中国沿海散货运输市场月评（2018年2月）,本论文为免费优秀的关于沿海论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
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2016年2月,恰逢我国农历新年,在下游工厂大面积停工的影响下,沿海散货运输市场需求疲弱,运力供求矛盾突出,运价低位下探.2月26日,上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于804.75点,较上月同期下跌4.0%；月平均综合运价指数为812.55点,较1月下跌4.2%.煤炭、金属矿石、粮食货种运价指数月平均值较上月下跌,成品油、原油货种运价指数月平均值和上月持平.
1 煤炭运输
春节前一周,大部分企业、工厂已开始停工放假,用电需求持续疲软,电厂日耗煤量步入传统下行通道,用煤需求骤降,采购积极性降至“冰点”,导致运力相对过剩.在供求矛盾持续激化的背景下,多数航运企业为安排长假7天的船期,主动下调价格竞争揽货,使得沿海煤炭运价加速下行.节后,春节效应继续发酵,六大电厂日耗煤量降至近年来最低水平,库存大幅增加,电厂存煤可用天数攀升至40天以上.电厂补库多以刚性拉运为主.随着月末临近,面对煤炭企业的陆续减产,北方港口煤炭资源紧缺,不仅使得环渤海动力煤价格连续5周上涨,而且市场更是传出3月煤企将上调煤价的传闻.同时,受北方港口到港船舶增多的影响,船等货时间增加,锚地船舶积压严重.但在年后需求持续低迷的大背景下,租船市场氛围冷清,运力过剩矛盾仍较为突出,船舶所有人心态趋于悲观,低运价揽货情况持续增多,沿海煤炭运输价格低位下探.
2月26日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收于770.99点,较上月同期下跌6.0%；2月平均运价指数为779.98点,较上月下跌6.2%.本月,煤炭运输市场运价继续呈单边下跌走势,整体市场行情偏弱.分航线看：2月29日,秦皇岛至上海航线（载质量4万～5万t）市场运价为14.3元/t,较上月同期下跌3.1元/t；秦皇岛至宁波航线（载质量1.5万～2万t）市场运价为21.6元/t,较上月同期下跌2.7元/t；秦皇岛至张家港航线（载质量2万～3万t）市场运价为20.6元/t,较上月同期下跌2.9元/t.华南航线,本月市场成交极为冷清.2月29日,秦皇岛至广州航线市场运价为17.5元/t,较上月同期下跌2.7元/t.
2 金属矿石运输
节前,钢铁贸易商和下游生产企业、施工单位提前休假,基建项目停工明显增多,钢铁需求疲软,铁矿石采购停滞.节后,随着各地工地陆续复工,市场对钢材需求有较好的预期.但由于钢厂利润正在不断收窄,钢铁企业采购态度更加谨慎,采购频率相应放缓.港口现货成交清淡,金属矿石运输市场需求低迷,运输价格弱势运行.2月26日,金属矿石货种运价指数报收于795.52点,较上月同期下跌3.0%,月平均较上月下跌2.8%.
3 原油及成品油运输
在新年小长假期间,成品油整体需求疲态延续,工矿、基建、物流等用油单位放假,市场购销气氛逐渐转淡,运输需求有所下滑.节后,国内成品油市场交投氛围依旧维持节日期间清淡局面,2月销售任务完成量约五成.从供应方面来看,国内主营炼厂及地方炼厂开工率维持高位,市场资源供应较为充足,国内成品油市场供大于求的局面将继续发挥作用,成品油运价保持稳定.2月26日,成品油货种运价指数报收于点,原油运价指数报收于点,均和上月持平.
4 粮食运输
节前,粮食贸易商提早停工放假,沿海粮食运输需求延续前期的低迷走势.节后,港口贸易商观望情绪不减,收购热情不强.加之受进口高粱和大麦的冲击,国内贸易商采购玉米意愿不足,南北港口粮食价格双双疲弱,贸易商心态谨慎,发货量维持在低位,粮食运输价格低位小幅波动.2月26日,粮食货种运价指数报收于592.58点,较上月同期上涨0.6%,月平均较上月下跌0.3%.
（上海航运交易所信息部 丁雨恬）
结论：关于沿海方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关沿海地区省份论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
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