陕西交通职业技术学院服务区域产业路径和实践,关于免费交通论文范文在这里免费下载与阅读,为您的交通相关论文写作提供资料。
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【摘 要】 文章探讨陕西交通职业技术学院服务于区域产业发展的路径与实践：优化专业设置,对接区域产业需求;立足产业发展,搭建紧密型校企合作平台;积极承担产业发展项目,推进产教深度融合;构建产业发展服务平台,拓展社会服务功能.
【关键词】 陕西交通职业技术学院;区域产业;路径;实践
《国家中长期教育改革与发展规划（2010～2020）》指出,高校要牢固树立为社会服务的意识,增强社会服务能力.高职院校作为我国高等教育的一种类型,应明确社会服务定位,将服务重点集中于区域产业发展方面.这既是高职院校践行社会服务职能的需要,也是提高高职院校自身可持续发展能力的必然选择.本文以陕西交通职业技术学院为例,就高职院校服务区域产业发展的路径作以探讨和分析.
一、优化专业设置,对接区域产业需求
高职专业设置与区域产业发展具有互动性,高职院校服务产业发展必须紧扣区域经济社会发展脉搏,紧跟产业结构调整步伐,按照产业发展提出的人才需求,设置与产业发展相适应的特色专业（群）.只有这样,才能解决好人才培养市场性与产业发展区域性之间的矛盾.
近年来,随着西部大开发战略的实施和国家综合交通运输体系建设的推进,陕西省交通运输业进入了集中力量发展综合交通、智慧交通、绿色交通的新时期,对交通运输类技术技能人才培养提出了新的要求. 为此,陕西交通职业技术学院主动瞄准区域产业新类型发展需求,通过改造道路桥梁工程技术、汽车检测与维修技术等一批传统专业,增设“轨道交通运营与管理”等新专业,形成了道桥与铁道工程技术、建筑工程技术、汽车技术与服务、城市轨道交通、运输与经济管理和交通信息工程技术等6大特色专业群,适应了陕西省综合交通运输体系发展需要,实现了专业设置与产业需求的“无缝对接”.
在专业设置和产业需求实现良性互动和对接背景下,近年来该院招生和就业工作呈现出了入口旺、出口畅的喜人形势.毕业生就业“专业对口率”始终保持在85%以上,招生工作更在高考生源持续萎缩背景下逆势而上,招生规模连续3年以每年递增25%的速度增长.2013年,该院在校生人数首次突破万人大关,正式跻身“万人高校”行列.
二、立足产业发展,搭建紧密型校企合作平台
高职院校服务区域产业发展既要主动而为,又不能一厢情愿,需要在相关产业提供办学资源、高职院校提供智力资源的前提下,才能有效实施并达到“双赢”.其中,通过分析和适应产业需求,搭建政校企三方参与、校企双方密切互动的紧密型校企合作平台,是校企合作中双方需求矛盾的重要途径.
在办学实践中,陕西交通职业技术学院把校企合作平台建设作为提升服务交通运输行业发展能力的重要途径,按照“技术资源共享、课程体系同构、专业队伍共建、教学生产并行、校企利益共赢”的思路,坚持“政校企三方合作、行业与院校协同育人”的方针,大力推进校企合作办学,形成了立足交通、辐射产业、互惠双赢的紧密型校企合作平台.
2010年以来,该院以陕西省交通物流职教集团为载体,按照“行业定标准、企业配设备、学院出师资、培育准员工”的理念,先后与省高速集团、省交建集团、北京地铁、天津津住汽车线束、大众汽车、比亚迪汽车、西安地铁等100余家省内外知名交通运输类企事业单位开展合作办学.通过课程内容与职业标准对接和教学过程与生产过程对接,形成了深层次、多元化、就业式和紧密型的校企合作平台建设模式.
在紧密型校企合作平台推动下,陕西交通职业技术学院目前已初步形成了学生“不出校门被预订、顶岗实习即就业”的良好办学机制,为合作企业和产业发展培养了8000余名“上岗就是熟练工”的高素质劳动者和技术技能型人才,为区域交通运输及相关产业发展提供了有力的人力资源支撑.
三、积极承担产业发展项目,推进产教深度融合
“产教融合、校企一体”是当前高职院校服务产业发展的一条新路径.这里所说的“产”是必须以真实的产品生产为前提,在这样的基础和氛围中进行专业实践教学,学生才能学到真本领.但是,这里的“产”又不能是单纯的工厂生产,它还必须与教学紧密结合起来,因为其真正目的是为了“教”,即培养产业所需要的技术技能人才.因此,所谓“产教深度融合”就是在“产”与“教”互动模式比较成熟的情况下,进一步提高“产”与“教”的互动频率,使“产”育人化,使“教”仿真化,并最终实现推动技术更新和新工艺诞生的目标.
在推进产教深度融合方面,陕西交通职业技术学院近几年充分利用省教育厅与省交通运输厅共建优势,积极挖掘院办产业（监理公司、路桥勘察设计所和公路检测中心等）的人才培养功能,积极参与产业发展项目,先后承担了安（康）平（利）、铜（川）黄（陵）高速公路路基桥隧、延安延河大桥、210国道改扩建等工程项目的设计、监理及建设任务.这些产业项目,既为教师实践锻炼和学生学习、实习提供了真实环境和稳定岗位,又实实在在地推动了区域交通运输行业发展,取得了良好的经济和社会效益.
四、构建产业发展服务平台,拓展社会服务功能
当前,高职院校提升服务产业发展能力的重要制约,往往表现为院校和产业各处一方,缺少连结高职院校与产业单位的有效载体,或者说在高职院校与产业单位之间缺少一个稳固的信息交流与服务平台.这个问题往往导致产业需求信息无法快速传递到高职院校,高职院校也无法及时针对产业发展中出现的新问题提供技术服务和咨询.
为了这个难题,陕西交通职业技术学院积极与行业主管部门联系,把学院附设的培训部建成为全省交通运输系统职工定点培训单位,从而形成了院校与行业（企业）密切沟通、制度化交流的产业发展服务平台.通过这一平台,产业需求信息可以快速反映给高职院校,高职院校可以及时针对产业发展中遇到的新问题进行技术攻关,服务产业发展,既大大缩短了解决问题的周期,又避免了人力、物力和财力的浪费.
此外,高职院校在形成产业发展服务平台基础上,应积极拓展平台服务功能,积极开展职业资格鉴定、职业培训等社会服务活动,把产业发展服务平台逐步升级为区域经济社会发展服务平台.以陕西交通职业技术学院产业发展服务平台——培训部为例.目前,该部平均每年举办各类培训班130多期,培训人数达一万余人.2012年8月至2013年8月,该部共完成交通运输行业职工培训80期（6926人）、社区成人继续教育培训133期（7205人）、中职师资培训3期（200人）.此外,还为380余名转业军人和660余名下岗人员提供了免费的职业技能培训,为区域社会稳定和经济发展提供了有力支持.
总之,高职院校必须深入了解区域经济社会发展现状和趋势,扎实推进专业设置与产业需求、课程内容与职业标准、教学过程与生产过程的对接,把服务产业发展作为办学出发点和立足点,创新理念,明确定位,拓宽路径,只有这样才能有效提升服务区域发展能力,为区域经济社会发展做出应有的贡献.
【参考文献】
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[2] B.Bo Ge （著）,毛亚庆（译）.高等教育中的质量与问责[M].北京：北京师范大学出版社,2008.
【作者简介】
李孟瑞（1984-）男,河北邯郸人,陕西交通职业技术学院教师,硕士,讲师.
结论：大学硕士与本科交通毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写交通方面论文范文。
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