中国沿海散货运输市场月评（2018年12月）,此文是一篇沿海论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
沿海论文参考文献：
2014年12月份,沿海散货运输市场需求延续疲软态势,同时受年底电煤谈判等因素的影响,市场观望情绪浓厚,下游发运积极性持续低迷,运价低位下探.12月31日,上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于900.76点,较上月同期下跌2.5%.
1 煤炭运输
本期,受部分地区气温明显下滑影响,取暖发电需求有所增加,下游电厂日耗煤情况较前期略有改善,沿海主要电力集团合计日耗煤量回升至近70万t.在目前工业用电增长乏力的大背景下,“迎峰度冬”难以给下游需求带来足够的回暖动力,煤炭需求回暖态势无论在幅度上还是在持续性上都难以令人满意.日耗煤量难有明显的上升空间,且远低于历年同期水平,沿海主要电力集团合计存煤可用天数更是维持在20天以上高位.12月正值电厂和煤企年度谈判的关键时期,在双方博弈的影响下,库存下滑及耗煤量上升均无法触动电厂补库的神经,由于整体电煤库存较为充足,电厂采购积极性难以提升.加之前期大型煤企多次上调煤价,内贸煤和外贸煤价差明显缩小,使进口煤交易有回升迹象；内贸煤价格相对高位加重贸易商观望情绪,使内贸煤交易降入冰点.受多方因素影响,12月沿海煤炭运输市场货源稀缺,原本极其低迷的运输需求进一步萎缩.北方发运港*手续的船舶数量低位运行,沿海运输市场多以计划煤运输为主.加之在油价暴跌和大宗商品交易冷清的双重利空下,外贸营运船舶运价持续下跌,部分内外贸兼营船舶回航,使疲软的运输市场雪上加霜.沿海煤炭运价继续承压下跌,迫于成本及航次周转缓慢的压力,停航封船现象增多.
12月31日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收于927.69点,较上月同期下跌3.3%.分航线看：秦皇岛至上海航线（载质量4万～5万t）市场运价为21.1元/t,较上月同期下跌2元/t；秦皇岛至南京航线（载质量3万～4万t）市场运价为28.4元/t,较上月同期下跌2.1元/t；秦皇岛至宁波航线（载质量1万～1.5万t）市场运价为26.8,较上月同期下跌1.4元/t；秦皇岛至广州航线市场运价为29.7元/t,较上月同期下跌2.9元/t.
2 金属矿石运输
进入12月份,钢铁行业整体弱势难改,下游终端需求季节性减弱,钢材价格难以上涨.加之临近年底,整体市场资金趋紧,钢厂采购多以按需采购和长协拉运为主,沿海金属矿石运输市场面临较大压力,运价低位下探.12月31日,该货种运价指数报收于771.13点,较上月同期下跌1.1%.
3 原油及成品油运输
当前,国际油品市场利空重重,供应充裕格局难改,同时12月国内成品油价迎来“十一连跌”.市场预期持续笼罩在国内汽柴油价格将振荡走低的氛围中,下游采购热情难以提升,交易表现继续以清淡为主,成品油运输需求延续疲弱态势.12月31日,上海航运交易所发布的原油和成品油运价指数分别报收于点和点,和上月同期持平.
4 粮食运输
前期北方粮食集中装船导致本月南方港口到货较多,库存高企,饲料厂观望情绪浓厚,粮食销售压力持续加大.因此,北方贸易商发运积极性受阻,船舶所有人揽货困难,船期取消或延后情况增多,粮食运输市场行情较上月明显降温.12月31日,粮食货种运价指数报收于729.28点,较上月同期下跌7.5%.
（上海航运交易所信息部 周杰）
结论：关于本文可作为沿海方面的大学硕士与本科毕业论文沿海地区省份论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
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