试析公路工程沥青混凝土路面施工技术,本论文为您写沥青混凝土毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
沥青混凝土论文参考文献：
摘 要：经济的快速发展带动了我国交通行业迅猛发展,公路工程项目逐年的增多,人们对公路的施工技术以及施工质量要求也越来越高.本文对公路工程沥青混凝土路面施工的准备工作、施工技术应用以及质量控制进行了分析和探究.
关键词：公路工程；沥青混凝土：路面施工
中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1674-3024（2015）12-80-02
前言
随着城市化进程的不断加快,人们对公路工程的施工建设也越来越重视,为了保障其工程的施工质量,我们就要将一些新型的施工技术和施工材料应用到其中,从而使得公路工程施工的整体性和稳定性得到进一步的提高.其中由于沥青混凝土工作性能良好、施工成本较低,因此在当前我国公路建设工程中得到了人们的广泛应用,从而使得公路路面结构各方面性能得到有效的提升.
1 沥青混凝土路面施工准备工作
随着公路事业发展水平地不断提升,沥青混凝土路面施工作为公路工程施工的重要组成部分,其施工技术的高低将直接影响到公路工程的整体质量.为提高公路工程的质量,施工企业必须做好施工准备工作,只有这样才能有效提升公路工程的整体质量.
1.1 沥青混凝土配合比设计
设计沥青混凝土配合比要经历目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段.在沥青混凝土路面施工测量放样,确保复测水准点符合精度要求.并检查施工机械设备的准确性及数量,如摊铺机械、碾压机械及运输车辆等.
1.2 检测试验段
通常情况下,沥青混凝土路面施工试验段设置为150米的长度,利用试验段可以施工前得出相应地准确数据,如混合料初压、复压及终压的温度,施工中设定的摊铺速度、摊铺系数等,并验证生产配合比.
2 沥青混凝土路面施工技术应用
2.1 沥青混合料的拌制
在多种因素的制约及影响下,公路沥青混凝土路面施工中,如出现材料运输不及时,导致摊铺机出现停机待料的情况,甚至有压痕出现在熨平板下热态混合料表面,造成台阶在公路路面产生,进而对路面平整性造成极大的影响.基于此,施工前期,应根据施工要求,计算施工机械的功能性及能力,倒车时必须选用专人进行指挥,确保其和摊铺机之间的协调性,防止两车之间出现碰撞等情况,以此提高路面平整度.第一,根据施工要求,进行施工拌料机械的选用.只有选择正确的拌制机械,才能确保沥青混凝土拌和的质量,促使拌合机械的生产能力符合公路施工的要求,拌制机械必须具有自动完成整个材料拌制的过程,可以进行数据分析及生产量地核定计算,并能有效分析拌和的质量.第二,进行沥青加热等机械的选择,重点检测机械的性能及供需能力,确保和拌和机械作业的协调性.在材料运输过程中要将其时间控制在1个小时以内,并根据施工现场的实际情况进行材料拌和之间比例的确定,必须确保冷热料供料的平衡性.
2.2 运输
在运输沥青拌合料过程中,必须进行苫布的加盖,确保摊铺温度大于145摄氏度.选用大于10吨的自卸车进行沥青混合料地运输,通常需要6到10辆这样的运输车.需要将防粘液在混合料运输前涂抹在车厢内部,为防止离析现象出现运输过程中,必须确保运输过程匀速进行.运输到施工现场后,倒料要在专人指挥下进行,并对每一辆车内的混合料温度进行检测,确保其质量符合施工要求后,进行下一阶段的施工.
