的威胁.此次丰田的危机感源自于业界之外,换言之,正是这些独角兽企业的跨界进攻才让它感受到了真正威胁.
其实,在此次跨界威胁来临之前,丰田刚刚实現对大众模块化平台战略的赶超,这就是其所谓TNGA架构（Toyota New Global Architecture）,它令丰田重新掌握了低成本的杀手锏,助力丰田夺回了全球竞争优势.丰田向模块化转型整整比大众汽车迟到了二十多年.
结论：关于本文可作为相关专业丰田论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文丰田论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
跨界理念强化质量意识
传媒业从早期单一的数字化，到后来的互动传播，再到现在的大数据、云平台，实现精准的信息定向传送，呈现出多元化、智能化的趋势。如今，各大媒体都在利。
海信跨界转型路
2015年，国内家电企业步入最艰难时期。海信电器却逆市飘红，营收、净利双双上扬。这背后的强大支撑是海信多年来坚持的多元化、国际化、跨界合作的转型。
跨界贸易人民币结算影响因素探析
随着中国经济的迅猛发展以及进出口贸易的增加，人民币跨界贸易结算扮演着越来越重要的经济角色。本文基于人民币跨界结算的现状，通过相关的金融理论知识、。