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试验检测论文参考文献：
摘 要：随着社会经济的进步,在交通运输业中高速公路建设也迅速发展,在不断发展的过程中依然存在一些问题和安全隐患.因此为保障高速公路的质量和行车安全,需要对工程进行检测.高速公路试验检测技术是一项比较复杂和严谨的工程,是检测高速公路工程质量的保证.本文介绍了高速公路试验检测工作的意义,再根据当前工作中存在的问题,分析其中注意事项,最后提出解决措施.
关键词：高速公路；试验检测；建议
中图分类号：U416.03文献标识码：A 文章编号：1674―3024（2016）07―169―02
1高速公路试验检测的意义
1.1高速公路的试验检测有利于就地取材,降低工程造价
岩石、水、砂等是修建高速公路必不可少的材料,通过公路工程试验检测,就能有效检测公路周围的碎石、砂、水是否可用,这样能降低工程造价,使施工企业获得更大的经济效益.
1.2有利于合理、科学地评定公路工程材料质量
通过公路工程试验检测,则可以有效评定出半成品材料、成品材料及各种原材料的质量是否满足设计要求及工程施工技术规范.通过试验检测这一科学测试手段,详细地检验某一材料的性能,然后评定其合格度,当材料达到施工标准,施工人员再对其进行合理利用,对提高整个公路工程的质量具有积极意义.
1.3有利于提供科学依据
控制公路工程质量通过公路工程试验检测,则能真实验收、评价公路工程的质量,为其提供准确、真实、科学的数据,作为评定工程质量的标准,从而对整个工程质量进行把控.
2试验检测过程中需要注意的事项
2.1路基工程检测的注意事项
作为公路构成的基础部分,高速公路路基是路面的基础,具有工程量较大,投资和耗费的劳力较多的特点,起着重要作用.主要是通过按照预定的路线和相应的技术要求构建的带状建筑,承担相应的车辆符合.路基过程中可能存在的问题主要体现为路基均匀度差,顶面弯沉值和压实度等参数不符合要求、相关桥涵、隧道和上路床等工程交接工序不到位,附属绿化和排水等设施不到位等情况.针对上述问题,需要在检测中采用合理测检测手段,严格执行相关标准,以保障路基工程施工质量.
2.2路面检测的注意事项
路面检测过程中需要注意的问题主要包括路面裂缝、沉降、车辙痕迹等.检测过程中需要注意保护路面,避免因检测而造成的再次破坏,采用抽样检测和无损检测的方式,可以降低检测过程中人为破坏的情况.对路面的检测是高速公路进行维护和正常运行的重要保障,需要在检测中尽量减少对交通运输的影响,并对检测结果提出合理有效的数据,以供维修和修补施工进行合理的设计和选择方案使用.对出现的裂纹、沉降、弯曲等要综合分析其产生的原因和破损状况,对于路基等造成的沉降要及时填充路基,路面裂纹要采用沥青填补和重新覆盖路面的方式进行路面的修补.
2.3附属建筑检测的注意事项
在检测过程中需要注意检测目标的结构、质量和运行寿命.比如隧道检测,需要检测内容包括：长管棚长度、数量、注浆效果；钢拱架间距、数量；喷射混凝土的厚度,超挖回填密实等情况及内部是否存在空洞的情况；系统注浆效果、锚杆长度；超前锚杆数量、长度等.对上述质量问题进行相关检测,以便及时发现安全隐患,总体上掌握隧道初期工程支护质量,并对隐患进行相关处理,确保在初期支护质量合格的情况下再开展二次施工.采用的方法可以为地质雷达检测,具有无损、快速、经济和直观的特点.雷达波具有波长短、频率高、分辨率高、可实现连续性、实时性测量的优点,在材料厚度、质量和围岩状态探测具有较为广泛的应用.
3高速公路试验检测问题及对策
3.1击实试验和CBR试验存在的问题和对策
击实试验和CBR试验是路面结构整体强度、使用寿命的关键,击实试验结果和CBR试验的进行息息相关,击实试验过程中要准确求出土的最大干密度和最佳含水量为后续CBR试验奠定良好基础,前者试验检测结果一旦出现较大误差,对于后续结果的准确性将会带来严重 影响,更甚者会导致CBR试验无法进行,因此必须要先做好击实试验,削弱各类人为因素和意外因素的影响.
