BalClorTM压载水管理系统实船应用与管理,本论文为您写BalClorTM毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
BalClorTM论文参考文献：
摘 要：根据2004年国际海事组织制定的压载水公约,本文综述了符合压载水公约标准的BalClorTM 压载水管理系统的原理、组成、结构、特点.通过实船的使用和典型故障分析总结、归纳该系统的管理要点,旨在为BalClorTM 压载水管理系统的使用提供技术参考.
关键词：压载水管理系统 压载水公约 D-2标准 典型故障分析
○引言
船舶压载水和沉积物的无节制排放导致有害水生物和病原体的转移,对环境、人体健康、财产和资源造成损伤或损害.国际海事组织（IMO）在2004年2月通过了《2004年国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》（简称“压载水公约”）,旨在通过传播压载水和沉积物的控制和管理来防止、减少并最终消除有害水生物和病原体的转移对环境、人体健康、财产和资源引起的风险.“压载水公约”自2009年开始,规定所有新建船舶必须安装压载水处理装置,并对现有船舶追溯实施.“公约”对压载水的处理标准,即处理水中可存活生物的种类及数量作了明确规定（D-2标准）见表格1.
表格1
生物类型标准
最小尺寸大于或等于50μm的存活生物少于10个/m3
最小尺寸小于50μm但大于或等于10μm的存活生物少于10个/ml
有毒霍乱弧菌（O1和O139）少于1cfu/100ml（菌落形成单位）或小于1cfu/g浮游动物样品（湿重）
大肠杆菌少于250cfu/100ml
肠道球菌少于100cfu/100ml
目前,压载水管理公约的生效期日益临近,而该公约一旦生效,要求无论缔约国还是非缔约国船籍的船舶,在需要停靠公约国的港口时必须满足公约的要求.截至2014年2月28日,有38个国家批准了该公约,约占世界商船总吨为的30.38%,尚没有达到生效条件（36个国家,35%总吨位）.据估计,公约有可能在今年达到生效条件,12个月后（2015年）生效.
船舶压载水处理系统的安装时间表 ：
船舶
类型船舶建造年代压载能力（m3）执行标准执行日期
现有
船舶
Existing Ships<2009<1500D-1/D-2≤2016
D-22017
1500-5000D-1/D-2≤2014
D-22015
>5000D-1/D-2≤2016
D-22017
新造
船舶
New Ships≥2009<5000D-22009
2009-2011≥5000D-1/D-2≤2016
D-22017
≥2012≥5000D-22012
（D-1：压载水置换标准；D-2：压载水处理标准）
D-2标准实施时间表重新计划（A28次大会决议草案,替代原A.1005（25））
船舶建造日期压载水容量（m3）D2标准强制实施日期
2009年前1500-5000在2014年的交船周年日后的首次换证检验时
<1500 或>5000在2016年的交船周年日后的首次换证检验时
2009年及以后但在公约生效前<5000
公约生效后的首次换证检验时
2009年及以后但在2012前≥5000在2016年的交船周年日后的首次换证检验时
2012年及以后但在公约生效前≥5000公约生效后的首次换证检验时
压载水系统的选择涉及面广.就船舶而言,与其营运特点、压载水的处理要求、可布置压载水处理设备的空间、压载舱的总容量、压载泵的排量、动力供给、与其他系统的协调和操作要求等,均有关系.2010年9月28日,在伦敦召开的国际海事组织海上环境保护委员会61届大会上,青岛双瑞BalClorTM BWMS（压载水管理系统）获得批准.BalClorTM BWMS压载水管理系统系列产品已经取做到了中国（CCS）、挪威（DNV）、英国劳氏（LR）、法国（BV）、日本（NK）等五大船级社的型式认可以及美国海岸警卫队（USCG）AMS认证.
1 BalClorTMBWMS的处理原理及系统简介
BalClorTM BWMS对压载水的处理过程分为过滤、电解海水产生次氯酸钠杀菌、中和三步：
过滤：压载时,利用过滤精度为50um的自动反冲洗过滤器对所有压载水进行过滤,该步骤可以过滤掉尺寸大于50um的大部分的海生物及固体颗粒；
电解海水产生次氯酸钠杀菌：从压载水主管路引一支路海水进入电解装置,电解产生高浓度的次氯酸钠溶液,该溶液经过除气后,回注入压载水主管路,同主管路压载水混合到一定浓度.该浓度的次氯酸钠能够有效杀灭经过滤后的残余的浮游生物、病原体及其幼虫或孢子等,达到规定的杀菌效果（D-2标准）,压载水管路中活性物质的浓度由TRO分析仪和控制系统自动控制；
中和：压载水排放时,当其余氯浓度小于IMO规定值时,中和系统不启动,压载水直接排放；当压载水中余氯浓度大于IMO规定值时,中和系统自动启动,向排水管中注入中和药剂,中和残余的TRO,中和剂量由控制系统自动控制.
1.1灭活-核心技术
电解单元从过滤后的压载水抽取总量1%～2%左右的水流电解,制取氯气和次氯酸钠溶液,同时通过除气装置将电解产生的氢气稀释到安全界限以下,排出舷外.氯气会溶于水迅速产生次氯酸.
当海水进入电解槽后,电解反应机理如下：
阳极： 2Cl- → Cl2 + 2e
结论：关于对不知道怎么写BalClorTM论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文BalClorTM论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
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