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主题:施工技术论文写作 时间:2024-03-02

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摘 要:在公路工程路基路面施工中的最后一个环节是公路工程路基路面压实,也是一个十分重要的环节,可以保障公路工程的施工质量,提高公路工程路基路面压实作业的质量,可以延长公路工程的使用时间,以及可以提高路基路面的强度,文章分析了公路工程项目路基路面压实施工在公路工程项目中具有哪些影响因素以及如何提高施工质量,并对如何提高公路工程项目路基路面压实施工技术措施进行论证,以及如何保障公路工程项目的施工质量.

关键词:公路工程;路基;路面;压实

在进行公路工程项目施工的过程中,若公路工程项目的路基路面的压实施工没有达到相关的质量要求,就会导致公路工程的在进行使用时可能出现损坏,对整个公路工程的质量都造成影响,同时也对公路工程项目产生消极作用.特别是在对地理情况较为复杂和特殊的地段进行公路工程路基路面施工的时候,例如:进行软土地的公路工程施工,公路工程项目的整体施工质量都受到公路工程项目的路基路面压实施工的很大影响.所以,在进行这样地质情况特殊的施工过程中,都必须根据工程项目施工进展和施工质量来选择对应的施工措施,这样才能减少在进行施工过程中的不利因素.

1 公路工程路基路面压实施工重要之处

随着我国经济的发展,交通运输业也随之进入快速发展阶段,在我国国民经济中起着重要作用.交通运输业得以发展的基础就是公路工程,其施工质量会对交通运输业的发展产生十分重要的影响.而公路工程路基路面压实作业在公路工程施工中又是对公路工程施工质量起着重要影响的一个环节,同时也是最后的一个环节,因此,公路工程路面压实工作具有十分重要的意义.主要表现在下面几个方面:(1)提高公路工程项目路基路面压实施工质量,可以提高施工程路面的路基强度.若在公路工程的施工过程中,没有达到路基路面压实施工质量的要求,或是公路工程路基路面不具有相应的厚实度,就会导致公路工程中路基路面的强度随时间推移导致其作用越来越小,在很大程度上影响了整体公路工程项目的质量.但是,公路工程路基路面压实施工质量越高,就会增强公路工程项目的路基路面的强度.(2)提高公路工程项目路基路面压实施工质量,可以提高施工公路工程路面的稳定性.在进行公路工程项目路基路面压实施工过程中,若公路工程路基路面的压实施工的作用小,就会导致公路工程的路基路面之间的空隙增大,从而降低了公路工程项目的路面稳定性.但公路工程项目的路基路面压实施工作用大,就会使公路工程路基路面间的空隙缩小,提高了公路工程项目的路面稳定性.(3)只有保证路基路面压实施工质量,才能保证路基路面的平整.进行公路工程施工的时候,若压实的力度没有达到标准,就会影响压实的质量,导致路基各处高度出现较大差异,因此,就会对路基的固结产生很大影响,导致路面沉降度不同,使得路面出现高低不平的起伏,导致公路不能正常发挥其运输作用.

2 分析影响公路工程路基路面压实施工的原因

2.1 施工过程对公路路基路面压实施工影响

施工过程对公路路基路面压实施工的影响主要指的是碾压施工部分对路基路面压实施工产生的作用.公路工程项目路基路面的碾压施工厚度、速度和次数不同,都会对路基路面的压实施工产生不同的影响效果.(1)公路工程项目在进行碾压施工的时候,如果碾压的厚度过大,就会导致工程地基地层碾压不实的状况,并且路基上层也会出现一定的影响,导致公路工程路基的整体压实质量受到严重影响.实施碾压施工的过程中,因为不同的公路工程碾压施工方式,会对公路工程项目路基路面压实施工质量和施工效果都产生不同的影响.(2)公路工程项目的碾压施工速度也会影响到公路工程碾压施工效果.实施公路工程路基路面压实施工的过程中,必须要根据具体的路基路面碾压施工的实际情况来进行调整,从而来保障整体的施工质量.