击实试验严格按照JTGE40试验规程进行操作,要注意提前备料,应用风干试料按照四分法取样,以确保有充足试验试样,按照相关试验规定对试样的粒径进行控制,风干试料捣碎直径则要进行控制,确保其具有试样代表性.为确保试验结果的可靠性和准确性,要对土粒直径进行严格控制,及时剔除不合格者以削弱其对试验结果的影响.土样制备干土法最佳,湿土法则要先进行天然含水量的测定再进行风干、干土制备,操作工序的增加导致误差增大,一般而言干土法最好,制备过程中要将环境温湿度变化带来的影响考虑在内,拌合过程中要保证同组试样含水量在偏差允许控制范围内,随后应用人工或机械施加夯压能量,使土颗粒重新排列紧密,短时间内得到新的结构强度.根据击实得到的最佳含水量即可进行CBR试件的制备,制备时至少要准备
三个试件以满足实验需要,对试料按照规定层数、每层击数击实,求试料的最大干密度和最佳含水量.CBR试验中要做好贯入实验,完成单位压力和贯入量之间间关系曲线的绘制,必要时进行原点修正,通过所得数据完成试验结果整理,获得材料膨胀量、干密度、吸水量等数据.试验过程中要注意均匀洒水、充分浸润,试验结果可为公路路基填料质量控制提供有力支持,能够更加准确评定出填料状况,为公路施工中填料选用起到指导性意义.
3.2混凝土强度试验中存在的问题和对策
目前混凝土强度的评定方法主要以立方体28天标准养护试件的抗压强度为基本方法,虽然试验很简单,但出现问题往往会引发比较大的纠纷、经济损失,严重影响到施工进度、企业形象、工程造价等问题,往往问题的关键都出在混凝土试件的制作、养护、试验等基础环节.
这就要求制取的相对于体积很小的试件如何在标准养护后能具有代表性,反应实体的真实强度.凝土强度试件的制作,要根据集料最大粒径选择规定尺寸试模,对相邻面夹角、边长尺寸、内部允许偏差等进行严格控制,结合混凝土塌落度采用适当成型方式进行试件制作,确保试件质量.要严格注意塑料试模带来的不均匀变形问题和误差,注意二次收浆确保平整性等确保试件制作的标准.试件修整时,将养护到指定龄期的混凝土试件取出,擦除表面水分,检查测量试件外观尺寸,看是否有几何形状变形,如果出现蜂窝缺陷,可在试验前二天用水泥浆填补修整,但需在报告中加以说明.
进行压力实验时,严格按照GB/T50081标准进行试验,注意要试件取出后要立即进行试验,以成型时的侧面作为受压面,将混凝土置于压力机中心并使位置对中,按标准规定施加荷载,当试件接近破坏而开始迅速变形时,应停止调整试验机的油门,直到试件破坏,记录破坏时的极限荷载,对试验数据进行整理并出具试验报告,混凝土强度检测时要注意严格控制施加荷载的速度以免数据误差过大,对混凝土强度的影响.
4结束语
综上所述,高速公路试验检测工作的进行对于确保工程进度和质量、加强造价管控有重要意义,要从多个试验检测环节入手加强控制提升施工水平,确保检测数据的准确性、可靠性,减少试验工作中各类问题的 影响,最大限度的服务高速公路建设.
参考文献
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[2]王敏.高速公路试验检测需注意的问题及对策探讨[J].科技创新和应用,2014（25）：208.
[3]张健.高速公路试验检测技术的应用[J].交通标准化,2013（20）：30-32.
结论：关于试验检测方面的论文题目、论文提纲、试验检测工程师通过率论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
公路养护工程中试验检测工作现状
【摘 要】对公路养护工程进行试验检测，其目的是通过对某一公路工程项目进行检测，判断该工程的质量，同时，可根据试验检测数据，改善路面设计、优化公路。
公路工程试验检测工作要点分析
摘 要：在公路工程施工管理工作中，试验检测工作是重要构成部分之一，通过加强试验检测工作不仅能够有效提高工程质量，在造价管理方面也发挥着积极作用。。
加强公路工程试验检测工作重要性
摘 要：在我国快速发展的社会经济体系下，交通基础设施发挥着关键的作用。作为我国交通基础设施中的重要一环，公路工程项目的质量的重要性已经得到了不断。
提升公路工程试验检测工作具体途径分析
摘 要：在检验公路的工程质量之中，最有效的手段之一就是试验检测，所以试验检测对于公路工程而言，试验检测的重要性可想而知，尤其是随着现如今的公路建。