中国出口集装箱运输市场月评（2018年3月）,关于免费集装箱运输论文范文在这里免费下载与阅读,为您的集装箱运输相关论文写作提供资料。
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本期我国出口集装箱运输市场货量仍处恢复之中,市场运输需求增长不及同期班轮全面恢复带来的运力增长,多条航线运价承压下行.3月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为点,较上月均值下跌1.8%,上海出口集装箱运价综合指数均值为895.8点,较上月均值下跌16.4%.
1 欧地运价下行难返
一方面,春节后尚有部分工厂未复工,市场运输需求增势疲软；另一方面,多数船公司班轮已经恢复正常运营,市场运力增长明显.3月欧地航线市场总体供需状况不佳,船舶平均舱位利用率一直未能突破80%；为保持市场份额,船公司间的价格竞争有所加剧,至月末,欧洲、地中海航线市场运价分别跌至586美元/TEU和735美元/TEU,较上月末分别下跌37.5%和42.3%.鉴于市场货量增长缓慢,月内船公司不得不两度推迟运价上涨计划.3月上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（包括海运附加费）均值分别为726美元/TEU和975美元/TEU,较上月均值分别下跌29.8%和28.2%.
2 北美运价略有下调
美国整体经济的稳健促进市场需求恢复,总体市场供需格局保持在较好水平.美西航线：随着美西南港口劳资双方最终达成协议,港口的集疏运效率开始有所改善,不过航线班轮恢复正常仍需时日；运能释放速度相对较缓,有助于减缓航线供需状况的恶化,市场运价虽有回落但跌幅较小.美东航线：美西航线通行效率的改善致分流货源逐渐减弱,同时前期处在高位的运价也使船公司有较大降价空间；为提升载货量,船公司主动降价以揽取货源,至月末,航线运价累计降幅已超700美元/FEU.3月27日中国出口至美西、美东航线运价指数分别为980.5点和1 298.4点,分别较上月末下跌5.3%和5.8%.
3 波红市场小幅盘整
春节后波红航线市场运输需求低迷,部分船公司不时通过临时停航来调节航线运力,不过收效甚微.由于需求恢复不及预期,船公司推迟计划于月中执行的运价提涨计划,市场运价小幅盘整.3月中国出口至波红航线运价指数均值为1 014.7点,较上月均值下跌2.5%.
4 澳新运价低位反弹
澳新航线货量恢复较为缓慢.虽然众多船公司响应亚澳运价协议组织轮流停航计划的号召,并将运力缩减规模一度维持在30%,不过,需求疲软令该行动未能达到明显改善供需的目的,市场运价在月内继续向低位滑落；至月末,市场一直未现改善迹象,部分船公司强行推涨运价,市场运价自低位反弹.3月中国出口至澳新航线运价指数均值为790.7点,较上月均值下跌1.2%.
5 日本航线运价盘整
日本航线运输需求在月内逐步上升；不过,由于航线运力恢复较为迅速,上海港船舶平均舱位利用率一直低于60%,市场运价回升乏力,继续在低位小幅盘整.3月中国出口至日本航线运价指数均值为699.5点,和上月基本持平.
（编辑：曹莉琼 收稿日期：2015-04-01）
友情提示：同期《中国沿海（散货）运输市场月评》请见《水运管理》2015年第4期.
结论：关于本文可作为集装箱运输方面的大学硕士与本科毕业论文集装箱运输的概念论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
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