2.2 路基土壤水分含量对路基路面压实施工的影响

路基路面压实施工的工作原理就是在进行路基路面压实施工的时候,使用相关的设备对路基路面进行碾压,可以减小土粒间的摩擦力和黏合力,从而缩短土壤颗粒的间距,增强了路基路面的强度.但是,土颗粒间的摩擦力和黏合力受到土颗粒的水分影响,土质水分丰富,就会增强土颗粒间的摩擦力和黏合力,反之,土质含水少,就会减少土颗粒间的摩擦力和粘合力.所以,进行路基路面压实施工的时候,同时也需要考虑到土质含水量.

2.3 压实设备对路基路面压实施工的影响

压实设备会影响到路基路面压实施工质量,是因为受到施工材料压实状态的影响,在多数情况下,采用大型的压实设备可以使路基路面的压实度提高,采用小型的压实设备会使路基路面的压实度减小,而重量一样的钢轮压路机没有振动压路机的压实度大.

3 公路工程路基路面压实施工技术措施

3.1 做好公路工程路基路面压实施工中的包括下面几点

(1)进行压实施工过程中,压路机碾压段长度和摊铺速度之间要能协调,并需要保证相对稳定.如果在风速小、气温高的天气下进行施工的时候,可以适当提高碾压段的长度,而在风速大、气温低的天气下施工时,可以适当缩短碾压段的长度.(2)进行压实施工过程中,出现沥青混合料粘黏碾压轮的情况,可以在碾压轮上喷上少量水.(3)在路面沥青混合料的面层上还未冷却完毕,不能安放任意重型的设备或是一些其他较重的物体等,而且不能在上面掉落石料、油料等.(4)在公路路基路面不能使用压路机压实的情况下,要使用振动夯板进行压实施工.

3.2 做好公路工程路基路面压实施工后的压实质量检测

在一般情况下,公路工程的施工方会使用两种措施来检测公路工程路基路面压实施工后的质量,分别是灌砂法和核子密度仪法,因为使用条件不同采用不同的检测方法,本文主要是阐述的核子密度仪法.核子密度仪法主要是为了检测沥青混合料路基路面的压实质量,使用核子密度仪法的检测方法,需要将测定层的厚度规定在二十厘米内,而且在土基层和沥青表层的压实质量一般是采用直接透射法和散射法来进行检测.具体操作方式:(1)先要将测试位置进行确定,并预热检测仪器.确定测试位置的时候,一般是使用随机取样的方式.当仪器完成预热之后,把核子仪水平的放在早先已经确定好的测试位置,然后准备进行检测.(2)使用仪器进行测量的时候,需要准确的读取测量数据.首先需要开启测量设备,然后按照已经设定好的检测方案来进行检测,不能擅自进行更改.在进行测量数据读取的过程中,需要根据读取规定来进行读取,并对测量结果进行认真记录.检测完成以后,要将检测设备进行关闭.(3)因为核子密度仪具有辐射性,所以在测量完成后应需要放在其专用的箱子中,不能影响工作人员和仪器的安全.

4 结语

在进行公路工程施工时,施工方必须认识到路基路面压实施工的重要地位,以及对整个公路工程施工中的影响,并对公路工程路基路面压实效果产生影响的因素要进行分析.在这个基础上,积极投入资金,引进相关的先进路基路面压实设备,并对路基路面压实施工技术进行提高,从而增强公路工程路基路面的压实质量,保障整个公路工程的质量,使我国运输事业和工程事业和都能共同进步.

参考文献

[1] 李双志.公路工程路基路面施工技术探讨[J].长江大学学报,2010 (1):99.

[2] 赵段劲.公路工程路基施工质量控制的探讨[J].华章,2011(20):78.

作者简介:刘爽,女,中铁十三局集团第三工程有限公司,初级,本科,研究方向:土木工程.

结论:适合不知如何写施工技术方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于建筑工程施工技术标准论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。

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