中国出口集装箱运输市场月评（2018年7月）,本文是一篇关于集装箱运输论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
集装箱运输论文参考文献：
本期我国出口集装箱运输市场总体需求稳步攀升,部分航线运价推涨带动市场运价水平总体回升.7月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为670.2点,较上月上涨1.8%；上海出口集装箱运价综合指数均值为675.4点,较上月上涨21.0%.
1 港口集装箱吞吐量平稳增长,船舶租金率总体平稳
我国主要港口集装箱吞吐量保持稳步增长态势.6月全国规模以上港口完成集装箱吞吐量TEU,同比增长3.7%,其中：沿海规模以上港口完成集装箱吞吐量TEU,同比增长3.9%；内河规模以上港口完成集装箱吞吐量193.35万TEU,同比增长1.7%.
6月,随着运输市场进入旺季,市场对集装箱船舶的需求有所上升；但由于闲置运力仍维持一定规模,船舶供给较为充足,集装箱船舶租赁市场行情平淡.据 森统计,多数船型的平均租金率和上月持平,仅部分船型的租金率发生微弱变化,其中：和型集装箱船舶的租金率分别下跌50美元/d,型集装箱船舶的租金率上涨100美元/d.
2 欧地行情持续回升
随着市场进入传统旺季,欧地航线运输需求平稳上升；但由于船公司持续增加运力供给,导致供需关系未能进一步改善,上海港船舶平均舱位利用率在90%左右,市场运力仍有一定富余.月初,多数船公司执行运价上涨计划,促使即期市场平均运价大幅提升至美元/TEU左右.由于运输成本大幅上升,货主尽可能规避涨价航次出运,导致涨后运价未能获得货量支撑.为填补舱位缺口,船公司主动降价吸货,使得市场运价逐周回落.直至月末,船公司开始执行新一轮运价上涨计划,推动市场运价重回美元/TEU以上；但地中海航线由于需求表现不及预期,运价涨幅弱于欧洲航线.7月中国出口至欧洲、地中海航线运价指数均值分别为788.6点和863.8点,环 别上涨10.2%和5.0%,连续3个月环比上涨.
3 北美运价总体疲软
美国经济恢复步伐总体平稳.美国咨商会发布的统计数据显示,7月美国消费者信心指数为97.3,该指数在6月得到改善后于7月保持平稳,表明消费者对当前商业、劳动力市场状况较为乐观.受当地商家补库意愿增强的影响,运输需求平稳上升；然而,由于多数船公司提升市场货量预期,陆续加大航线运力投入,导致市场供需关系失衡加剧.月初,市场运输需求旺盛,美西、美东航线船舶平均舱位利用率均在95%左右,船公司的运价上涨计划获得较大成功,运价基本企稳；此后,由于供需基本面走弱,船公司虽然于月中尝试征收旺季附加费,但市场接受程度较低,迫使船公司为维持市场份额而回调运价；月末,新一轮运价上涨来临,由于船公司在美西航线上的运价策略出现分化,导致运价仅取得微弱升幅.7月中国出口至美西、美东航线运价指数均值分别为556.7点和736.1点,环 别下跌3.7%和上涨0.3%,其中,美西航线已连续4个月环比下跌.
4 波红市场持续下滑
波红航线目的地市场运输需求在斋月结束后仍未见明显复苏迹象.由于货量表现不佳,船公司通过停航措施以维持市场供需基本面的努力收效甚微,船舶平均舱位利用率基本在80%～85%的范围内波动.由于供需关系不佳,船公司间价格竞争加剧,市场运价于月内持续下滑.7月中国出口至波红航线运价指数均值为618.2点,环比下跌8.4%.
5 南美运价稳步走高
南美航线市场货量保持平稳,部分船公司采取运力控制措施,使得供需关系维持在较好状态.由于市场基本面良好,船公司于月内多次推涨运价,导致即期市场订舱运价连续创下近6年以来的新高.7月中国出口至南美航线运价指数均值为795.1点,环比上涨21.3%,已连续3个月大幅上涨,较4月上涨126.5%.
6 日本航线总体平稳
日本航线运输需求总体平稳,市场运价保持稳定.7月中国出口至日本航线运价指数均值为630.6点,和上月基本持平.
（编辑：张敏 收稿日期：2016-08-03）
友情提示：同期《中国沿海（散货）运输市场月评》请见《水运管理》2016年第8期.
结论：关于本文可作为集装箱运输方面的大学硕士与本科毕业论文我国集装箱运输的现状论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
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