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主题:展望论文写作 时间:2024-01-20

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节能环保已成为全社会关注的热点问题,同时节能环保也是衡量一种应用技术成熟与否的关键因素.本文首先回顾了泡沫沥青发泡原理及特点,简要描述泡沫沥青温拌优缺点,详细地介绍了国内外泡沫沥青及混合料的研究情况,其次对国内外泡沫温拌再生沥青混合料的研究概况进行综述,最后对今后的泡沫温拌再生沥青路面材料研究进行一些展望.从研究結果来看,泡沫温拌再生沥青路面材料具有良好的经济、环境和社会效益,值大力推广和实际应用.

近年来,节能环保已经成为公路事业研究的热点,现阶段公路沥青路面最具应用前景的主要有两个技术:沥青路面厂拌热再生技术和泡沫温拌技术.一方面沥青路面再生料(即沥青路面铣刨料)应用在沥青面层上以厂拌热再生居多,可以节约不少成本.但在应用过程中,需对新石料至少加热到170℃,沥青再生料加热至120℃左右,沥青混合料出厂温度控制在160℃左右.如沥青再生料掺量较大(25%以上)需增加一定比例的再生剂,会增加不少的费用.另一方面泡沫温拌技术可以解决传统热拌沥青混合料高污染、高能耗的问题.采用泡沫温拌技术能将热拌沥青混合料粘度显著降低,拌和温度降低20~30℃,可以大大降低有害气体、热量及粉尘物的排放,改善生产和施工作业环境,降低生产过程中的能耗,污染问题.将厂拌热再生技术和泡沫温拌技术进行结合,可以大幅度降低沥青混合料的出厂温度,增加沥青路面再生料的利用率,提高路面施工和易性和施工方便性,已经成为研究一个新的方向.

本文首先回顾了泡沫沥青发泡原理及特点,简要描述泡沫沥青温拌优缺点,详细地介绍了国内外泡沫沥青及混合料的研究情况,其次对国内外泡沫温拌再生沥青混合料的研究概况进行综述,最后对今后的泡沫温拌再生沥青路面材料研究进行一些展望,以此为泡沫温拌再生沥青的应用具有借鉴意义.

发泡沥青温拌技术特点

发泡沥青原理及特点.沥青发泡技术作为主要的废旧沥青路面回收再生技术之一,主要是在高温沥青中加水滴形成蒸汽泡,从而膨胀,在仅几秒钟的时间,水和沥青的混合液形成雾状,体积膨胀数倍至数十倍,然后在1分钟内,沥青又恢复原状,此时沥青的物理性质会暂时发生变化,其粘度显著降低,这种状态下的沥青即称为泡沫沥青.泡沫沥青并不是一种新的沥青粘结料,而是一种新技术应用所带来的产物.

沥青发泡的基本过程当冷水滴与高温沥青接触时,将发生以下连锁反应:热沥青与小水滴表面发生热量交换,将水滴加热至100℃,同时沥青冷却;沥青传递的热量超过了蒸汽潜热,导致水滴体积膨胀,产生蒸汽.膨胀腔里的蒸汽泡在一定压力下压入沥青的连续相;随着融有大量蒸汽泡的沥青从喷嘴喷出,蒸汽膨胀,从而使略微变凉的沥青形成薄膜状,并依靠薄膜的表面张力将气泡完全裹覆.另外,在蒸汽膨胀过程中,沥青膜产生的表面张力将抵抗蒸汽压力直到达到一种平衡状态,并且由于沥青与水的低导热性,这种平衡一般能够维持数秒的时间;发泡过程中产生的大量气泡以一种亚稳态的形式存在.

泡沫沥青的性能主要体现在发泡特性上,通常包括发泡温度、用水量、膨胀率、半衰期四个指标,其中前两个指标是生产控制指标,后两个指标是检验指标.膨胀率:发泡过程中泡沫达到最大体积与恢复原状态的体积比.半衰期:泡沫达到最大体积到体积降低到一半所用的时间,以秒计.评价沥青发泡效果时,膨胀率和半衰期是两个密不可分的指标,最好的发泡效果应使两个值均比较大,而不能单独采用一个指标来控制.建议发泡沥青的膨胀率≥10倍,半衰期≥8.

影响沥青发泡特性的因素主要有:(1)沥青的温度.一般情况下,低于120℃时,沥青很难发泡,但这并不表明温度越高,发泡效果就越好;(2)发泡时的用水量.一般情况下,用水量越大,膨胀率越大,但半衰期则越短;(3)沥青的喷射压力.主要包括水压和气压的影响,压力较低会使沥青与水混合不够均匀,对膨胀率和半衰期都不利;(4)当沥青反复加热而导致沥青老化后,发泡效果不好;(5)消泡剂的存在,会影响发泡效果;(6)沥青中加入表面活性物质(发泡剂),可以明显改善沥青的发泡特性.

发泡沥青温拌技术优缺点.泡沫温拌再生混合料材料作为沥青面层表现出良好的性能,与其它稳定剂/再生剂的再生沥青混合料相比,有许多优点:(1)较低的出料、摊铺、压实温度,同时性能接近常规热拌混合料.(2)让集料在较低温度时能完全被沥青裹覆.(3)节约能源,大幅度减少排放,节能环保,提高沥青再生料的利用率.(4)减轻沥青老化.(5)降低了施工温度,可以一定程度上延长施工时间.但也有一些缺点:(1)沥青成功发泡需要较高的温度.(2)泡沫沥青的生产需要专用设备.(3)在再生混合料生产过程中需要考虑如何将最多的热量传递给再生料.

国内外研究现状

国外研究现状.1928年德国的August Jacobi注册了第一个制造沥青泡沫的专利.1956年,Ladi Csanyi第一次将泡沫沥青技术用于稳定土基层.1968年澳大利亚的Mobil Oil公司以冷水替代热蒸汽改进了原有生产工艺使得泡沫沥青的广泛应用变得现实和经济,并于1971年注册专利.

20世纪70年代,泡沫沥青主要作为劣质路面材料的稳定剂,Bowering和Martin等人在这方面进行了详细的研究.70-80年代美国的一些洲都开展了这方面的应用研究,铺筑了试验路段.1997年后澳大利亚的Main Roads的M.Kendal、J.Ramanua jam等人开始采用泡沫沥青技术对昆士兰地区的道路进行冷再生,以提供具有柔性又耐疲劳的路面结构,并且进行了一系列试验路研究,修筑了Gladfield,Rainbow Beach,Inglewood,Allora,Redland Shore等试验路.南非的K.M.Muthen和K.J.Jenkins等人对泡沫沥青再生混合料的设计、沥青的发泡性能进行了较系统的研究,并在比勒陀利亚一等地区先后修建了不少实体工程.这些研究为泡沫沥青技术的实践应用奠定了基础.

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