生态、可持续郑州高新区国际软件生态园设计,这是一篇与郑州高新区论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料,为你的论文写作提供参考。
郑州高新区论文参考文献：
工程概述
软件园区不仅应该是低耗能、低污染,高效益、可持续发展的一种产业园区,而且是一种健康的工作和生活模式,是未来人类工作状态的一种发展方向.软件生态园所创造的环境不仅是高效率的工作、高品质的沟通、高质量的生活也是高亲和度的自然景观环境和深度参和的生态体系,因此通过郑州高新区国际软件生态园项目深入探讨了软件园区的设计方法和设计理念.
郑州高新区国际软件生态园位于郑州高新技术产业开发区内.属暖温带大陆性气候,四季分明,高新区水质,空气质量上乘.郑州高新技术产业开发区位于郑州市区的西北部,南临西流湖,北接邙山,东和环城快速路相联,有西四环穿区而过,距市中心约12km,而且对外交通条件极为优越,北邻连霍高速公路,南距310国道2km,距新建郑州国际航空港也仅有30km.
郑州高新区国际软件生态园占地5.47ha,整块用地为梯形梯形的长边北临高新区的主要道路莲花街,东南西分别为牡丹路、金梭路,和莲花街.方案设计的总建筑面积达到12.8万m2,他的主要功能为软件的研发和生产,另外又集合了办公,产业化基地,仓储物流、教育学院和国际合作中心的综合现代化高科技园区.
用地范围内由21层主楼和环绕主楼的3组2～5层的多层建筑构成园区的整体形象.21层的主楼研发中心办公楼位于园区的东北侧为A区,紧邻主要道路莲花街.其主要功能为研发基地和公司的行政办公.其中还包含了会议中心、展示大厅、图书馆、多功能厅、人力资源中心、运营和采购中心,营销中心、财务中心以及行政管理中心.西北侧由3个5层立方体组成的建筑为B区,为国际合作区和宽带信息服务中心.西南侧由4个5层立方体组成的建筑为c区,内有食堂、活动中心,健身中心而且还有一定数量的专家公寓.园区东南侧由7个5层立方体组成的建筑为D区,主要包括产业化基地,网络服务中心和研究院以及卫星中心组等.
设计理念
1.起点：ONETEAM
此园区的基本功能为软件研发所以整个园区设计的出发点来自软件研发通常一个团队所需要的工作空间,经过讨论,40个研发人员,1000m2的建筑面积是一个软件研发团队较为恰当的规模和能够满足基本使用的空间需求.所以设计构思以立方体为母题,以1000m2为单位,把整个基地划分成若干单元格,在1000m2的单元格的机理下生成建筑.约5.4ha的基地经过33m×33m的方格划分,形成7横7纵的49个单元.在这49个单元中经过对环境朝向、交通的分析形成了方案的基本雏形.
2.简单地形和复杂朝向的博弈
园区占地约5.47ha,用地形状比较规则是接近正方形的梯形.但是用地的边界和南北朝向约45°夹角,给设计带来一定挑战.由于整块地不是正南北的朝向如果遵循传统的板式矩形体量进行设计,将会产生地形的运用和朝向获取之间的矛盾.因此结合对合理、科学的工作单元规模的研究,产生以33m×33m的方形为建筑单元的基本设计概念.以方形为母体的建筑群体量相互交错既有联系又相对独立.方形平面四面采光灵活,通风顺畅,消减了建筑对朝向的依赖.另外,方形空间易产生中心更加符合团队研究对合作、向心的要求.在简单地形和复杂朝向的博弈中寻找的出路.
精密的方形构图,也在很大的程度上配合了功能的需要使整个园区区域明显,建筑功能组织明确.并且赋予了整个园区规划精密.简洁的风格,体现软件开发单位严谨的特质以及踏实稳健的工作作风.
3.交通组织各得其所
交通组织符合规划的整体性和景观性,同时满足园区各个部分能充分发挥效率,使用者各得其所.整个园区规划的建筑形态为围合形态,交通也结合了整个规划的形态,采用人车分流设计.机动车的道路系统为外环围合,人行的道路系统为内环连通.
机动交通可达：在外环围合道路系统中,结合园区出入口和绿化布置了相应的停车位；结合主楼的位置布置了地下停车入口,结合建筑的物流出入口布置了货车的装卸广场,结合了后勤布置了后勤的送货广场.
步行交通舒适,人行路线是一条结合园区中心庭院的景观而设立的环形景观步道.不仅串联了每个建筑向内的出入口,而且具有独立性和完整性.节点的控制,以及景观的设计创造了以人行系统为基础的沟通交流空间.
在园区的出入口位置的布置上,选取用地各边的中点为园区的不同入口位置,以支撑园区的交通组织.每个建筑相应的功能都对应着园区相应的出入口.比如园区的主入口对应21层的主楼建筑,园区的东南入口对应着产业化基地的工人入口,园区的西北入口对应着建筑的后勤入口.这样的方式能最大限度地利用城市道路进行提前的人员分流,即便于管理有减少人流的交叉,并能使公司制定灵活高效的管理计划.
4、建筑：对不同功能要求的回答
(1)多层建筑
多层建筑的造型简洁独特,5层高的立方体相互错列连接形成连贯的建筑体量.其中1、2层为横向贯通,形成了具有大空间的功能用房.比如D区的产业化基地和物流中心和c区的食堂空间.3、4、5层则为独立的方形办公空间,由中心连廊所连接.D座多层建筑结构为7.5m×8m的框架柱网结构.这个尺度不仅满足了经济实用的要求,而且也满足了产业化基地的生产线对空间的要求.多层建筑内每个单元中心部都设计了庭院空间.这个庭院空间不仅隔离了贯通的大走廊和工作单元,使工作单元具有更好的独立环境,而且也解决了中心采光不足的问题.更重要的是这些中心庭院使整个工作园区绿化景观相互渗透,内外联系.即使是工厂的工人也能在绿色的环境中工作.这点充分地体现了绿色生态的概念.
(2)车间设计
产业基地主要设施包括生产准备车间, T生产线、THT生产线、安装调试车间、生产装配车间器件材料仓库,成品库,原材料元器件质量检验室、技术工艺部、网络通信工程研究中心等.各个车间按先后顺序形成制造中心的生产线,由于产业化基地一层为制造中心,使工厂车间和办公空间存于同一大楼中,即相互独立又相互联系,怎样能使工厂的工人和办公中的员工在工作中都能有一个好的工作心情,释放掉繁忙的工作压力,又能使工厂工人和办公员工都不相互干扰从而快速的投入工作成为我们设计的焦点,因为车间内对无尘防静电的要求特别高所以首先我们采用办公和工人分流的设计手法,即在产业基地的南北两端分别设有办公人员的出入口,办公人员从入口在一层进入马上可以乘坐电梯到达工作的场所,而工人则可以通过产业化基地东侧的专用通道进入制造中心,在入口处我们专门设置了员工的更衣区,员工可以在这进行每一天的角色更换,其次设计中我们打破了传统的直线型流线设计手法,采用“弓”型的流线设计方式,把生产车间和最后的物流周转巧妙的联系在一起,设计中中间带状区域
结论：关于郑州高新区方面的论文题目、论文提纲、郑州高新区2018年规划论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
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