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[提要] 世界经济的发展和社会的进步,伴随着包括全球气候变暖在内的诸多问题,随着自然环境的日益恶化,世界各国也给予气候变化问题更多的关注,更多国家开始加入对延缓氣候变化途径的探讨.各国对气候变化采取的措施对经济产生了或多或少的影响,在经济中占有重要地位的国际贸易也因此受到影响.本文从气候变化现状入手,分析其变化对国际贸易产生的影响,基于低碳视角着力于探讨气候变化对我国国际贸易产生的影响,并提出相应的对策建议.
关键词：气候变化；低碳经济；国际贸易；影响；分析；对策
本文为中国气象局基于气象灾害的防灾减灾能力构建研究资助项目（项目编号：[2014]M33）
中图分类号：F7 文献标识码：A
收录日期：2017年6月5日
一、引言
工业革命过后,人类的科技、社会、经济等方面一直飞速进步,环境问题也随之而来,其中气候变暖的问题显得尤为严重.气候变化是阻碍所有国家未来可持续发展的、不容忽视的全球性问题,各国多次展开会议探讨气候问题并寻求共同的解决办法.1992年,联合国环境和发展大会上通过了《联合国气候变化框架公约》,是世界上第一个关于通过控制温室气体的排放来达到应对气候变化给经济、社会带来影响的国际公约.1997年“京都协议书”在日本*通过并于2005年开始强制生效；2009年,来自192个不同国家的谈判代表在哥本哈根召开峰会,就2012年至2010年的全球减排协议进行商讨,聚焦节能减排过程中责任共担的问题；2015年12月《联合国气候变化框架公约》195个缔约国签署历史上第一个全球性的关于气候变化的协定——《巴黎协议》.
随着人们意识水平的提高,环境问题及其带来的影响不再仅仅是由国家领导层所思考,也为各个领域所认识和重视,在经济学领域学者们也就气候变化及其带来的影响展开了各种研究.国外学者CL Webe等（2009）提出一方面因为碳排放和全球贸易竞争等原因,国际贸易对气候变化政策的制定和实施带来了挑战,而另一方面通过国际贸易商讨、技术转让等施加碳关税的方法又给以上挑战提供了潜在的解决方法；英国学者Rafael Leal-Arcas（2013）在书中提出利用区域贸易协定促进气候变化减缓.国内学者吕维霞（2010）的研究表明,气候变化会对多边贸易产生影响,特别是一些以气候和地理为优势的产业,此外应对气候变化的政策也会对国际贸易产生影响；孙克晨（2012）认为在因解决环境问题的需求而催生的低碳经济中,碳关税是新形式的绿色贸易壁垒；王舒（2012）在研究中提到低碳经济会对国际贸易的格局产生影响并能促进低碳相应的新行业产生；唐德才等（2013）指出国际贸易会促进技术的外溢、帮助减缓气候变暖,但同时贸易会消耗更多能源,贸易自由化也会增加碳足迹.
二、气候变化对国际贸易的影响
良好的自然环境是保证包括人类在内的所有地球生物生存和发展的基础,更是人类文明延续、社会可持续发展的前提.作为自然环境的重要组成部分,气候的变化对人类社会产生的大范围、多层次的影响是不可忽略的.
研究表明,人类活动中排放的温室气体是引起气候变化的重要原因,因此国际社会广泛关注如何通过控制温室气体排放延缓气候变化,从而实现人类的可持续发展.在当前阶段,除了考虑在保持已有植被不被破坏的基础上增加植被面积,加强应对气候变化的措施以外,最重要的就是有计划地在全球范围内减少温室气体的排放.在发展经济的过程中,大量的温室气体来源于人类在各个产业消耗的化石能源,其中以工业消耗为最.英国2003年颁在《我们能源的未来：创建低碳经济》能源白皮书中提出了“低碳经济”概念.
低碳经济是一种新的经济增长模式,它以在经济增长的过程中通过更改能源消费结构、产业布局、提高能源利用率、使用新能源等方式,以实现低排放、低污染、低能耗为根本目标.低碳经济建立在可持续发展的理念之上,和传统的经济发展方式存在差异,最终它将推动技术的创新和改革,淘汰无法跟上当 展的旧产业,催生适应发展的新产业.国际贸易作为经济的重要部分,受到各国发展低碳经济而进行调整的影响.
（一）对国际贸易商品结构的影响.国际社会对于减碳减排的要求对国际贸易流通中的商品产生直接影响,在生产运输过程中耗能大、排碳多、污染大的商品贸易比例大大降低,尤其是煤炭石油等化石燃料,而新能源等相关产品的国际贸易比例上升,和此同时三低的技术密集型产品比例上升.为达到节约资源保护环境的目的,我国出台了一系列的政策,通过促进我国的煤炭国际贸易以进口为主,减少出口,从而来保证国内出产的煤炭能够尽量不外流.我国2010～2015年间,煤炭出口总量由1,903万吨减少到533.4万吨,煤炭进口总量在2010年后至2013年间均保持增长,除2012年外,其余年份增幅均不大.为减缓气候变化,如我国一般的发展中国家及新兴市场国家的国际贸易将受到长期影响,国际贸易较为依赖煤炭、石油等化石燃料的国家其出口贸易也会感受到较大的压力.
（二）改变国际贸易格局.现阶段影响国际分工的因素包括：劳动力、自然资源、科学技术以及资本,在以保护环境为主张的当下,低碳发展为下一个影响国际分工的因素.发达国家已经完成高污染、高排放、高耗能的经济发展阶段,且占据低碳体系构建和清洁能源技术等方面优势,而作为发展中国家,我国出口的产品仍以劳动密集型和资源密集型为主,短时间内要求减排则会丧失原有的比较优势,一定程度上甚至被迫退出国际分工.
（三）国际贸易运输风险和成本增加.国际贸易大多通过航运完成,海上运输具有运输量大、运力强、运费低的优点,但同时由于海运受到海上自然条件影响大,其风险也就较高.国际贸易对运输链的依赖性极大,气候变化使得海上飓风等极端天气发生几率增加,极端天气加大了运输链的脆弱程度,增加了出现货损和贸易中断的风险,无形中提高了国际贸易买卖双方承担的风险和成本.此外,国际上对低碳、环保的要求逐步加大,也对航运造成了一定的影响：随着对气候问题关注,发达国家加大对航运污染问题的关注,油轮漏油事故使各国在油污治理问题上花费巨大,因此欧美国家仅接受双壳油轮驶入,亚太国家也限制了单壳油轮的驶入数量.新型船舶的使用虽然能有效防范海洋污染发生,但其对燃油的更高需求也增加了海上运输的运营成本.
结论：大学硕士与本科气候变化毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写气候变化对人类的危害方面论文范文。
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