2.3 沥青混合料的摊铺
公路工程沥青混凝土路面摊铺施工中,需选用摊铺机械进行热拌沥青混合料的施工,根据公路等级的不同,选用不同的摊铺机械及方式,如等级较高的公路,可选用大于2台的摊铺机进行合作施工.预热熨平板要在摊铺施工前进行,通常情况下设定的时间为15分钟到20分钟,确保原有路面接缝的温度大于65摄氏度.摊铺作业开始前,对混合料的温度进行一辆车一辆车地检查,确保其温度在130摄氏度以上.并对摊铺机的振夯频率及振幅进行适当地调整,促使沥青混凝土料在摊铺后具有较高的密度,一般控制在80%以上.根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力确定摊铺速度,更重要的是确保施工过程中摊铺能够匀速不间断的进行,避免对路面的损伤.螺旋送料器在摊铺过程中,应选用较慢的速度不间断地对两侧进行混合料的供给,确保送料器中的混合料一直在螺旋叶片上.伴随摊铺机不断前进,在摊铺带宽度上螺旋摊铺器必须对混合料进行均匀地铺设.在施工过程中,要始终确保一定数量的混合料在摊铺机料斗内,料斗的侧挡板应有规律的拢料.施工人员应对摊铺厚度等及时进行检测,如出现偏差,应及时纠正,以此确保公路沥青混凝土路面摊铺的质量.
2.4 碾压
在沥青混凝土路面碾压施工中主要分为初压、复压、终压三个阶段.在施工中应选用静压压路机进行初压作业,利用振动压路机进行复压作业,使用双钢轮或胶轮压路机进行终压施工.在这三阶段碾压施工中必须确保其连续性,不能出现暂停现象.应对拌合料碾压温度进行有效控制,只有将温度控制在合理范围内才能确保施工碾压的质量及效果.
2.5 接缝处理
纵向接缝部位的施工.半幅施工不能采用热接缝时,宜加高挡板或采用切刀切齐.铺另半幅前必须将缝边清扫干净,并涂洒少量粘层沥青.摊铺时应重叠在已铺层上5-lOcm,摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走.碾压时先在已压实的路面上行走,碾压新铺层10-15cm,然后压实新铺部分,再伸过已压实路面l0-15cm,充分将接缝压实紧密.横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压.碾压时压路机应位于已压实的混合料上,伸入新铺层的宽度为15cm.然后每碾压一遍向新铺混合料移动15-20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压.
3 公路工程沥青混凝土路面施工质量控制
在公路施工中,沥青混凝土路面施工占有重要地位.基于此,施工企业必须重视其施工质量,在沥青混凝土路面施工质量控制中,必须按照标准的结构计算方式,对施工中出现的各种情况进行充分考虑及分析,并对各种自然环境将会产生的影响进行分析、了解.在施工中还要严格遵循施工现场的地形、地质条件对其施工中可能出现的各种问题进行全方位地思考.只有这样才能确保公路工程的整体质量,才能提高公路施工的安全性及延长工程的使用年限.
3.1 对公路工程施工秩序加大整顿力度及规范其市场环境,确保公路工程建设市场的有序性.对建设单位市场行为进行规范,对项目法人的职责进行有效落实,作为项目建设责任主体,项目法人必须对工程质量负相应的责任.
3.2 为对施工质量进行有效提升,必须确保施工工艺的科学性、规范性.作为关系工程建设质量的主要内容,施工工艺及施工技术水平地高低,对整个工程建设质量具有重要意义.在施工中必须严格按照相关规定,确保施工质量.
3.3 完善公路工程施工管理体系,确保施工质量.作为工程项目质量控制及管理的关键性因素,施工企业必须建立健全的监理制度,不断对监理工作水平进行有效提升.只有这样才能提高施工技术水平及管理水平,有效控制工程质量、缩短工期及降低投资成本.在施工管理中应禁止偷工减料等行为的出现.严格遵循施工要求,规范施工工艺,真正做好施工管理工作,为公路工程施工质量的提升提供一个可靠地保证.
3.4 公路工程是关系到国民经济增长的重要工程,随着我国公路工程行业发展速度的不断提升,对其施工质量的要求也在不断提高,在公路工程中其施工方法是否科学、合理直接关系着整个公路工程的质量,关系到人们的生命安全.因此,施工企业必须采用正确、科学以及合理的施工方法,防止工程出现裂缝、渗透等现象,影响工程的使用寿命.施工人员要在确保施工质量的前提下,为企业争取更多的经济效益.
4 结束语
总而言之,在公路施工中,沥青混凝土路面施工占有重要地位.基于此,施工企业必须重视其施工技术的应用,在施工过程中,必须按照相关施工要求,对施工中出现的各种情况进行充分了解及分析,提高施工技术水平,规范施工作业流程.只有这样才能确保公路工程的整体质量,才能提高公路施工的安全性及延长工程的使用年限.
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