中国沿海散货运输市场月评（2018年10月）,关于免费沿海论文范文在这里免费下载与阅读,为您的沿海相关论文写作提供资料。
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2017年10月,受沿海运力周转缓慢等因素影响,沿海散货运价高位运行,但进入下半月,随着煤价走弱、需求不振,沿海散货运价进入下行通道.10月27日,上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于点,较上月末上涨5.7%.
1 煤炭运输市场
“十一”黄金周过后,沿海煤炭运价强势反弹.一方面,由于预计“十九大”期间煤炭运力可能减少,下游电厂补库情绪高涨,纷纷增加当月计划运量,急于锁定船期,租船需求急速升温；加之“十九大”期间相关船舶进江限行要求,运力供不应求格局延续,船舶所有人心态持续走强,市场凸显“淡季不淡”特征.另一方面,船舶周转受阻仍在持续发力,受北方大风压港、华南地区台风、海砂运输需求转好、运输价格持续走高等影响,沿海可用运力进一步缩减.受此推动,沿海煤炭运价一路上涨.“十九大”召开后,下游采购节奏放缓,市场货源明显减少,成交热情降温,部分船舶所有人报价亦有所松动.需求方面,沿海六大电厂日均耗煤量下滑至60万t左右,降幅创近两期新高,电厂库存随之回升.煤价方面,23日国家发改委发布“关于做好迎峰度冬期间煤炭市场价格监管”的通知,保供抑价决心进一步凸显.市场煤价走势同时趋弱,10月份环渤海动力煤价格指数经历三连跌,累计跌幅4元/t.下半月,市场普遍预计煤价将进一步下调,观望情绪渐浓,运力供给紧张现象逐步趋缓.沿海煤炭市场总体成交清淡,运价步入下行通道.
10月27日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收于点,较上月末上涨5.7%.分航线看：秦皇岛至上海航线（载质量4万～5）市场运价为42.4元/t,较上月末下跌0.4元/t；秦皇岛至张家港航线（载质量4万～5万t）市场运价为45.4元/t,较上月末下跌0.5元/t；秦皇岛至南京航线（载质量3萬～4万t）市场运价为51.4元,较上月末上涨0.1元/t；秦皇岛至广州航线（载质量6万～7万t）市场运价为49.8元/t,较上月末上涨1.2元/t.
2 金属矿石运输市场
10月仍是钢材“金九银十”旺季,上中旬钢厂利润高企,高炉开工率持续回升.加之上半月沿海运力供给较为紧张,沿海金属矿石运价上涨.下旬,市场迎来“史上最严”秋冬季限产令,部分钢铁企业开始降低钢铁产量.受此影响,铁矿石需求下降,沿海金属矿石运价涨幅缩窄.10月27日,金属矿石货种运价指数报收于点,较上月末上涨8.9%.
3 粮食运输市场
长假过后,新粮陆续上市,下游采购积极性明显提振,粮食价格持续回升,南北贸易利润空间放大,贸易商发货积极,运输需求回暖,沿海粮食运价继续上涨.但受进口粮食冲击,港口玉米报价高位回落,加之煤炭运价下跌,市场氛围转弱.10月27日,粮食货种运价指数报收于点,较上月末上涨10.0%.
4 原油及成品油运输市场
伴随“十一”长假结束,出行用油消费逐步减少,汽油市场迎来季节性淡季.受入冬前基建工程进度加快提振,柴油需求逐步转好.不过成品油批发市场观望情绪较浓,运输市场货源虽有所增多,但价格并未明显回升,沿海成品油运输需求延续淡稳走势.10月27日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数报收于点,原油货种运价指数报收于点,均和上月持平.
结论：关于本文可作为沿海方面的大学硕士与本科毕业论文沿海地区省份论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
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